Kaufberatung Abarth 500 / 595 , BJ?!

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Feiertag?
  • Privat und die Kosten für den wechsel vom Kaufpreis abgezogen.

  • Der Privatverkäufer hat dir erzählt das alles in Ordnung sei. Wenn er dir den Preis für den Wechsel abgezogen hat dann mach doch direkt einen Termin beim Abarth-Händler zum Wechseln. Dann bist du auf der sicheren Seite. Einen ZR zu prüfen ist wie Kaffeesatzleserei. Des weiteren wollte der Privatmann die Kiste los werden. Noch Fragen ??

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Es war beim letzten Service vermerkt, also alles in Ordnung. Glaube nicht, dass die Werkstatt sagt (ist in Ordnung) wenn sie damit eigentlich geld verdienen will. Ihr tut so als wenn die Zahnriemen alle 2 Tage nach Intervall abreissen. Eine anständige Sicht und Spannungsprüfung bei einem Zahnriemen ist nichts unübliches, weiss also gerade nicht wieso hier so ein Hype drum gemacht wird. Mehr als bei anderen Autos haben ich beim Abarth auch nicht drüber gelesen, dass der Zahnriemen eine überaus besondere Schwachstelle sein soll. Aber der wechsel wird bald gemacht :)


    Sonst noch etwad das man beachten sollte?
    Zündkerzen, Filter etc?

  • Also, ganz ehrlich, wir machen da eigentlich keinen Hype drum.


    Denn: es wäre ja auch nicht unser Problem und auch nicht das der Werkstatt, wenn der Zahnriemen reissen sollte. denn die Werkstatt hilft dann gerne mit einem neuen (Teil-)Motor weiter. Ärger usw. ist vorprogrammiert. Und nachdem ja der Zahnriemen eh schon ein Jahr überfällig ist, wird er sicher auch noch die nächsten Tage halten. Im Wartungsheft steht halt nun mal eindeutig drin, dass der Zahnriemen spätestens alle 5 Jahre gewechselt werden muss. Da wäre es mir persönlich egal, was die Werkstatt meint.


    Aber passt schon.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Klar steht das im Handbuch, Fiat will ja auch Geld verdienen ;)
    Also scheint das kein überdurchschnittliches Verschleißteil zu sein.
    Wir müssen die Woche eh noch paar Kleinteile besorgen, dann kann man auch direkt mal wegen dem Termin fragen. Preise liegen inkl. Ersatzteile um die 400€-500€ wenn ich das richtig gesehen habe.

  • Also ich halte mich strikt an die vorgeschriebenen Intervalle....wenn ich mich an die gehimmelten 2.0 T-Spark Motoren erinnere..........und da war der Intervall sogar 4 Jahre oder 60.000km wenn ich mich richtig erinnere und die Kosten waren um einiges höher!



    LG


    Tom

  • Ich habe schon an Turbomotoren Zahnriemen gewechselt: Leicht überzogen ;) 10 Jahre und 100.000km und 12 Jahre 120.000km... der 10 Jahre alte sah noch gut aus aber der 12 Jahre alte nicht mehr so besonders. Ja und beim Twinspark sind sie schon vorher kaputt gegangen. (P.S.: Mein Ford hat 10 Jahre oder 200.000km Intervall... wieso auch immer ein anderer Riemen)

    Mein Abarth 124 spider: Abarth Update 3: Abarth 124 Spider, Lichtpaket, Soundpaket, rot mit schwarzen Hauben
  • Hat unser kleiner eigentlich auch das MultiAir worüber so viel gemeckert wird?
    Wollte nämlich noch mal frisches Öl machen zum Winter. Welches sollte ich dann am besten nehmen?

  • Guten Morgen!


    Nein, der 500er hat hier in Europa nicht diese Multiaireinheit.


    Zum Thema "Öl" gibt es hier im Forum bereits mehrere lange Themen. Bitte benutze hierzu die Suchfunktion oder schau im Technikbereich des Modells nach. Da steht wirklich alles drin. Ölspezifikation, Wechsel usw.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Gerade vom Händler zurück.
    Zahnriemen 2,75 STD
    Wasserpumpe 2,75 STD
    Material ca. 300€


    Aber warum berechnen die für die Wasserpumpe noch mal 3 STD, sind doch nur noch 2 Schrauben mehr + Entlüften oder?

