Leistungsprüfstand

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Feiertag?
  • war von euch schon jemand zum messen????
    ich war gestern!
    ABARTH ESSEESSE!
    141KW 296Nm

  • Hei mic alles Orginal? Oder Mit Cup Rohr gemessen? Was ist sonst noch umgebaut?


    Hatte früher immer das Ziel ihn auf 300NM zu bringen. Will jetzt aber nach dem Esseesse kit schauen das ich auf ca. 210PS und ca 330NM komme.


    Also 154.45KW


    141KW währen also 192PS. Ned schlecht!!! Eben schreib noch wie! Cup Rohr macht ja laut Gtech ca 8PS aus

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.

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  • Hi schmunzel.


    Ich glaub auch nicht an die 8PS. Hier ein Email Auszug.


    Zitat


    Das es geil Klingt glaub ich gerne

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • eigendlich doof. ich hätt mal dran denken sollen und vor dem einbau und nachdem einbau auf nen prüfstand sollen, dann wüßte man recht gut ob und wenn wieviel leistung bei der anlage rausspringt.


    aber wie immer ist papier geduldig und es wäre mehr als aussergewöhnlich wenn
    nur durch eine andere auspuffanlange ca. 5% mehrleistung erreicht werden.


    auspuffanlagen sind schon lange, auch in der serienfertigung, recht optimal gestaltet. die zeiten wo man da durch änderungen etwas erreichen konnten sind eigendlich vorbei.


    vor jahren gabs mal nen test von mehrer komplettanlagen darunter zwei mit fächerkrümmer für nen BWM 323. und da hat keine anlage mehr als 5ps gebraucht und alle waren meilenweit von den angaben der tuningfirmen entfernt.
    hartge gab da für seine anlage incl. fächer 15 mehr PS an und raus gekkommen sind 3.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • schmunzel,


    ich meine man muss hier auch unterscheiden, ob nur die Verrohrung und der Durchmesser verändert wird oder auch der Kat durch einen durchsatzfreudigeren getauscht bzw. statt 2 nur noch ein Kat verbaut wird. Da habe ich in der Vergangenheit wahre Wunder erlebt! Ohne am Steuergerät auch nur einen Datensatz zu ändern …


    Verbaue ich z.B. beim 500 Abarth eine Abgasanlage ab Kat mit größeren Querschnitt und kann dies auch im ESD an geringeren Druckverlust oder Staudruck durchhalten (Laufstärke:()und die ECU kann etwas „lernen“, dann halte ich so eine PS-Zahl (5-8PS) als Zuwachs nicht für unrealistisch. Was ich hinten an Gegendruck reduziere, merkt letztlich auch vorne jeder der Zylinder beim Gaswechsel. Der Effekt wird bei höheren Ladedrücken/Gasdurchsatz sicher nicht geringer …



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

    Einmal editiert, zuletzt von 500_Abarth_ ()

  • Hi! Ich habe CUP Rohr + ESD 8,12 PS Unterschied gemessen! Habe mit Serienanlage gemessen, Auspuffanlage gewechselt und nochmals gemessen. 7-8PS wurden mir versprochen 8,12 habe ich gemessen, passt für mich! Als nächstes kommt dann Hosenrohr mit 200 Zellen Metalkat!

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
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  • Abarthmen,


    du lässt den Motor mit 200-Zeller wieder neu abstimmen oder?



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

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  • @ 500_Abarth:


    Er kommt sowieso auf den Prüfstand und dort wird alles durchgecheckt wie es sich gehört! Ich will immer alles dokumentiert haben, denn blabla ins eine Seite und Fakten die andere Seite und wenn ich dann etwas gefragt werde möchte ich ja auch Fakten weitergeben! Abgastemperaturen sollten um einiges fallen und wenn man sieht wie sehr der Serienkat zu ist könnte es auch einen schönen Leistungszuwachs über das ganze Drehzahlband geben!

    ABARTH! La puntura dello scorpione


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  • Abarthmen,


    ... genau, dann kann ich dich nämlich auch mit Fragen löchern und bekomme fundierte Antworten!:D



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • Hi Abarthmen. Wieviel Leitung hast du denn jetzt? Du hast ja die 191PS von Gtech & Abgasanlage & Lufi & was noch alles? Leistung auf der Rolle?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Poste nochmals meine Antwort die ich schon gegeben hatte:



    So fahre nun mit angegebenen 191PS RS Kit von G-Tech und gemessenen 195PS! Hatte zuvor BOX und Auspuffanlage und Einlagefilter!


