Diese Werbung wird für Abarth-Forum.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Augustin Group

schmunzel

Abarth-Meister

  • »schmunzel« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 826

Dabei seit: 2. August 2008

Wohnort: Köln

Aktivitätspunkte: 9740

Danksagungen: 99

  • Nachricht senden

1

Montag, 17. November 2008, 21:55

Interessante Infos zu LLK und Temperatur

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

das thema ist zwar aus einem audi forum und bezieht sich auf den RS4
aber ich denke die ein oder andere info daraus ist ganz interessant.

http://www.audi-speed.com/forum/t22904/topic.html

Mein Auto: G-Tech RS-S Kit komplett mit geänderter Ansauganlage, G-Tech Cup Auspuff, 4.5l Aluölwanne, Schaltwegverkürzung, WaveTrac Sperrdiffenrential, Bilstein B14, 30mm Spurverbreitunger VA+ HA, Stahlflex Bremsleitungen, EBC Yellow, Powerflex Fahrwerksbuchsen rundum, -2' negativer Sturz vorne und für Tracks Toyo r888 Semislick, Recaro PolePosition, Überollbügel,


luchs

Abarth-Meister

  • »luchs« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 056

Dabei seit: 16. Oktober 2008

Aktivitätspunkte: 5375

L U
-
C H S 3 3

Danksagungen: 61

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 18. November 2008, 04:38

RE: recht interessante infos zu LLK und temp.

Demnach wäre so ein Set mit 2 LLK für die esse esse Fahrer
interessant. Die Öffnungen sind ja schon vorhanden, man müßte
halt auf die Nebelscheinwerfer verzichten. Würde sicher auch
gut aussehen, wenn man direkt die LLK sieht.

Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader


500_Abarth_

Abarth-Profi

  • »500_Abarth_« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 514

Dabei seit: 28. August 2008

Wohnort: Heidelberg

Aktivitätspunkte: 2625

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 18. November 2008, 07:47

@ schmuzel,

danke für den Link!

@luchs,

M.E. geht es primär nicht darum 2 LLK zu verbauen, der RS4 hatte ja 2 Lader oder? sondern, dass es nicht unbedingt besser und wirkungsvoller ist, bloß ein, wie auch immer geartet, größeren LLK zu verbauen. Fläche innen und außen, Gometrie bzw. Druckverlust, dann die Anströmung der LLK, die Verrohrung - Länge etc.
Hier wurden die Zusammenhänge zwischen Druckverlust, Wärmeübergang, Wechselwirkung bis hin zur Ansaugung aufgezeigt. Habe ähnliches auch schon mal hier beschrieben …
Solche Messungen (kein Druckverlust!, da braucht man die Massenströme und Drücke vom Medium! Oder muss viel und gut rechen ;-) ) hatte ich auch bei meinem letzten Wägelchen gemacht. Z.B. der Wärmeübergang, also das Kühlen der Ladeluft, ist u.a. auch vom Druck bzw. Strömung im System abhängig …

Interessanten Thema!


Gruß,
Jürgen
Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

schmunzel

Abarth-Meister

  • »schmunzel« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 826

Dabei seit: 2. August 2008

Wohnort: Köln

Aktivitätspunkte: 9740

Danksagungen: 99

  • Nachricht senden

4

Dienstag, 18. November 2008, 12:19

nur damit das noch etwas klarer wird.

der RS4 hat einen V-motor und damit ergo 2 turbolader, logischerweise baut man dann auch zwei turbos ein und zwei LLK. nämlich für den zylinderbank einen.

Mein Auto: G-Tech RS-S Kit komplett mit geänderter Ansauganlage, G-Tech Cup Auspuff, 4.5l Aluölwanne, Schaltwegverkürzung, WaveTrac Sperrdiffenrential, Bilstein B14, 30mm Spurverbreitunger VA+ HA, Stahlflex Bremsleitungen, EBC Yellow, Powerflex Fahrwerksbuchsen rundum, -2' negativer Sturz vorne und für Tracks Toyo r888 Semislick, Recaro PolePosition, Überollbügel,


luchs

Abarth-Meister

  • »luchs« ist männlich
  • Keine Bewertung

Beiträge: 1 056

Dabei seit: 16. Oktober 2008

Aktivitätspunkte: 5375

L U
-
C H S 3 3

Danksagungen: 61

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 19. November 2008, 04:22

Aha... :)logisch. Wie ihr seht, kenn ich mich mit Turbos nicht
besonders gut aus, der GPA ist mein erster Turbo.
Aber das wird schon noch....

Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader


Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für Abarth-Forum.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!