Vorne ist tiefste Einstellung laut Gutachten und hinten lag der schon so auf dem Begrenzer auf so das ich den gekürzt habe und dann ging noch was.
Ich habe allerdings alle Radhausschalen bearbeitet und vorne auch die Radhausfalzen darunter platt gemacht.
Je nachdem wie der Reifen oder auch Semi ausfällt kann es da kratzen und ich hab kein Bock auf Geschleife, das Ding muss fahren und weg zum arbeiten haben.
Allerdings kann man dann so Spielereien wie Distanzen hinten vergessen bei der Tiefe.
Danke, ich bin auch top zufrieden,
vor allem hat kein mir bekanntes Fahrwerk bei der Tiefe noch so eine gute Abstimmung, das federt halt wirklich noch uns springt nicht bockhart in der Gegend rum.
Unbedingt empfehle ich auch den Sturz vorne auf minus 2 Grad zu stellen, ist bei dem KW v1 und H&R monotube ohne Probleme am Langloch im Dämpfer möglich.
Reifenverschleiss ist auch noch in Ordnung...
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