Fehlkauf

Ok da geb ich dir recht

Zitat von Yoshi

Bevor nun jeder weiter Verkauf schreit oder gar persönlich wird, empfiehlt es sich, aufzunehmen was denn alles an Komponenten verbaut ist. So wie ich den anderen Threads des Themenerstellers entnehme, wurde der Abarth privat gekauft. Wenn jemand das Geld in die Hand nimmt einen Turismo von 160PS auf 203 PS zu bringen, dann ist es nahe liegend, dass auch ein anderes Fahrwerk verbaut sein könnte. Daher einmal nachsehen, was denn alles verbaut ist und dann kann man einmal weiter sehen!

Ja dass scheint ja auch das Problem zu sein das Er selbst nicht weiß was, wie und wo... verbaut
Fahrwerk Umbau gehört zu keiner Leistungssteigerung, das bleibt jedem frei ob man will oder möchte
Bremsen dagegen ja, aber selbst bei 200 PS kein muss, erst ab Ü 225 Ps zum Kit eintragen Pflicht

Bei einem Abarth von einem Fehlkauf zu sprechen ist echt hart und unfair, weil du selber Schuld bist. Du bist in einem "Alter", bei dem du wissen müsstest, dass solche Autos - klein, sportlich mit viel Leistung immer hart und auch für längere Strecken unkomfortabel sind !!! Außerdem wie kann man sich ein Auto kaufen ohne es vorher Probe zu fahren oder sich im Internet zu erkundigen. Meiner Meinung nach ist dieser Thread aus langeweile entstanden und auch keiner weiteren Beachtung wert. Und egal was für Federn oder Sitze drin sind, der Wagen bleibt hart und laut ! Das ist halt ein Abarth !

Ich finde, und ich darf das sagen, weil ich selber „alt“ bin
(53), die meisten Antworten richtig. Es ist sicher für den Threadersteller
nicht hilfreich eine Schuld-Diskussion zu führen, noch ist es sinnvoll über
mögliche oder unmögliche grundsätzliche Änderungen am Abarth zu diskutieren.

Fakt ist doch, das gilt zumindest für mich, der A500 ist
einfach ein geiler, gut aussehender, individueller und sehr viel Spaß machender
Wagen. Ich kann damit nicht super bequem über die Autobahn bolzen (wer das will
hat m.M. nach nicht den Sinn des Autos verstanden; ich muss wissen, dass kurzer
Radstand neben Vorteilen aber auch Nachteile hat), er ist keine Sänfte, ist
(zum Glück )nicht flüsterleise und auch nicht zum Sparen da.

Er ist die Art von Auto, die es zum Glück (noch) gibt. Wer
das nicht will soll Einheitsbrei fahren, oder eine Limousine oder oder. Ich
fahre auch nicht Motorrad, weil ich damit meine Familie transportieren will.

Das Auto grundlegend umzubauen (Fahrwerk weicher,
Komfortsitze, Flüsterauspuff) ist doch Blödsinn, warum dann nicht gleich was
ganz Anderes? Zumal am Ende nix Besseres dabei rauskommt. Insofern verstehe ich
auch nicht, warum jemand, noch dazu von privat, so ein Auto kauft. Muss ich
aber auch nicht, jeder darf machen was er will.

Aber wie wärs mal zu versuchen das Auto so anzunehmen für
das es gemacht ist? Spaß haben, sich dran freuen, Landstraßen räubern,....

Vielleicht gibt ja auch im Forum jemand ein Gebot für den
Abarth ab? Wäre doch vielleicht auch eine Lösung?

Zitat von Rinor91

Bei einem Abarth von einem Fehlkauf zu sprechen ist echt hart und unfair, weil du selber Schuld bist. Du bist in einem "Alter", bei dem du wissen müsstest, dass solche Autos - klein, sportlich mit viel Leistung immer hart und auch für längere Strecken unkomfortabel sind !!! Außerdem wie kann man sich ein Auto kaufen ohne es vorher Probe zu fahren oder sich im Internet zu erkundigen.

Denke auch das wird nix das Auto auf Komfort umzubauen,
glücklich wird man da nicht mit, werden weil die Einstellung
einfach wohl nicht zum Fahrzeug passt.
Verkaufen und gut...

Alter Schwede!

Hier mal durchlesen (auch wenn kein Turismo): http://mipiace.at/abarth-595-c…itt-auf-der-kanonenkugel/

Und Fazit:

Der Abarth 595 Competizione trägt seinen Namen zurecht. Der kleine Kugelblitz ist ein reinrassiger Sportwagen, der in kundige Hände gehört. Der kraftvolle Motor überzeugt in Performance und Sound, und war mit etwas über 9 Liter Super in Anbetracht der Fahrleistungen akzeptabel sparsam.

Das Fahrwerk verlangt eine sportliche Einstellung, die Ausstattung umschmeichelt den Aficionado.

Ein Auto nicht für jeden, aber die ideale Wahl für Sportfahrer im Geiste Carlo Abarths. Klein, leicht und schnell. Seit mehr als 65 Jahren.

Fazit 2: Verkaufen und jemand glücklich machen

Viper hat ja auch den Radstand länger.

Zitat: Was das Dröhnen des Auspuffs im Wageninneren betrifft, hätte man vielleicht etwas mehr dämmen können?

Nein. Das "Dröhnen" einer Record Monza ist genau dazu da, mit diesem Gesicht rumzufahren

Die Ori Anlage ist etwas leiser.. dennoch denke ich nicht, dass das Gesamtkonzept des Fahrzeuges deinen Wünschen/Anforderungen entspricht. Ergo: ich würde verkaufen.

