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  • Was mich auch interessieren würde... was fahrt ihr für Equipment?


    Bis dato habe ich noch einen recht billigen Helm und dazu FIA-geprüfte Sparcohandschuhe. (haben aber die Kartsaison nicht überlebt)
    Dazu kommt demnächst ein Overall, neue Handschuhe und Schuhe, sowie ein neuer Helm.
    Wahrscheinlich von Alpinestar oder Stand21. Ansonsten beim Helm ein Arai oder Bell.


    Bei den Karts fahren wir meinstens auf Sodi RX7 oder auf größeren Rimos. (wahlweise auf Duro, Dunlop oder Bridgestone)
    Beim Slalom bin ich bis dato auf einem gemieteten Bravo HGT 2.0 20v gefahren mit Sportstabis, Dunlop-Semis, KW Clubsport, Heigo-Käfig, Sabeltsitzen,...


    Demnächst dann mal Oschersleben, Sachsenring und Eurospeedway mit dem Serien Grande SS.


    Dazu natürlich noch mein Android mit OBD-Modul, Torque, TrackRecord und aLapTimer.
    Demnächst kommen dann noch 1-2 GoPro Hero2 HD oder eine Contur+ oder so :-)

    2 Mal editiert, zuletzt von Steppi ()

  • Die Amis können sowieso kein Auto fahren (wie auch wenn man sich die US-Fahrwerke mal so anguckt), sobalds mal richtig ums Eck geht machen die sich doch in den Frack... deren Ding ist halt das Beschleunigungsrennen oder halt mit 300km/h im Oval durch die Steilkurve.





    Hey du hast noch den dritten Volkssport bei denen vergessen ... Verfolgungsjagten :rotfl: :rotfl:

  • Was mich auch interessieren würde... was fahrt ihr für Equipment?

    Im Grunde fahre ich mit Grundausstattung.
    Einen aktuellen UVEX-Jethelm (damit ich die Sicht behalte). Dazu ein Paar Sparco Handschuhe (kurz, nicht feuerfest).




    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Ich bin bis jetzt nur einmal Parcours gefahren, und einmal beim Bergrennen mitgefahren aufm Kyffhäuser! das muss man mal erlebt haben :-)


    desweiteren bin ich eigentlich dauergast im drifttaxi :-P


    ich hab vor mich für "make it your race" anzumelden. wenn ich da kein glück hab, werd ich wohl in ADAC-Motorsport-Club gehen und die National-B und National-A Lizens machen.


    für mitte nächsten Jahres ist dann mein Start in der IDS geplant :-) dann aber auf nen Nissan Silvia s14 (200SX).


    Irgendwie hats mir der Drift-sport angetan, wobei ich Bergrennen auch absolut heiß finde :-)


    Steppi vieleicht sollten wir anfangen parcours-events zu machen :P hier in der ecke ist bis auf die geiln bergrennen wirklich ned viel los.

  • Ja hier ist leider echt zu wenig.
    Die Bergrennen sind aber leider auch zu 80% nur Gleichmäßigkeitsprüfungen und bei den Normalen haben wir das falsche Auto. ^^


    Driftsport finde ich auch sehr interessant, aber da fehlen mir Zeit, Geld und das richtige Auto dafür.
    In Mersebrug, Braunsbedra und Halle sind ja die ClutchKillers angesiedelt. Der Mark Dittmar hat letztes Jahr die Saison mit Platz 3 im Gymkhana abgeschlossen.
    Leider hat er das Team verlassen, aber den wollte ich schon länger mal vorbei fahren.


    Ansonsten könnten wir ja mal EuroSpeedway oder Oschersleben fahren ?

  • Sparco driver suit


    Sparco clups


    Abarth helmet


    Abarth shoes

    Mein Abarth 500: esseesse,TFT display, OZ Trofeo assetto corse rims, Toyo R888R semi tires, Sabelt, Biposto no rear seat, Sparco rollcage, Bilstein b14, Big Brembo with steel brake line, Gtech Record Monza look biposto endror, CAE short shift, Gtech Evo 225 LLK, turbo Garret 1446, Gtech software.
  • Ist wer von euch am 14-15 April am Nürburgring?
    Denk ich werd da sein und auch fahren.


    Am 14. wird die VLN Variante gefahren (GP Kurs kurz + Nordschleife), allerdings nur für 1,5h 8|
    Am 15. ganz normal Tourifahrten den ganzen Tag lang.

  • Kann gut sein, dass wenns Wetter passt ich Sonntags da sein werde und dann vllt auch fahre...

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • werd auch da sein, so wie fast jedes WE im Frühling/Sommer/Herbst :-) aber nur zum Fotografieren.....


    achtet auf ne graue Mütze und ne M65 Flecktarnjacke. Je nach Wetterlage steh ich an T13,Bergwerk,Schwalbenschwanz oder Eiskurve...

  • Sehr gut, vielleicht sieht man sich ja dann :)

    Also ich stehe normalerweise wenn am Brünnchen, falls ich an dem besagten WE hinfahre können wir uns ja vorher absprechen und vllt kommen ja dann auch ein paar andere noch dazu hier aus dem Forum ;)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Ich war gestern mal wieder unterwegs...
    und diesmal den ersten Klassensieg geholt... YEAH! :D


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Hey Ho


    ohne den 200 zeller hättest es nie geschafft!! ;)
    so langsam kennste die "strecke" wohl ausm effeff :top:


    mfg

  • Hey Ho


    ohne den 200 zeller hättest es nie geschafft!! ;)
    so langsam kennste die "strecke" wohl ausm effeff :top:


    mfg

    Also jedenfalls haben mich nach meinem Lauf ein Paar Leute auf den Sound angesprochen.
    Auf meine Aussage 1,4 Turbo konnten alle nur ungläubig lachen! :top:
    Leider leider kriegt man es schlecht auf Video.


    Bzgl. Strecke: es wäre schön, wenn es immer die gleiche wäre 8o


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Hey Ho


    ihr fahrt ja öfters in PB, wird die dann immer anders abgesteckt?
    anderer ort andere strecke ist ja klar... ;)



  • Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Ich betreibe ebenso Motorsport in meiner Freizeit. Jedoch mit einem umgebauten Golf III GT Cup. Daher werde ich mal lieber nicht weiter zu dem Auto ausführen da dies hier nicht hergehört.


    Einsatz sind Rundkurs-Rennen und 1/4 Meile-Rennen.

    Abarth Leipzig
    CENTRO AUTOMOBILE LEIPZIG
    Aktuelles Fortbewegungsmittel :
    Ford Mondeo MKIII ST TDCi '04 Fließheck Cosmic Silber 2.2 TDCi 190 PS 500 NM -> Aka. der Heizölferrari
    Abarth 500 '11 Rotes Leder - Nero Scorpione - Estecio Rosso - 1.4T 135 PS

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