Mit dem Tjet knapp 190.000km
Mit dem Multiair etwas über 140.000km... und er läuft und läuft...
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1.4 T-Jet absolut robust und Langläufer
1.4 t Multiair wie im Spider, in meinem Umfeld eher gemischt. Bei vielen ist die MA Einheit oft anfällig und teuer.
Mit dem Tjet knapp 190.000km
Mit dem Multiair etwas über 140.000km... und er läuft und läuft...
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Danke dafür, wie charmant die schnelle Antwort. Ich bin gespannt, denn jeder Km macht extreme Freude 
I
1.4 T-Jet absolut robust und Langläufer
1.4 t Multiair wie im Spider, in meinem Umfeld eher gemischt. Bei vielen ist die MA Einheit oft anfällig und teuer.
ich würde ihn gerne dauerhaft behalten udn fahren, fahren, fahren...ob das auch über 200 TKM geht? und was kostet ein ATM oder ein ganz neuer Motor?
Der T Jet hält länger als Motoren eines anderen Herstellers der diese in so macher Premiumautomarke verbaut!
Der T Jet hält länger als Motoren eines anderen Herstellers der diese in so macher Premiumautomarke verbaut!
Oh je, was ist nun T-Jet und Multi....?? untrschiede?
T-Jet sind normale Turbomotoren
Multiair sind Turbomotoren ohne Einlassnockenwelle. Die Ventile werden über ein elektrohydrauliches System einzeln angesteuert.
da
T-Jet sind normale Turbomotoren
Multiair sind Turbomotoren ohne Einlassnockenwelle. Die Ventile werden über ein elektrohydrauliches System einzeln angesteuert.
danke dafür! Und hält?
Die T-Jet Motoren sind einfacher und nicht so komplex aufgebaut. Die Multiair Motoren sind an sich zuverlässig, aber überall wo Technik drin steckt, kann auch mehr kaputt gehen.
Mein erster Mu-Air Motor war bei 54.000 KM durch (original Software), wahrscheinlich ein Materialfehler.
Gruß Apollo
Thema verschoben.
Gruß Apollo
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