G-Tech Abschlepphaken

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Feiertag?

    Ich finde das Thema hier unterhaltsamer als das Abendprogramm im TV. Bitte weiter machen, ich hol mir nun Popcorn und lese weiter. :beifall:

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
    Danke 2

    @ Noeppy


    ...........rosarote Brille..............Die G-Tech Jungs sind die Besten in Punkto Tuning und Standfestigkeit beim Abarth - du wirst keinen mehr finden auf unserem Planeten, der mehr NEW Abarth getunt hat (sprich damit auch RICHTIG Erfahrung hat) - das ist nun mal FAKT :top:
    Hat aber nichts mit einem simplen Abschlepphaken zu tun, der dir zu teuer erscheint...Hast du eigentlich keine Freundin wo du dich ausweinen kannst ;( :love:

    Danke ! Dein letzter Thread bestätigt nur meinen Thread ! Lächerlich !

    Jetzt kommt doch bitte wieder runter... :S Uns verbindet doch unser Hobby, das Auto! Der Eine mag eben einen Abschlepphacken für 100€ und der Andere tankt nur Ultimate. Ist doch jedem das Seine. :pfeifen: Diskutieren bringt doch nur etwas wenn man sachlich und höflich bleibt.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    könnte mir mal einer erklären, wozu man so etwas benötigt? in meinem wagen habe ich für den fall der fälle doch bereits einen haken hinterlegt?! oder ist das reinweg show & shine?

    Mein Abarth 500C: esseesse, Koni-Fahrwerk, Record Monza, Sabelt Sportsitze, Stage 1+ (Pogea), LLK (Pogea), eigene Farbkreation, H&R Distanzscheiben 30mm pro Achse... in planung: 200 Zeller AGA (wenn die Monza durchgefault ist ;))

    Im Grunde hast du dir die Antwort schon selbst gegeben ;)

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN

    wat nen blödsinn, aber okay wer es mag :-D

    Mein Abarth 500C: esseesse, Koni-Fahrwerk, Record Monza, Sabelt Sportsitze, Stage 1+ (Pogea), LLK (Pogea), eigene Farbkreation, H&R Distanzscheiben 30mm pro Achse... in planung: 200 Zeller AGA (wenn die Monza durchgefault ist ;))
    Zitat von szhgc12

    Die G-Tech Jungs sind die Besten in Punkto Tuning und Standfestigkeit beim Abarth - du wirst keinen mehr finden auf unserem Planeten, der mehr NEW Abarth getunt hat (sprich damit auch RICHTIG Erfahrung hat) - das ist nun mal FAKT


    .....damit sich hier niemand auf den Schlips getreten fühlt - meine Satzpassage ist "nur" meine ganz persönliche Meinung und wurde davon komplett unabhängig gebildet, ob es weltweit noch Bessere gibt wie "meine" Besten oder auch nicht (ich kenne ja nicht alle Abarthtuner weltweit - eigentlich nur einen persönlich - und der ist und bleibt "der" Beste für mich :D ). Ich schau nur durch "meine" rosarote Brille 8)


    Zur Erinnerung, ich hab übrigens einen "originalen" ASH vom Assetto Corse und der war noch um einiges teurer und rostet wie die Sau (falls wer hier noch nicht alles gelesen hat). Ich LIEBE :love: meine beiden rostigen & sauteuren Abschlepphaken und würde sie um keinen Preis der Welt eintauschen wollen :top: :rotfl:

    Zitat von szhgc12


    Zur Erinnerung, ich hab übrigens einen "originalen" ASH vom Assetto Corse und der war noch um einiges teurer und rostet wie die Sau (falls wer hier noch nicht alles gelesen hat). Ich LIEBE :love: meine beiden rostigen & sauteuren Abschlepphaken und würde sie um keinen Preis der Welt eintauschen wollen :top: :rotfl:




    Wir lieben sie auch....FORZA ROST :D :D :thumbsup:

    Tach zusammen


    Habe mir mal eine Version gebaut wie sie mir besser gefällt und die auch nicht wirklich Teuer war.



    Hier mal ein paar bilder :



    Hier ohne Abdeckung :


    Mfg Jan

    Jeder lobt, was Nürburgring erprobt.

    Mein Abarth Grande Punto: AGA ab Turbo in 3" (JEV mit BullX Esd), Bilstein B14, Sturz -1.5, Uni. LLK , Hg Ansaugrohr, angefangen leer zu räumen, Fortsetzung folgt...... Ist noch viel geplant und in Arbeit
    Danke 1

    Hi sieht echt gut :top:
    Von wo hast es her :)


    Gruß Pietro

    Mein Abarth Punto Evo: : Farbe Grigio Campovollo mit Krieg Bemalung :) G-TECH RS-S 223ps , Bilsteiner B14 Fahrwerk ,18 Zoll Essesse Felgen ,Essesse Bremsscheiben , HG Ansaugrohr +Airbox Distanzen VA 20mm scc HA 30mm H&R 200 Zellen kat von G-Tech :)

    :D :D
    Sieht gut aus :D

    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

    Pah viel zu billig, rostet nicht, kann nix.... :rotfl: ne so gefällts mir auch gut. Da wird sich jemand mal richtig freuen. Klasse von dir!!!! :top: :top:

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
    Zitat

    Pah viel zu billig, rostet nicht, kann nix.... :rotfl: ne so gefällts mir auch gut. Da wird sich jemand mal richtig freuen. Klasse von dir!!!! :top: :top:


    Ist doch gut jetzt Dennis :D

    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off

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