estellunUnschlüssig... Bitte um Hilfe bzgl. Abarth-Kauf und Ordnen der Gedanken

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  • Hallo Forum,


    mein erster Beitrag und gleich ein Problem. Zuerst aber zu meiner Person eine kleine Vorstellung:


    Männlich, 27 Jahre jung und aus Frankfurt am Main. Derzeit fahre ich einen Chrysler 300C mit 5.7 V8 (350PS/566NM, ~6kg/PS). Da ich (überraschend) einen Käufer für ihn habe, suche ich nach einer kleineren Alternative, die meinem Fahrprofil (hauptsächlich Stadt) eher entspricht, aber in den Fahrleistungen nicht allzu sehr hinterher hängt. Ich bin italienischen Autos grundsätzlich verbunden, bin unter Anderem in Ritmo, Tipo und Cinquecento groß geworden und hatte selbst einen Seicento.


    Ergo habe ich mir gestern einen 500 Abarth angesehen und bin ihn auch Probe gefahren (non-esse esse). Ein witziges Gefährt mit ausreichend Leistung, selbst die Serien-135PS haben mich überrascht. Gut, ich bin derzeit anderes gewöhnt, aber für so ein kleines Auto marschiert er doch sehr anständig. Lenkung passt, Sportmodus passt - nice. Kurven räubern macht Laune, der Sound ist klasse. Aber: Ich finde dieses Auto extrem teuer! Die günstigsten gebrauchten Angebote beginnen bei ~15.000€, ein Neuwagen für 21.000€ oder mehr ist schlicht indiskutabel! Also habe ich mir Alternativen in Form des GPA angesehen - der ist ja deutlich günstiger, beginnt bei ~ 12.000€. Warum? Das Auto ist größer, hat meist mehr Ausstattung und mehr Leistung?!


    Was mir am 500 Abarth nicht gefällt ist das Fahrwerk - das müsste nach Kauf zwingend raus und gegen ein besser abgestimmtes ausgetauscht werden. Es hoppelt und ist unharmonisch. Macht wohl rund 1.500€. Dann fehlen mir Regensensor, Sitzheizung und - ganz wichtig - ein Tempomat. Sind diese drei Sachen über den Zubehörhandel zu bekommen? Auf die beiden Erstgenannten könnte ich zur Not verzichten, aber einen Tempomaten brauche ich! Gibts hier eine Lösung für den 500A? Ein Punto könnte mir all das bieten...


    Zudem interessiert mich der RSS-Kit von G-Tech sehr. ~210PS dürften aus dem Kleinen einen adäquaten Ersatz für meinen jetzigen V8 machen und ich halte das Kit für sinnvoller als den Kauf eines esse esse. Aber auch das sind wieder 5000€, die noch dazukommen würden.


    Ebenso interessant ist eine Autogasanlage. Für den Alltag (zum Normalfahren) sehr schön, zumal mein 300C ebenfalls Autogas hat und bei mir eine entsprechende Tanke um die Ecke ist. Kosten dafür (bereits modifiziert auf das G-Tech RSS-Kit mit großen Düsen) 2.600€ beim Autogaseinbauer meines Vertrauens. Ist übrigens mit Gießl abgestimmt, das geht.


    Rechnen wir mal zusammen:


    ~ 15.000 Anschaffung (oder gar mehr)
    ~ 1.500 Fahrwerk
    ~ 500 Tempomat
    ~ 5.000 G-Tech RSS
    ~ 2.600 Autogaseinbau komplett


    = 24.600 EURO für einen Kleinwagen mit Dampf und Sparmöglichkeit. Aber: Ich finde das Wahnsinn! Es geht nicht ums Leisten-können, sondern ums Leisten-Wollen und den Gegenwert, den ich bekomme. Und dann ist immer noch die Frage, ob man einen Abarth überhaupt gebraucht kaufen sollte - die Gefahr einen verheizten zu erwischen scheint groß...