Ich würde versuchen den kleinen zu verkaufen.
Es kommt schließlich das Frühjahr, und wer weiß, vielleicht findest du einen neuen Interessenten!
Wenn nicht, kannst du immer noch versuchen hinten mehr zu dämmen etc.

Ich habe den originalen Auspuff drunter und denke manchmal, so ein Record Monza wäre nicht schlecht.
Die Geschmäcker sind halt sehr verschieden, und dass dröhnen muss man mögen

Hier liegen auch noch Record Monzas rum von bodenständigen Menschen, die auf den Lärm keine Lust mehr haben. Kann ich sehr gut verstehen.

Hallo, "Alter" !

Nach Wunsch ändern kannst du prinzipiell eigentlich alles. Wie Joshi bereits geschrieben hat, wäre es dabei durchaus interessant, was derzeit in eurem Hüpper so verbaut ist:

Zitat von Alter

Sportfahrwerk (viel zu straff!), Sportsitze (viel zu hart und nicht höhenverstellbar) und Monza Auspuffanlage (viel zu laut im Innenraum!)

Sportfahrwerk, sollte -falls nachgerüstet - normalerweise in den Fahrzeugschein eingetragen sein. Ansonsten findet sich auf den Federn & Dämpfern jeweils ein entsprechender Hinweis, worum es sich handelt.
Das Koni FSD - Serienfahrwerk im Turismo empfand ich bislang insgesamt am komfortabelsten abgestimmt, allerdings empfand ich es in schnellgefahrenen Kurven als viel zu weich , und beim schnellen Abbremsen hat mich das Tänzeln/Schlingern hinten ziemlich genervt . Alternativ könnt ihr die Variante 3 von KW (Gewindefahrwerk) komplett auf euer Komfortbedürftnis einstellen lassen, es kostet allerdings auch ein stolzes Vermögen (relativ zum Fahrzeugpreis) .

Die Sportsitze klingen nach Sabelt, da nicht höhenverstellbar und hart . Soweit ich weiß gibt es nur das A500 Seriengestühl in höhenverstellbar, auf dem Marktplatz im Forum werden immer wieder mal welche inseriert.
Wenn deine Frau und du auf individuell anpassbare Sitzhöhen angewiesen seid, dann kommt ihr an den Serien-Basissitzen nicht vorbei - wenn und falls euch der dort einstellbare Bereich überhaupt genügt.
Die Sabelt müssten halbwegs neu und mit Konsole jenseits der 2.000 €/Paar liegen, davon könntet ihr dann die übrigen Umbauten mitfinanzieren.
Solltet ihr keine unterschiedlichen Sitzhöhen benötigen, sondern nur die aktuelle Höhe an sich als unangenehm, dann gibt es auch deutlich bequemere Alternativen von König (Optomed, K5000) und Recaro (Sportster CS, Cross Sportster)... die auf eure Bedürftnisse maßgeschneidert werden... und hierbei auch wieder für freie Sicht zum Portemonaie-Boden sorgen . Die Sitzposition ist bei allen vier Alternativen deutlich (bis zu 10 cm) tiefer im Vergleich zu den Sabelt mit Standardkonsole.

Der brummige Auspuff lässt sich vermutlich am ehesten lösen, hier findest du bestimmt tauschwillige Interessenten, die Ihren leiseren Serienfluter hocherfreut gegen eure Record Monza tauschen und dabei auch gleich montieren würden.
Soll es noch dezenter sein, müsstet ihr euch auf dem Zubehörmarkt umhören... irgendwo hier im Forum gab es auch einen 500er-Thread mit diversen Auspuffanlagen inkl. Soundfiles. Wer suchet, der... ...nunja... sucht

In wieweit sich die Umbauten rechnen, könnt ihr nur selbst für euch entscheiden. Verkaufen ist immer eine überlegenswerte Alternative, das Auto wird aber durch den zusätzlichen Halter und deren relativ häufigen Wechsel ob der geringen Laufleistung nebst Leistungssteigerung nicht attraktiver. Gönnt euch doch einen Ausflug nach München, auf dem dortigen Stammtisch dürfte die Wahrscheinlichkeit mit am höchsten sein, alternative Fahrwerke, Sitze und Auspuffanlagen live zu erleben.

Ich drücke euch beide Daumen,
Tom!

Abarthos hier im Forum hat das bei seinem 595 gemacht. Schreib ihm mal eine PN. Kann dir sicher Fotos dazu zukommen lassen.

Lg Tommy

Ja, dazu gibt es ein paar Threads. Meistens aber in Verbindung mit dauerhaftem Ausbau der Rücksitzbank.

Wenn du tatsächlich an den Standardsitzen interessiert bist, können wir uns gerne mal unterhalten, ich bin momentan auf der Suche nach Sabelts für meinen 500er. Eventuell könnte man sich da mit einer Zuzahlung von meiner Seite einig werden.

Hier liegen auch noch Record Monzas rum von bodenständigen Menschen, die auf den Lärm keine Lust mehr haben. Kann ich sehr gut verstehen.
pogea racing gmbh | automotive intelligence | http://www.pogea-racing.com/www.pogea-racing.com
Hallo!
Was geschieht mit den Record Monza´s? Falls eine zum Verkauf steht hätte ich eventuell Interesse.........
LG
Tom

Dem einem zu laut dem anderem zu leise .
Wie alles andere auf der Welt Geschmacks und Empfindungssache .
Mir z.b ist sie viel zu leise

Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk