Der TÜV spinnt doch völlig :-( , Keine Abnahme der Alufelgen wegen Abarth Koni-Kit (Eibach Federn)

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Feiertag?

    Hallo, wir sind seit Dez.2015 stolze Besitzer eines 595 Comp. mit 179 Ps,Brembo Bremse und Koni Abarth Fahrwerk (Eibach-Federn).


    So endlich schicke Sommeralus gefunden und montiert (alles passt Bremse usw.) In meiner Firma ab zum Tüv wegen Einzelannahme weil die Felgen eine ABE haben.
    Aber der 179 Ps 595 nicht drin steht alles kein Problem.


    Plötzlich heißt es :da ist ja ein Sportfahrwerk montiert und die Bremse ist doch auch nicht orginal und der Auspuff und nix eingetragen. :cursing: Äh das ist ein Neuwagen mit 1500Km


    So geht das nicht, ich soll eine Betätigung von Abarth besorgen wo der Einbau der Teile im Werk betätigt wird.


    Laut Tüv bei jeder Polizeikontrolle wird das Fzg sofort zwangsstillgelegt. ?( (Da hat er nicht ganz unrecht wenn ich so drüber nachdenke) Fzg-Schein ist komplett leer (der Fzg-brief auch ).


    Hatte ihr so etwas somal oder kriegen die gerade alle Oberwasser das wird ja immer schlimmer.


    Liebe Grüße R+S ;)




    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione 179PS, Brembo,Sabelt-Sitze, OZ Superturismo GT usw.

    Einmal editiert, zuletzt von pino595 ()

    Oh, so habe ich DAS noch gar nicht gesehen, stimmt, Bremse, Fahrwerk nirgendwo vermerkt..!

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio

    also ich fahre einen A500 esseesse
    und bei mir sind bremsen und fahrwerk
    im typenschein und zulassung extra angegeben.
    (österreich)

    Mein Auto: A500 essesse, iridato weiss, 17" esseesse-felgen weiss, record monza, bissl folie, :o)

    Bestandteil der allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, genau wie die Sabelt.
    Das Problem hätte mir ja Spaß gemacht;-)


    Der Monza hat ein Abarth Logo und eine E Kennzeichnung und die Federn keine Kennzeichnung oder Nummer wie bei tieferlegungsfedern vom aftermarket.
    Und Dämpfer muss man gar nicht eintragen...
    Ist das ein Scherz oder was soll das?


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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Einmal editiert, zuletzt von MartiniRacingAbarth ()

    Warum sollten auch original teile eingetragen werden die serienmäßig verbaut sind ??

    MartiniRacingAbarth :Bestandteil der allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeugs, genau wie die Sabelt.


    Steht das bei dir drin 8o

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️

    Das muss nicht drin stehen.
    Die Abnahme erfolgte bei der typengenehmigung über den Hersteller.
    Veränderte Teile haben entsprechende Kennzeichnung.



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    Moment mal, das Estetico ist doch bloß die "Kriegsbemalung"?! Im Grunde ist doch alles ab Werk homologiert also freigegeben oder wie das heißt. Da gibt es wohl ein Verzeichnis, wo alle Teile vermerkt sind, zu dem man als Nomalsterblicher allerdings, wie könnte es anders sein, selbst mal eben so keinen Zugang bekommt. Sollte der TÜV aber.

    Hallo Pino595,


    ich habe den Eindruck, dass dieser Herr vom TÜV nicht gut drauf war!


    Gibt es noch eine andere Möglichkeit mit dem Abarth zur Einzelabnahme hin zufahren?


    Ich weiß nur, dass das Bundesland Hessen spießige Ansichten hat :pfeifen:

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️

    Hallo Jungs und Mädels ich glaube der Tüv Prüfer hatte keine Lust. Ich habe natürlich das Koni-Eibach Fahrwerk. Die scheiss Federn haben leider doch eine Eibach Nummer und Produktionsdatum. siehe Fotos im Marktplatz da werden gerade welche verkauft. Das gleiche steht bei mir drauf.
    Ich bin selbst Kfz-Mechaniker und habe soetwas auch noch nie gehört. Selbst sein Tüv-chef winkt da ab keine Chance.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione 179PS, Brembo,Sabelt-Sitze, OZ Superturismo GT usw.

    Wenn die Federn beim Neuwagen so drin sind kann dein Händler im Teilsystem bestimmt eine ABE dazu finden oder Unbedenklichkeitserklärung,sofern nichts verändert wurde durch eventuelle Vorbesitzer...
    Kenne mich beim neuen Compi noch nicht so gut aus...




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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

    Drueck dem Tuevler ein Programm von der Volkshochschule in die Hand. So zwecks Nachschulung.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
    Danke 2
    Zitat von pino595

    Hallo Jungs und Mädels ich glaube der Tüv Prüfer hatte keine Lust. Ich habe natürlich das Koni-Eibach Fahrwerk. Die scheiss Federn haben leider doch eine Eibach Nummer und Produktionsdatum. siehe Fotos im Marktplatz da werden gerade welche verkauft. Das gleiche steht bei mir drauf.
    Ich bin selbst Kfz-Mechaniker und habe soetwas auch noch nie gehört. Selbst sein Tüv-chef winkt da ab keine Chance.

    Hallo
    Das ist keine Eibach Nummer, sondern ein Ersatzteil-Nummer von Fiat.


    Gruß Botschke

    Wer lesen kann ist klar im Vorteil ;)

    Mein Abarth 500: A 500, Koni FSD, G-Tech Federn, G-Tech EVO 165
    Danke 1

    So wird ein Schuh draus, also mit dem Flyer erneut Vorsprache...

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    Hole dir doch in einer anderen Stadt einen Termin zwecks Einzelabnahme.


    Vermutlich hat der TÜV beim dem du warst keine Ahnung, was überhaupt ein Abarth ist!
    Der meint eventuell, dass wäre ein normaler Fiat 500!


    Uns hat damals auch einer vom TÜV für dumm verkauft :abgelehnt:
    Wir sind dann zu einem anderen gefahren und dort war auf einmal alles kein Problem :thumbup:

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :)) Heckdiffuser Scorpione in Rot ‼️

    Das hier ist eine sehr kompetente Adresse für Eintragungen aller Art:
    http://www.motorsport-knoop.de
    Mein KFZ Schein ist mittlerweile 3 Seiten lang und ich habe da auch so diverse Erfahrungen machen müssen, bis alles gestimmt hat.
    Nützt aber alles nix. Wenn Du jetzt Tricksereien machst, hast Du ja in 2 Jahren das selbe Problem...
    Und ich kann auch bestätigen, daß sich "normale" TÜV Leute mittlerweile bei jedem Furz weigern, diesen einzutragen. Früher war das einfacher.


    Schönen Gruß, Billi

    Aber er muss ja nichts "tricksen" da serienmäßig zulässig verbaut?



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