    Und dann ist da noch das Thema der Qualität. Ich hatte gestern einen frischen Wagen mit etwa 2.600km auf dem Tacho. Die Sitze (Leder) knarzen, die Rückbank klappert bei der jeder Bodenwelle... Die Berichte hier im Forum sowie der AutoBild-Bericht über die Quali-Mängel beunruhigen mich schon. Ich suche ein zuverlässiges Auto, nachdem meine letzten drei Autos kontinuierlich außerplanmäßig in die Werkstatt mussten. Außerdem möchte ich das Auto schon etwas länger bewegen (schon allein aufgrund der Gasanlagen-Amortisation) - da muss ich also dann zwingend in Versiegelung und Konservierung zusätzlich investieren? So langsam bewegt man sich preislich dann doch über die 25.000€... Macht das Sinn?


    Zu guter Letzt: Kann man als Mann einen 500er fahren und wird noch ernst genommen? ;) Welches Image verbreitet man damit? Ich frage, da ich auch hier von meinem 300C etwas verwöhnt bin; das Image "seriös" und "außergewöhnlich" würde ich gern irgendwie behalten... Wie sind eure Erfahrungen, insbesondere die der Männer?


    Ich danke euch für alle Meinungen und freue mich auf Feedback :)


    Viele Grüße
    Duri

  • 1. Verwunderlich, dass sich ein Chrysler-Fahrer Gedanken über die qualität und Anmutung eines Fiat macht.. Das ist klappertechnisch ein Niveau, wenn nicht Chrysler noch schlechter ist. Letztendlich ist es so, dass es diese montagsautos überall gibt.
    2. Im Zusammenhang mit einem 300c mit V8 von seriös zu sprechen...nunja :D ;)
    3. Der Mann als solcher wird nicht über sein Auto definiert.

    Einmal editiert, zuletzt von FoxMulder ()

  • Willkommen ;)


    jap, teuer ist er.. aber es lohnt sich auf jedenfall!


    Ich glaube kaum dass du hier im forum jemanden finden wirst der es bereut hat soviel hingeblettert zu haben :)


    Zu deinen Fragen..


    Tempomant sollte eigentlich beim 500A auch nachrüstbar sein, kollege von mir hat das selbst (ist ein mech..) bei seinem GPA gemacht und laut ihm ist die konsole beim lenkrad die zusätzli eingebaut wird soweit identisch..(abarthmech, falls du mitliest, bitte gleich korrigieren..möchte das nämlich auch nachrüsten.. :) )


    Man(N) kann auf jeden fall einen 500A fahren und ernst genommen werden ;) spätestens dann wenn du die visagen der anderen anschauen kannst weil du ihnen davon fährst... ;)


    Wurdest du bei einer polizei kontrolle schonmal von den polizisten gefragt ob sie fotos machen dürfen mit deinem 300c ? normale fotos.. keine teuren fotos.. ;)


    Wirst du oft auf deinen 300C angesprochen wenn du bei der tanke bist ?


    kriegstdu auch ab und zu mal ein "daumen-hoch" von anderen verkehrsteilnehmer oder fussgängern mit dem chrysler??? :)


    (will den chrysler nicht schlecht darstellen, sondern nur zeigen das das auto sehr gut ankommt im vergleich zu anderen fahrzeugen ... ;) )


    Viele leute (besonders ältere generationen) kennen und schätzen unsere fahrzeuge da sie mit erinnerungen verbunden sind.. was uns hier verbindet ist nicht die leistung oder die knutschkugel form, sondern eben ein teil dieses abarth mythos zu sein..(so sehe ich das zumindest.. ) Viele von uns erinnern sich an ihren onkel als sie klein waren der mit einem autobianchi A112 dahin gefahren kam, oder einem alten 600 .. Ein Abarth ist kein AMG oder Alpina, ein Abarth hat eben einen einzigartigen karakter einen speziellen wiedererkennungswert:D


    wie gesagt, will hier keine anderen autos fertig machen (würd auch nichts gegen einen C63 AMG haben... :angel: ) aber dieses spezielle feeling finde ich nur hier.. ;)

    lecchami l'Abarth!:)

    Mein Abarth 500: 500 Abarth Esseesse, Sabelt Sitze,Weitec Gewindefahrwerk, Keskin KT4 8x17 & 9x17, Carbon Air Box, Grösserer LLK, Kompletter JL-Audio Ausbau und und und... :)
  • Hallo,


    vielen Dank für eure Beiträge :)


    Huber


    Sowohl mein Autogas-Spezi als auch G-Tech sagt: Es geht! Woher stammen Deine Infos? Wie gesagt, wir reden nicht übers Heizen (da ist die Thermik ein Problem), sondern übers normale Alltagsfahren!


