das thema ist zwar aus einem audi forum und bezieht sich auf den RS4
aber ich denke die ein oder andere info daraus ist ganz interessant.
Interessante Infos zu LLK und Temperatur
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Demnach wäre so ein Set mit 2 LLK für die esse esse Fahrer
interessant. Die Öffnungen sind ja schon vorhanden, man müßte
halt auf die Nebelscheinwerfer verzichten. Würde sicher auch
gut aussehen, wenn man direkt die LLK sieht. -
@ schmuzel,
danke für den Link!
M.E. geht es primär nicht darum 2 LLK zu verbauen, der RS4 hatte ja 2 Lader oder? sondern, dass es nicht unbedingt besser und wirkungsvoller ist, bloß ein, wie auch immer geartet, größeren LLK zu verbauen. Fläche innen und außen, Gometrie bzw. Druckverlust, dann die Anströmung der LLK, die Verrohrung - Länge etc.
Hier wurden die Zusammenhänge zwischen Druckverlust, Wärmeübergang, Wechselwirkung bis hin zur Ansaugung aufgezeigt. Habe ähnliches auch schon mal hier beschrieben …
Solche Messungen (kein Druckverlust!, da braucht man die Massenströme und Drücke vom Medium! Oder muss viel und gut rechen
) hatte ich auch bei meinem letzten Wägelchen gemacht. Z.B. der Wärmeübergang, also das Kühlen der Ladeluft, ist u.a. auch vom Druck bzw. Strömung im System abhängig …Interessanten Thema!
Gruß,
Jürgen -
Aha... :)logisch. Wie ihr seht, kenn ich mich mit Turbos nicht
besonders gut aus, der GPA ist mein erster Turbo.
Aber das wird schon noch....
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