Partner:
Feiertag?
  • Zitat

    Original von Red_Abarth
    wenn es ein normaler gpa wäre dann hätte er nicht dicht angeschlossen auf der autobahn, wie schon gesagt meiner rennt 240 kmh auf tacho und wen es ein normaler gpa wäre wo der sich angelegt hat dann hätte ich ihn schon längst abgehängt weil der normale rennt ja nur 210 - 215 kmh, also ich gehe stark davon aus das es ein essensse war..


    Warum sollte der normale im Windschatten nicht zu dir aufschliessen? Von der Übersetzung her gibt es da keine unterschiede. Aber mal ehrlich, wenn man schlechter weg kommt und nach 300m dran vorbei kommt, dann hattest du ca. 20-30PS mehr. Wie gesagt, wenn er dich an der Ampel so blöd anmacht, dann hatte er die Lektion auch verdient und er wird es sich wohl in Zukunft genauer überlegen bevor er so einen Blödsinn nochmal macht. ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Nobody ()

  • Zitat

    Original von Billi
    Im Januar geh ich mal auf einen Prüfstand...


    Ich komme gerade von der Rolle - ist ja schon spektakulär, sein Auto mit 180 Sachen auf der Stelle fahren zu sehen...
    Die Zahlen:
    normaler GPA, gesamt 9100km, seit ca. 3000km G-Tch Box verbaut, G-Tch ESD und BMC-Luftfiltereinsatz.
    131KW (178PS) bei 5600 U/min
    257Nm bei 3550 U/min
    Sportmodus, 2 Grad Hallentemperatur, Messung im 5.Gang.
    Eine Messung vor dem Umbau habe ich leider nicht gemacht.


    Gruß, Billi

  • ich finde die nm etwas wenig...

    Mein Wagen: GPA-Weiss, Kit estetico Abarth, Mittelarmlehne, Zwei-Zonen Klimaautom., Interscope, Blue&Me NAV, Reifendrucksen., G-Tech RS Kit, BMC carbon Airbox, esseesse Federn, G-Tech Cup-Anlage Black Serie, G-Tech 200 zeller, G-Tech Box, Bonalume ss

  • Billi,


    war das bei G-Tech? Bzw. ein Bosch oder Maha Prüfstand?



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • Hallo Jürgen,


    ich war bei vgs-motorsport.com in Köln.
    Das ist ein Vergaser- und Einspritz-Spezi, vor Allem für Porsche.
    Dort gibt es zwei Maha-Prüfstände, auf dem zweiten stand ein Porsche mit gemessenen 700PS! Die übrigen Autos in der Halle waren auch nicht von schlechten Eltern.
    2FaSt4YoU: Ich hatte mir auch etwas mehr Nm erhofft, scheint aber ja wohl weit zu streuen, wie man an anderer Stelle lesen kann.
    Ich werde diesbezüglich mal Herrn Gießl anmailen.


    Gruß, Billi

  • Hi Billi,


    pauschal würde ich auch sagen, dass die Nm- a bissle höher ausfallen müssten ...


    Nur ist das halt mit den Prüfständen so eine Sache! Daher hatte ich dich auch gefragt, ob bei G-Tech bzw. welcher Typ. Bisweilen kenne ich aus der Vergangenheit die Äußerungen, dass die Bosch eher dazu neigen etwas mehr Nm anzuzeigen. Dies konnte ich aber anhand von vergleichenden Daten widerlegen bzw. für mich ist die Aussage nicht bewiesen!


    Was ich sagen will, dass du vermutlich keine gute Vergleichbarkeit hast. Es muss nicht unbedingt sein, dass dein GPA im mittleren Drehzahlbereich etwas weniger drückt ... Stand schon mal ein anderer GPA auf dem Prüfstand? Ist der LD auch so wie G-Tech das vorgibt?
    Genau, frag´mal Herrn Gießl!


    Meine Erfahrung ist außerdem, dass bestenfalls ein und der selbe Prüfstand zueinander und nicht absolut!!! vergleichbare Werte ausspuckt.
    Leider ist das nicht immer durchführbar, dass sich alle Abarths auf ein und den selben Prüfstand (z.B. G-Tech) messen ;-(.




    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • so wenig nm hmm echt madig, ich habe die box auch bei g tech verbaut, und habe danach 184 PS und 346 Nm gehabt, und ich muss sagen geht pervers ab. wie schon gesagt die box ist zu verkaufen für 300 euro wer interesse hat melden per pn..

  • Das wären ja fast 100NM mehr bei fast gleicher PS leistung LOL


    Da ich den Billi schon mal persönlich kennengelernt habe glaube ich nicht das der hier der fantast ist! sorry

    "Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!"

  • Zitat

    Original von Bere
    Da ich den Billi schon mal persönlich kennengelernt habe glaube ich nicht das der hier der fantast ist! sorry


    Danke, Bere ;) deshalb habe ich die Sache auch nicht in dem Thread "Prüfstand" gepostet - das ist ja dort wie beim Wettrüsten...
    Aber beachtenswert ist, daß ich meine Box bei meinem Händler einbauen ließ (Dirkes in Köln). Die haben mit Sicherheit nicht so viel Ahnung, wie der Hersteller selbst...
    Was sagt denn Dennis dazu? Ihr verkauft doch auch die G-Tech Sachen, richtig?
    Red Abarth war ja wohl zur Montage bei G-Tech in Stetten, oder?
    Das wäre dann ja eine Reise wert, wenn 100Nm mehr rausspringen ;)
    Wie schon gesagt, werde ich Herrn Gießl mal meine Zahlen schicken und dann berichten.


    schmunzel: verstehe ich nicht.


    Gruß, Billi

  • 300 NM ist für ne 1,4 Motor schon ganz ordentlich.


    Laut G-Tech hat das G/PR Kit gerade mal 350 NM bei 265PS also was willst du uns hier erzählen meinst du nur weil du das schreibst bekommst du deine Box besser verkauft!


    Grande Punto Abarth Preisliste 2009
    Basis 1.4l T- jet Turbo 114 KW/ 155 PS


    Leistungskit GP/R
    G-TECH Leistungskit GP/R besteht aus folgenden Teilen:
    WRC Kugelgelagerter Abgasturbolader mit großer Geometrie, geschmiedete und im Gefüge verstärkte
    Kolben, geänderte Ventilfedern, überarbeiteter Zylinderkopf, geänderter Ladeluftkühler, WRC Airbox-
    Kit, geänderter Katalysator (200 Zeller), geänderte Auspuffanlage ab Katalysator in 70mm
    Durchmesser, geändertes elektronisches Motormanagementsystem, geänderte Kupplung.
    Leistung ca. 265 PS (195 KW) bei 5620 1/min
    348 Nm bei 4200 1/min
    Bestellnummer: D009000002/O ohne Motorgarantie € 6.900,--
    Montage inkl. Prüfstandslauf € 900,--
    Montage nur bei G-TECH möglich. Kein TÜV möglich!!


    Leistungskit RSR
    G-TECH Leistungskit RSR besteht aus folgenden Teilen:
    WRC Kugelgelagerter Abgasturbolader mit kleiner Geometrie, geänderte Ventilfedern, G-TECH Airbox
    Kit, geändertes elektronisches Motormanagementsystem, Cup-Rohr ab Kat- Flansch in 70mm
    Durchmesser, Endschalldämpfer mit 2x 80mm Endrohr (Black Serie ohne Aufpreis lieferbar).
    Leistung ca. 220 PS (162KW) bei 6250 1/min
    320 Nm bei 3950 1/min
    Bestellnummer: D009000001/O € 3.900,--
    Montage inkl. Prüfstandslauf € 650,--
    (Der Umbau kann nur bei G-TECH durchgeführt werden)


    Leistungskit RS
    G-TECH Leistungskit RS besteht aus folgenden Teilen:
    G-TECH Motormanagementsystem für Benzin-Motoren, geänderter original Turbolader, G-TECH Airbox
    Kit, Cup-Rohr ab Kat- Flansch in 70mm Durchmesser, Endschalldämpfer mit 2x 80mm Endrohr
    (Black Serie ohne Aufpreis lieferbar).
    Leistung ca. 190 PS (140 KW) bei 5240 1/min
    295 Nm bei 3040 1/min
    Bestellnummer: D009000003/O € 1.999,--
    Montage inkl. Prüfstandslauf € 250,--
    (Der Umbau kann nur bei G-TECH durchgeführt werden)


    Leistungskit S
    G-TECH Leistungskit S besteht aus folgenden Teilen:
    G-TECH Motormanagementsystem für Benzin-Motoren
    Leistung ca. 180 PS (132 KW) bei 5300 1/min
    285 Nm bei 3600 1/min
    Bestellnummer: D002000017/O ohne Motorgarantie € 599,--
    D002000017/M mit Motorgarantie € 699,--
    Montage inkl. Prüfstandslauf € 125,--
    Der Leistungskit S kann als Zusatzbox sowie als Software geliefert werden.
    ACHTUNG!!! Bei der Verwendung von 95 Oktan Kraftstoff sinkt die Motorleistung und das Drehmoment
    um ca. 5% ab!!!



    Laut dem RS Kit sind die angaben von Mic genau Richtig.


    Und des einzige was hier ein wenig schwach ist sind deine Aussagen!

    "Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!"

  • Bere


    Jeder Abarth hat mit dieser Box unterschiedliches Drehmoment, es kommt immer auf die Streuung der Serienleistung an, wenn man die Box in ein anderen Abarth verbaut wird diese höchstwahrscheinlich nicht das Drehmoment auf die Räder bringen das er jetzt hat.


    Ich glaube nicht dass er hofft dadurch die Box besser verkaufen zu können, wenn er das Ergebnis laut Prüfstand hat, warum sollte er dann niedrigere Werte angeben beim Verkauf?

  • Das ist mir klar aber das wären fast 20% unterschied :?: tut mir leid aber daran kann ich irgentwie nicht glauben
    wenn ich davon ein prüfstandsdiagram sehe nehme ich natürlich alles zurück und entschuldige mich.

    "Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!"

  • Von der Logik her hat die Box ja wohl nichts mit der unterschiedlichen Leistung zu tun. Die Dinger werden ja wohl alle identisch sein.
    Mein Auto würde wahrscheinlich mit der "Superbox" von Red Abarth auch nur 257Nm haben, oder?


    Gruß, Billi

  • Zitat

    Original von Billi
    Von der Logik her hat die Box ja wohl nichts mit der unterschiedlichen Leistung zu tun. Die Dinger werden ja wohl alle identisch sein.
    Mein Auto würde wahrscheinlich mit der "Superbox" von Red Abarth auch nur 257Nm haben, oder?


    Gruß, Billi


    genau so siehts aus, er hatte halt Glück dass er einen der Abarth erwischt hat die extrem nach oben streuen.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!