    FoxMulder


    1. Die Qualität meines 300C ist gut. Das Fahrzeug stellt allerdings auch eine rühmliche Ausnahme der Chrysler-Palette dar... Bzgl. Montagsautos gebe ich Dir Recht.
    2. & 3. ? Ich wollte eigentlich nur wissen, ob man in einem Abarth 500 angelächelt oder belächelt wird... Kann Dein Statement daher nicht nachvollziehen.


    DonCannelloni


    Zitat


    Wurdest du bei einer polizei kontrolle schonmal von den polizisten gefragt ob sie fotos machen dürfen mit deinem 300c ? normale fotos.. keine teuren fotos.. zwinker


    Wirst du oft auf deinen 300C angesprochen wenn du bei der tanke bist ?


    kriegstdu auch ab und zu mal ein "daumen-hoch" von anderen verkehrsteilnehmer oder fussgängern mit dem chrysler???


    Ja, ja und ja! Genau das ist es, was ich wissen wollte. Mein 300C ist ein Eyecatcher und erzeugt (entgegen meiner ersten Befürchtungen) nur positive, anerkennende und neidfreie Reaktionen. Eine nette Polizistin wollte sogar mal eine Runde mitfahren... Man ist ständig im Gespräch mit fremden Menschen ("Was kostet der? Was hat er für ein Motor? Was verbraucht er? Darf ich mal reinschauen?" etc.), das scheint Deinem Posting nach ja mit dem 500er genauso zu sein. Unter 300C-Fahrern grüßt man sich auch... Im Prinzip suche ich ja so etwas, sonst könnte man auch Golf kaufen.


    Ich freue mich auf weitere Postings!


    Viele Grüße
    Duri

  • Zitat

    Original von Duri
    Zu guter Letzt: Kann man als Mann einen 500er fahren und wird noch ernst genommen? ;)


    Ich kann nur diese Fragen beantworten:


    NEIN :D

  • Hallo Duri: zwei Welten, die man nicht unbedingt vergleichen kann. Habe selbst schon viele Autos gefahren. Mein 500er macht wieder richtig Spaß. Was andere denken, ist mir völlig egal. Kann Dir nur sagen, es lohnt sich. Bin jetzt mit meinem 14000 km gefahren und nicht einen Meter bereut. Seriösität hin oder her. Es ist ein Kultauto! Viel Spaß bei der Entscheidung. Gruß blacky

    schwarz, dezent, 18´ 8),....stark ;)

  • Zitat

    Sowohl mein Autogas-Spezi als auch G-Tech sagt: Es geht! Woher stammen Deine Infos? Wie gesagt, wir reden nicht übers Heizen (da ist die Thermik ein Problem), sondern übers normale Alltagsfahren!


    Was willst dann mit der Leistung wenn du sie nicht nutzen kannst ? Ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen das G-Tech das bestätigt hat, wenn er selbst schon , ohne Gasumbau, zum teil probleme mit der Abgastemperature hat. Siehe hierzu den Fred von den Hochleistungszündkerzen. Ich denke auch das du nicht bei 5000,- € bleiben kannst, auf alle fälle gehören zu dem Kit unbedingt noch die Bremsanlage dazu für ca. 2000,- . Alles andere ist humbug und sollte meiner meinung auch kein TÜV eintragen können, bei einer Serienleistung von 135 PS.Wenn selbst der Esseesse schon andere scheiben und klötze braucht bei 163 PS. Man sollte schon das Geld haben und das dann auch vernünftig machen zu lassen.
    Und wenn dir wichtig ist was andere von dir halten oder das Auto an dir ausmachen, hmmm sorry , also da sag ich jetzt mal nichts zu. Für mich hatte das noch nie eine bedeutung, aus so etwas mache ich mir nichts.
    Klar ist der 500er teuer, aber du bekommst halt neu auch kaum % , ich finde das sehr gut.So bleibt der preis stabil, wer billiger will ( hast du auch selber schon festgestellt ) kauft nen Punto. Hast halt mehr platz, sogar mehr Leistung ABER das flair fehlt.
    Grüße
    Marc