    Das Ding geht von unten raus extrem sauber aus dem Drehzahlkeller raus, der serienmäßige minimale Turbolag scheint nun auch ganz verschwunden und schiebt extrem kraftvoll bis in den Drehzahlbegrenzer rein! Was nominel nur ein paar PS mehr sind haben im gesamnte Fahrverhalten extreme Verbesserungen gegeben! Hauptsächlich im Durchzug kennt man den Unterschied doch recht deutlich! Auch über die 5000 U wo es serienmäßig etwas anstrengend weiter geht habe ich extreme Verbesserungen vorgefunden und fahre mit demselben Ladedruck wie mit nur BOX. Ansaugtemperatur 35°, Abgastemperatur Vollbelastung ist 20° geringer als SERIE!


    Top Arbeit, Top Resultat DANKE!


    So und zu dieser Arbeit, die mir sehr viel Freunde bereitet, werde ich als nächstes das Hosenrohr mit 200 Zellen Kat verbauen! Wenn das alles verbaut ist werde ich wieder meine persönlichen Impressionen posten!

    ABARTH! La puntura dello scorpione


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  • Ah okay. 195 PS mit Cuprohr und RS Kit.


    Also ich geh ja nachher auf die Rolle. ASR, Klima und Licht aus und Sportboost an.


    Dann Poste ich mal weiter

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Abarthmen,


    super Ergebnis!
    Bin ja gespannt, wenn du die erneute Abstimmung mit 200-Zeller hast. Die 200 PS könnten geknackt werden oder … ???
    Wie du schon gesagt hast, die Abgastemperatur, das Ansprechverhalten, der Durchzug und die Drehfreude oben raus wird dann nochmals gewinnen …


    D.h. die G-Tech-Jung lassen die LD-Kennline quasi identisch!? Sprich, sie generieren damit Leistung, indem sie die Arbeit vom Lader bzw. den Gaswechsel erleichtern. D.h. auch, man könnte theoretisch noch etwas LD etc. zugeben, da sich die Arbeitsbedingungen verbessert haben oder anders gesagt, wenn sie anhand der EGT programmieren würden (gleiche Abgastemperatur wie mit „nur“ der Box) …


    Hast du noch mal die Nm-Unterschiede bei identischen LD?
    Also so wird das für den Motor thermisch, trotz mehr Leistung, besser! Klar, die leicht erhöhte Last kommt trotzdem auf die Kurbelwelle, Getriebe, etc. …


    Gruß,
    Jürgen


    PS
    Ich sag´ nur: Leute, schöne Aussichten, wenn das Resultat prinzipiell beim 500er Abarth auch möglich sein kann/wird und das Ganze dann noch mit ca. 150 kg weniger … *sabber*
    Ok., ist nur graaaaue Theorie, aber identisch erreichbare PS/Nm vorausgesetzt … Übersetzung, cw-Wert etc. mal außen vor ;-)
    500er Abart: 1100 kg und 195 PS bzw. 290 Nm = 5,64 kg/PS bzw. 3,79 kg/Nm
    GPA: 1250 kg und 195 PS bzw. 290 Nm = 6,41 kg/PS bzw. 4,31 kg/Nm

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr


  • Also ausser der gemessenen Leistung auf dem Prüfstand ist das Fahrzeug jetzt unheimlich angenehm zu fahren, du hast immer genug Leistung, bzw Drehmoment, das Ansprechverhalten ist bei jeder Drehzahl super, Verbrauch hat sich nicht geändert! Sehr gute Arbeit muss ich sagen.
    Wie du richtig sagts, das ganze Ding im 500....das klingt sehr, sehr lecker! Würde mich auch interessieren wie das läuft!

    ABARTH! La puntura dello scorpione


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  • Zitat

    Original von Fragfrog
    Ah okay. 195 PS mit Cuprohr und RS Kit.


    Also ich geh ja nachher auf die Rolle. ASR, Klima und Licht aus und Sportboost an.


    Dann Poste ich mal weiter


    Was ich weiss ist beim RS Kit ESD+CUP dabei!

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