OBD Leistungsmessung - Der Fakten-Thread

Partner:
Feiertag?
  • Hallo zusammen,


    da schon viele Leute OBD-Leistungsmessungen durchgeführt haben, wollte ich gern diesen Thread aufmachen, in dem jeder seine Messungen vorstellen kann.


    Wichtig:
    bitte ein Post pro Messung.
    Zu jedem Post so viel Infos wie möglich zur Messung.
    Keine Diskussionen, nur harte Fakten.
    Schön wäre es noch, wenn man auch grad die Config-Datei zu der Messung bereitstellt.


    Für Diskussionen bitte diesen Thread verwenden:
    OBD Leistungsmessung - Der Diskussions-Thread



    Hier auch ein paar Einstellwerte für PowerDyn für den 500 Abarth:


    Zitat

    Falls das noch wer braucht, hab ich mal die Daten für den 500 gefunden(zumindest sollten die das sein):
    Quelle




    Hier noch ein sehr hilfreicher Thread dazu
    Leistungsmessung via OBD PowerDyn

  • Also mal eine erste Messung.
    Hoffe ich habe da alles richtig eingestellt.
    Die Kurven kann man realtiv einfach "bescheissen", weswegen sich das richtige Ergebniss etwas schwierig darstellt.


    Eckdaten hab ich als Fahrzeugdatei für PowerDyn exportiert und hänge ich mit ran.

  • Dann hier jetzt aus dem anderen Thread meine Messung:


    Das Setup:
    MiTo 1,4 Turbo, Serie 155PS (Lader: IHI RHF3 VL38 )
    Ansaugung modifiziert und aufgeweitet (70mm durchgehend)
    K&N Tauschfilter
    Magnaflow 200-Zellen Sportkat mit 65mm Ausgang (von User DingDong)
    Flexrohr G-Tech 65mm
    Ragazzon Cuprohr 60mm
    G-Tech ESD
    Forge Wastegate gelbe Feder (1mm Vorspannung)
    erhöhter Benzindruck (ca. +10%)


    Getriebe-Übertragungsverlust 16% (unterer Wert der Messdiagramme, die ich finden konnte)
    cw-Wert 0,29
    Stirnfläche 2,49m²
    Gewicht 1.335KG (nach Messung auf Radlastwaage incl. Fahrer plus ca. 50% Tank)
    Lufttemperatur, Luftfeuchte und Luftdruck anhand wetter.com-Daten
    Leistungsmessung vorher: 6 Messungen auf gleicher Strecke in beide Richtungen
    Leistungsmessung nachher: 10 Messungen auf gleicher Strecke in beide Richtungen


    Leistungsvergleich_Forum.jpg


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.

    Einmal editiert, zuletzt von Steppi () aus folgendem Grund: Bild auf Userwunsch getauscht.

  • Hier eine alte Messung meines GPA SS mit 200-Zellenkat und der Goldtimer Abgasanlage:



    marcel,
    schneide mal bei deinen Bildern den unteren Rand ab oder grau zumindest "deinen" Benutzernamen aus. :-P
    Nicht, dass das mal Ärger gibt.

  • Eben mal nen A500 gemessen mit Powerdyn gemessen. ist ein 135PS ohne irgendwelches Motortuning. Haben 6 Messfahrten gemacht im 3. Gang von 2000-6000 Umdrehungen gemessen. Finde das Ergebnis kann sich sehn lassen.

    Dateien

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

    Einmal editiert, zuletzt von Steppi () aus folgendem Grund: Bild auf Userwunsch angepasst

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!