  • Zitat

    Original von Maxipappa05
    Was willst dann mit der Leistung wenn du sie nicht nutzen kannst ? Ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen das G-Tech das bestätigt hat, wenn er selbst schon , ohne Gasumbau, zum teil probleme mit der Abgastemperature hat. Siehe hierzu den Fred von den Hochleistungszündkerzen. Ich denke auch das du nicht bei 5000,- € bleiben kannst, auf alle fälle gehören zu dem Kit unbedingt noch die Bremsanlage dazu für ca. 2000,- . Alles andere ist humbug und sollte meiner meinung auch kein TÜV eintragen können, bei einer Serienleistung von 135 PS.Wenn selbst der Esseesse schon andere scheiben und klötze braucht bei 163 PS. Man sollte schon das Geld haben und das dann auch vernünftig machen zu lassen.


    Hallo,


    fährst Du ständig Anschlag durch die Gegend? Ok, dann ist Autogas nichts für Dich. Ich heize indes nicht ständig, sondern schwimme auch viel im (Stadt-)Verkehr mit - und da treten die Thermikprobleme einfach nicht auf! Ich habe mich lange und breit mit Autogas samt seiner Probleme/Schwierigkeiten auseinandergesetzt. Ich sehe kein Problem, solange man im Alltag zivil auf Gas fährt und für den Spass (also beim Nutzen der Leistung) auf Benzin umschaltet. Ich bin auf das Gas nicht angewiesen, empfände es aber als witzig, wenn mein jetziger V8 auf Gas günstiger zu bewegen ist als ein 500er nach G-Tech. Rechnung:


    V8: 22L/100km x 0,60€/Liter Autogas = 13,20€/100km
    500A: 9L/100km x 1,50€/Liter Super + = 13,50€/100km


    Und die 9L/100km habe ich nun mal vorsichtig geschätzt, die 1,50€/L SP ebenso...


    Die Aussage bzgl. TÜV kann ich ebenso wenig nachvollziehen, da Herr Gießl (G-Tech) eine TÜV-Eintragung mit der Serienbremse ermöglichen kann - und zwar offiziell, ohne Gemauschel. Die "Bremsanlage" beim esse esse ist auch nur eine andere Scheibe und andere Beläge, hat aber nichts mit Größe der Scheibe oder gar dem Sattel zu tun. Aber Du darfst Dir sicher sein, dass, sollte ich mir den 500er kaufen, bei G-Tech machen lassen und merken, dass die Serienanlage nicht ausreicht, ich in jedem Falle andere Bremsen verbauen werde. Vergiss nicht, dass sich das Gewicht des 500ers nicht ändert, sondern wenn überhaupt "nur" die VMax. Bei 180km/h ist es der Bremse egal, ob der Motor 135PS oder 210PS hat... Und auf der Rennstrecke habe ich vorerst nicht vor zu fahren.


    Viele Grüße
    Duri

  • Zitat

    Original von Maxipappa05
    Wenn er günstgiger ist behalt den 300C, dann hast weder das Problem mit der Leistung noch mit deinem Image oder der Thermik.
    Grüße
    Marc


    Entschuldigung,


    ich wusste nicht, dass man dieses Forum nur betreten darf, wenn man die rosarote Abarth-Brille aufgesetzt hat und nach Möglichkeit nichts kritisch hinterfragt... Ich mag den Kleinen, aber man wird doch Fragen stellen dürfen?! *kopfschüttel*


    Gruß
    Duri

  • Zitat

    Entschuldigung, ich wusste nicht, dass man dieses Forum nur betreten darf, wenn man die rosarote Abarth-Brille aufgesetzt hat und nach Möglichkeit nichts kritisch hinterfragt... Ich mag den Kleinen, aber man wird doch Fragen stellen dürfen?! *kopfschüttel*


    Kein Problem jetzt weisst du es ja. ;) Spass beiseite, was willst hören. Alles was du kritisch hinterfragen willst ist doch beantwortet und zwar von dir selbst. Die Gasanlage und G-Tech passen wunderbar zusammen, Bremsen sind ja auch kein Thema. Gut dein Image Problem bleibt , aber da kann dir keiner helfen. Und wenn er dir zu teuer ist, musst halt warten, die werden schon noch billiger.So in 1-2 JAhren.Am preis können wir auch nicht drehen, warum sollte das jemand wollen, ist doch jeder froh das er ein wertstabiles autole hat. Solltest doch selber gemerkt haben das der 300C mittlerweile fast unverkäuflich ist, wir freuen uns halt das das bei unseren autos nicht ist. :rotfl:
    Grüße
    Marc

