Leistungsbegrenzung beim Abarth?

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Feiertag?
  • Heute mal wieder am Multiair gebastelt und natürlich am Tester gehangen.. Hatte sofort den Gedanken "Handy raus, Bildschen machen"
    Für all (oder den) die Besserwisser... JA! Unsre und auch andre Vorführer fahren mir Leistungsbegrenzung! Hoffe kann Dir damit helfen alexm


  • Weder noch! 500 Abarth und Multiair gibt's nicht! Heute gebastelt an Mito Euro 5. Wenn immer noch an der Glaubwürdigkeit der praktizierten Leistungsbegrenzung gezweifelt wird kann ich morgen auch gern sämtliche Vorführer ob Euro 5 oder 6 abknipsen... wenns sein muss ohne schwarzen Balken...

  • Hmm, jetzt sind wir schon beim MiTo gelandet.
    Das es ein 500 Abarth mit Multiair in Europa nicht gibt ist mir Bestens bekannt.


    Hier geht es um einen Euro 5 500 Abarth der Probegefahren wurde der anscheinend Leistungsbegrenzt ist.
    Daher präzisiere ich meine Frage:


    Leistungsbegrenzung auf einem Euro 5 500 Abarth mit ME7.9.10 Steuergerät?

  • Ja. Seit Umstellung WiTech 11/14 bis 08 runter. Examiner ist tot.

  • Ich glaub wir reden aneinander vorbei oder ich stehe sowas von auf dem Schlauch...


    Was hat WiTech und Examiner jetzt mit meiner gestellten Frage zu tun?
    Entweder hat die ME7.9.10 eine Leistungsbegrenzung oder nicht, das hat nichts mit dem Tester zu tun.


    8GMF, 8GMC und wie sie auch alle heissen bei Marelli haben diese Funktion.
    ME17.3.0 hat diese Funktion auch.


    Aber ME7.9.10?

  • kann ich morgen auch gern sämtliche Vorführer ob Euro 5 oder 6 abknipsen... wenns sein muss ohne schwarzen Balken...

    :rotwerd: Öhm...
    spätestens dann könnte es knifflig werden, weil es sich um ungenehmigte Veröffentlichung von internen Firmendaten Dritter handeln dürfte.
    Wenn die Forenpartner höchst selbst hier ihre Diagramme etc. einstellen, ist das deren Sache - in deinem Fall könnten (dir und) dem Forenbetreiber rechtliche Schritte drohen.
    Tom!


    [Nachtrag/Gruß von Tant Edith] P.S. Vielleicht könnt ihr das ganze besser per PN klären, wenn es euch um Ehre/Glaubwürdigkeit geht - und das Ergebnis neutral nach-posten?

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    Einmal editiert, zuletzt von Tom! ()

  • Das hat mit Ehre und Glaubwürdigkeit nichts zu tun, sondern rein aus Neugier.


    Ich habe meine technischen Unterlagen hoch und runter geschaut, in Bezug auf den 500 Abarth ist diese Funktion nicht beschrieben.
    Weder gibt es da eine Service News noch ist sie auf dem Übergabeprotokoll MAPO vermerkt.


    Ganz im Gegenteil zu den APE's, wo es sowohl eine Service News dazu gibt wie auch im Übergabeprotokoll extra ein Punkt damit vermerkt ist.
    Auch ist die Begrenzung so aufgebaut, dass der Motor kaum über 3000 Umdrehungen fährt und sich aber auch nach einer bestimmte km-Zahl von selbst abstellt.
    Auch leuchtet die MKL im Kombiinstrument. Dem Vorführwagenfahrer würde das sicher auffallen.


    Daher wäre ich froh, mehr über diese Funktion beim 500 Abarth in Erfahrung zu bringen, da man damit auch andere, lustigere Sachen damit veranstalten kann ;)

  • Ich glaub wir reden aneinander vorbei oder ich stehe sowas von auf dem Schlauch...

    Nein ! Du redest nicht vorbei, denn hast aus meiner Sicht hier den nötigen Sachverstand und ich bewundere dauerhaft deine Geduld in der Fragestellung.


    Du wartest doch wohl nicht im Ernst darauf, dass dir hier einer erklärt, wie es denn so ist ... mit einem Steuergerät im Abarth.


    Wie hast du die letzten Jahre überlebt, wie hast du es gemacht - ohne diese "abarthologischen"Weisheiten?

  • Das hat mit Ehre und Glaubwürdigkeit nichts zu tun, sondern rein aus Neugier.

    Das ist auch von deiner Seite aus komplett harmlos... er könnte sich aber ob deiner Fragen um Kopf und Arbeitsplatz posten :rolleyes: zumindest wenn er seinen Worten Bilder folgen lässt.
    Deine Neuier vs. seinen Standpunkt solltet ihr - meiner Meinung nach - besser via PN klären... was auch immer dabei herauskommen mag kann ja durchaus einvernehmlich dem Thread für alle ergänzt werden.


    Mag taktisch ungeschickt gewesen sein, sich als markenzugehöriger Mechanicus vorzustellen und dann über betreutes Produkt und Arbeitgeberpraktiken abzuledern - aber im Gegensatz zu anderen versucht er zumindest noch oberhalb der Gürtellinie zu posten (meine - vom fachlichen Inhalt seiner Beiträge unabhängige - Meinung).


    In diesem Sinne,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
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    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Interpretationsmoeglichkeiten der Ueberschrift:


    Begrenzt ist die Leistung offensichtlich - beim Wissen ueber Abarth des Maerchenverfassers. Nur noch peinlich.


    Wozu ein eigener Thread ueber etwas nicht existierendes?

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Hi!


    Man könnte es ganz pragmatisch betrachten: "Wen zum Teufel interessiert hier eine Leistungsbegrenzung?" Von daher ist dieser Tread interessant, aber nix wichtiges, WEIL wenn der Bock zu langsam ist geht es sowieso zu den einschlägig Bekannten ;) Macht euch nicht heiß, das Leben ist zu kurz um über Leistungsbegrenzung ellenlang zu debatieren ;)


    Habt ein schönes Wochenende !!!


    Gruß
    GTdriver

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • Mein Aufsitzrasenmaeher hat auch eine programmierbare Leistungsbeschraenkung. Hier geht es aber um den Abart500/595 und da gibt es so etwas nicht. Alles Maerchen und Abarthologie. :025:

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

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