Interessanter Beitrag zum Thema "Motorklopfen"

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Feiertag?
  • Servus,


    einige haben es bestimmt selbst schon gesehen, aber hier mal der Link.
    Ist leider komplett auf Englisch...
    https://www.carthrottle.com/post/w96gzom/


    High Load / Low RPM (“Lugging the Motor”)
    This is a bit of a silent killer. Most people associate low RPM with being easy on the motor and in most cases they are right, but low RPM also equates to longer windows of time for detonation to occur. The faster the piston travels, the quicker you get away from the high compression moment and the less time the mixture is subjected to heating from hot sources in the engine. In tuning, this is most of the reason why you need to slowly add back ignition advance as the engine RPM rise.


    Adding high load (or high boost pressure / WOT) greatly increases the chance and severity of detonation. This is why nearly all OEMs recommend avoiding heavy acceleration in the lower half of the RPM range.


    Glaub ich muss meine Fahrweise mal ein wenig anpassen :D


    LG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser

    Einmal editiert, zuletzt von sh3ld0nc00p3r ()

  • Danke für den Hinweis. ;)

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Auf gut deutsch gesagt....


    Vollgas aus niedrigen Drehzahlen nicht gut

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