  • Also kann ich die 2,75 für die Pumpe wieder abziehen. War auch verwundert.

  • Das ding ist.
    Bei den Riemen ist eine recht hohe sicherheit in der zeit mit einberechnet. Nen Kumpel hatte mal nen Auto (weiss grad nich was für einer. Auf jedem fall nen deutscher) da hatte der Wagen über 170 tkm. Runter, Alles er selber gefahren. Er dachte das er eine Kette drin hat. Bis der Freundliche ihm einen Riemenwechsel anbot. War schon echt geil sein Gesicht.

    Mein Abarth 595: Turismo, 160 Pese. Rote Leder Innenausstattung. Xenon. Heck Gecleant. Smoke Rückleuchten.
  • wegen dem Zahnriemenwechsel bin ich etwas irritiert hier. Da bei meinem A 500 Bj. 2013 die 60.000 Inspektion anfällt, und ich dort war zwecks einem Termin
    fragt ich den Werkstattmeister gleich wegen dem Intervall des Zahnriemenswechsel. Er schaute im Computer unter dem Abarth Service Intervallen nach. Als Auskunft
    bekam ich die Antwort spätestens nach 5 Jahren oder bei 120.000 km !!! Mein Händler ist schon jahrelang offizieller Abarth Händler und kein Wald und Wiesen
    Händler. Mich irritieren nur die verschieden Aussagen zwecks den verschieden KM Angaben wann der Wechsel statt finden soll ??

  • Mich irritieren nur die verschieden Aussagen

    Der aufmerksame Blick in die Bedienungsanleitung des Abarth nach dem Durchforsten des Garantie- und Serviceheftes nach Einträgen und Stempeln (in der roten Bordmappe) sollte Sicherheit in den Datensalat bringen und die jetzt damit verbundenen Irritationen beenden.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • ... und da steht drin: Kontrolle nach 60.000 km, Wechsel nach 120.000 km oder 4 Jahre bei starker Beanspruchung, mind. aber nach 5 Jahren. Und die Wasserpumpen heutiger Bauart würde ich gleich mit wechseln lassen, die sind nicht für die Ewigkeit gemacht.


    Grüße vom Rübezahl

    Abarth 595 turismo, grigio campovolo con estetico rosso, MTA Competitione-Getriebe, Cruise Control, Sitzheizung, Interscope, Mazza-Tuning, Garrett 1446 Upgrade Turbomarkt Mainz, HG-Motorsport Ladeluftkühler, Vmaxx-Bremsen, DNA Uniball Hinterachsgelenklager, Quaife Torsen-Differentialsperre, Bilstein B6/B8, G-Tech GT 550-ST 100 mit HJS-Kat

  • Heute unseren kleinen nach dem Service abgeholt.
    Gemacht wurden:


    - Zahnriemen inkl. WaPu
    - Keilriemen inkl. Spannrolle
    - Kühlflüßigkeit
    inkl. Leihwagen für 2 Tage


    War im Abarth-Center Duisburg, kann ich nur empfehlen.
    Super einfacher Kontakt, schnelle Rückmeldung & guter Preis.


    Habe für alle 520€ bezahlt.

  • Oh, und die freie Werkstatt erzählte mir noch wenn man den Zahnriemen machen läßt ist man schnell bei 1000 €. :huh:

  • Eigentlich ist für alle normalen Autos ein Wechsel der über 600€ kostet zu teuer.
    Bei Autos bei denen ich kein Scheckheft brauchte habe ich die Teile selbst besorgt und in einer freien Werkstatt wechseln lassen.
    Hat mich nie über 300€ bisher gekostet.

  • Also ich habe meinen Zahnriemenwechsel bei Premio, Oberbilker Allee in Düsseldorf machen lassen.


    Der Mechaniker hat den Keilrippenriemen sofort mit gemacht, weil der Alte wohl schon porös war.


    Habe für Arbeit und Material ca. 340,00 € gezahlt.

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm

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