Neuwagen einfahren...

luchs.....

danke für den tipp, landstraße ist mir sowieso lieber

stimmt, darum mach ichs als oldie so wie immer, 1000 km normal einfahren und dann loslegen - bin halt noch von der alten garde

PS: kanns kaum mehr erwarten, sollte ende der woche antanzen mein kleiner, so wie wetter derzeit in wien wirds gleich mal eine schnee-ralley

Hast ihn jetzt übers Wochenende schon eingefahren?

Hey ho,

danke für die vielen Tipps, allerdings gibt es da noch eine Sache, die - für mich jedenfalls - ungeklärt blieb. Und zwar wird öfters ein Ölwechsel nach den ersten 1000km (so in dem Bereich) erwähnt, aber:
Welches Öl? Also mit welcher Bezeichnung ... oder ist das egal ?!

Natürlich ist das nicht egal! Es muß schon die Spezifikation von Abarth erfüllen und die richtigen Viskositätswerte erfüllen. Da es nicht so viele oder gar kaum welche mit der Freigabe auf dem freien Markt gibt am besten das Selénia nehmen, das kommt ab Werk auch schon rein.

Mir ist gerade eingefallen, dass ich gehört habe am Anfang soll man nur mineralisches Öl nehmen und erst später synthetisches ... stimmt das soweit und darf man fragen welche Viskosität da verwendet werden muss?
[Habe noch keinen Abarth, würde mich aber gerne vorab so gut erkundigen wie es geht - Bitte um Verständnis]

Das mit dem mineralischen kann ich nicht bestätigen, halte das für echten Schmarrn. Wo bitte hast denn das gehört????

Hm, Viskosität, glaube da müssen die Mechs drauf antworten bevor ich jetzt einen vollkommen unbrauchbaren Wert abgebe. Glaube es ist ein 5W-40 drin oder 5W-30. Mechs bitte Antwort.

Steht aber auch in irgendeinem der Threads, benutz' mal die SuFu

Gehört habe ich da schon öfter von Leuten um die 40-50 Jahre und auch von Freunden, die ältere Autos fuhren. Wieso man das machen sollte weiß ich aber leider nicht mehr.

5W-40 wäre ja schonmal ganz gut für den Anfang

Wäre aber sehr interessiert an Meinungen/Antworten von Mechanikern.

Die Suchfunktion habe ich benutzt, aber nicht wirklich was gefunden, da die Suche mit Wörtern wie "5W-" nichts anfangen kann.

Hallo Leute,

diesen Dienstag ist es so weit und ich kann mein GPA beim Händler abholen :D:D

Freue mich riesig und wollte mal fragen wie ihr euren GPA eingefahren habt. ab wie vielen Km ihr in das erste mal ordentlich gedrückt habt usw...

freue mich auf eure antwort dankeschöööön ;D

mein händler sagte, ich soll 1500 km normal fahren. also net schleichen, sondern nur net über 4000 drehen. danach kann ich ihn dann ausdrehen. was ich aber auch bis heute (3044 km) noch nicht getan habe.

Ganz normal fahren, mir wurde nur gesagt die ersten 1'500km nicht unbedingt bis Anschlag fahren...

Da wurde vor einem Jahr ausfühlich drüber diskutiert.
Schau mal hier: neuwagen einfahren...

Gruß, Billi

Zitat

Original von Zyzigs
Also ehrlich, daß sich die beweglichen Teile des Motors erst "einschleifen" müssen, kann ich mir nicht so recht vorstellen. Wenn da wirklich was schleifen würde, wäre der Motor sicher bald hinüber. Falls das mit dem Einschleifen wirklich stimmt, so fiele mir nur das Beispiel mit der Säge ein, die Holz sägt: Je langsamer man sägt, umso unsauberer wird das Material bearbeitet. Je schneller man sägt, um so sauberer ist das Werkstück später an der bearbeiteten Stelle.

Es geht ja darum, dass dort hitze entsteht. Hitze erzeugt Dehnung.
In der Einfahrphase hat der Kolben einfach ein paar tausendstel mm weniger zur verfügung, als nach 1000km. Einfach Physik. Deshalb ist auch ein Ölwechsel nach den ersten Tkm ratsam.

Zitat

Original von Zyzigs
Sollten sich dann aber nicht Kolben und Lauf gleichermaßen ausdehen, da sie beide in gleicher Weise der Hitze ausgesetzt sind? Und weshalb sollte nach 1000 km der Lauf größer sein als am Anfang?

da kolben und zylinder aus unterschiedlichen materialien bestehen eben nicht. unterschiedliche materialien --> unterschiedliche wärmeausdehnungskoeffizienten..
hinzukommt noch eine unregelmäßige temperaturverteilung im brennraum...

Wie läuft die Sache mit dem Turbo? Lasst ihr bis der Motor betriebswarm ist nicht über die Drehzahl kommen bei der der Turbo loslegt? Und muss ich ihn nach 25 km noch nachlaufen lassen? Da dürfte der Turbo ja noch nicht so wirklich warm sein oder?

Hy

Nachlaufen sollte man einen Turbo am besten immer lassen nur wenn du normal fährst reichen 5sec und das macht mann ja eh fast immer.

Das Nachlaufen lassen hat den Grund damit der Turbo unter Öldruck auslaufen kann.
Das schlimmste wäre kurz vor dem abstellen Vollgas zu geben weil dann steht der Motor inkl. Ölpumpe und der Turbo läuft ohne Öldruck aus.

Wenn mann zb. volles Rohr auf einer Kurvigen Bergstraße fährt sollte mann ihn länger Nachlaufen lassen weil es kann schon mal vorkommen das der Turbo zu glühen beginnt und in diesem Fall verhindert das Nachlaufen das dass Öl in der Zulaufleitung der Turbos nicht verkohlt.

Zum Warmfahren einfach gemütlich fahren so ca. 10min.

glg. Domi

Sogar mit ausführlicher Erklärung =) Vielen dank für die schnelle und ausführliche Antwort