  • :D Nee! So is daß nicht! ;) Auch hier ist freie Meinungsäußerung! :D Hm,ich fahre einen GPA und hab noch keine Minute bedauert!Hab mich einfach in den GPA verliebt,als ich Ihn das erste mal sah!Da spielt es für mich keine Rolle,ob er 8 od.10 liter braucht!Und bewundernde Blicke un so bekomm ich auch,da freu ich mich auch tierisch,aber Dir sollte ein Auto ja zuerst mal selber gefallen;Egal,was andere sagen!Also,ist ne Kopfsache,wenn Dir ein Abarth gefällt,egal ob 500er/GPA dann kauf!Kannst den in der Stadt ja auch sparsam fahren.Grüßle :D P.S: Der " Abarth-Virus" hat halt hier schon *fast* jeden gepackt! :love: :D


    Edit: Mist wieder zu spät!!! ;(

    Einmal editiert, zuletzt von galvaniker ()

  • ich geb dir einen tipp..


    geh mal zu einer vertretung, schnapp dir einen 500A und fahr mal irgendwo den berg hoch und dann in die stadt..bin sicher das sich dein entscheid einen abarth zu kaufen mit jeder kurve immer mehr festigt ;)


    ausserdem kannst du auch auf die reaktion achten.. wirst schon sehen, ischt schon was feines so ein kleiner pubertäts ferrari :D LOL :D

    lecchami l'Abarth!:)

    Mein Abarth 500: 500 Abarth Esseesse, Sabelt Sitze,Weitec Gewindefahrwerk, Keskin KT4 8x17 & 9x17, Carbon Air Box, Grösserer LLK, Kompletter JL-Audio Ausbau und und und... :)
  • Einen Abarth kauft Man(n) nicht nach wirtschaftlichen Aspekten sondern weil
    er Spaß macht.
    Um deine Rechnung etwas zu korrigieren:
    Ein Fahrwerk,zb. Bilstein B14 PPS kostet ca.650-700€ plus Einbau da hast du bei deinen veranschlagten 1500.- noch etwas übrig für die anderen Wünsche
    Uwe

  • Willkommen im Forum!


    Da Deine Frage nach dem Image noch nicht viel beantwortet wurde:
    Ich würde jetzt aus dem Bauch heraus mal entscheiden, daß sich Dein Image im Vergleich zu vorher Chrysler 300C zu jetzt 500A/GPA eher in Richtung jünger, verspielter, aber auch bestimmter (aufgrund des Mythos und der Rennsportgeschichte) also leicht verwandeln wird.


    Argumente, bei denen eigentlich jeder mit der Zunge schnalzen dürfte ^^


    Aber, Respekt zu Deinem 300C! Hast ein Bild von ihm? Würd' ich gern mal sehen. Der Chrysler ist auf alle Fälle auch ein seltenes aber schönes Unikat im Straßen-Einheits-Brei, mein Kompliment..

  • Nachdem ich schon mehrere Autos hatte und habe, dies mein erster Italiener ist muß ich leider sagen, daß ich von der Qualität sehr enttäuscht bin. Ich denke, daß hat nichts mit Montagsauto zu tun. Bei mir klapperte auch die Rücksitzbank, etc.


    Der Fahrspaß kompensiert das Ganze ein wenig, aber wenn die Qualitätsmängel überwiegen kommt man schon ins grübeln.


    Da man einen "Exoten" fährt kommt man doch des öfteren mit Leuten ins Gespräch, die sich für das Auto interessieren. Verständlicherweise sind dies überwiegend die Männer.


    Laut einer Studie (ich meine sie war vom ADAC) fahren Männer große Autos, da Sie unter anderem die Frauen ja beschützen wollen und Frauen die kleineren Autos, da Sie ja unter anderem beschützt werden wollen. Nach dieser Studie müßtest Du eigentlich bei Deinem Chrysler treu bleiben ...


    Die Entscheidung mußt Du treffen. Wie Du schon richtig sagtest, der Preis ist das eine und der Gegenwert das andere. Hier bin ich der Meinung, daß beide nicht ausgewogen sind und der Preis stark überwiegt.

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