OKADA Coils (Racing Zündspulen)

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    Hallo zusammen.


    Hab bei meinem seit längerem oben raus leistungsverlust/Drehmoment Verlust. Bist ca. 3500 alles normal, doch dann fehlt der bumms. Schläuche neu, LLSensoren neu.
    Hatte kompressionsverlust über die Zündkerzen da 2 nicht richtig angezogen/lose.


    Turbo alles super, Ladedruck ist auch da. Oben schnürt er aber dann wie zu.


    Jetzt meine Frage. Eher Zündspulen wechseln oder Benzinpumpe?


    Und wenn Zündspulen dann die Teuren hier oder die normalen Bosch?


    Gibts auch noch was besseres als die Bosch, aber besser?


    HAt jetzt eigentlich einer Erfahrungen mit den OKADA's?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.

    Wenn neue Zündspulen dann die Bosch, die paar PS und NM die du durch die OKADA-Spulen im Gegensatz zu den serien spulen bekommst, wirst du nieeeemals ohne leistungsdiagramm merken, kosten aber dafür über das 6fache und sind sehr schlecht lieferbar.


    Was du als erstes wechseln sollst, kann man nicht sagen, es kann schon zu Leistungsverlust durch sehr alte Spulen kommen, vor allem bei Direktspulen die bei den t-jet verbaut werden. (bauartbedingt)
    Wie viel sind denn deine Spulen schon gelaufen?!



    PS ich kann dir 4 originale, gebrauchte aber funktionsfähige - AUCH LEISTUNGSTECHNISCH- Zündspulen geben für wenig Geld dann kannst du erstmal testen ob es daran liegt.

    Einmal editiert, zuletzt von Punto G² ()

    Hallo Punto G²


    Meiner hat jetzt ca. 93 T KM. Komme aus der Schweiz. Wird wohl schwierig mit testen. Aber würde auf das Angebot trozdem gern eingehen.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

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    Also bei 93.000km soltest du auf alle Fälle die Spulen tauschen - falls es noch die ersten sind.


    Ich könnte dir meine Spulen die nur die hälfte deiner Spulen hinter sich hat per DHL in die Schweiz zusenden - das ist ja heut zu tage alles kein problem

    Bei den Kilometerstand kann man ruhig mal tauschen die Dinger.
    Wer schon alles hat und wirklich ins letzte Detail gehen will kann das mit den Okadas glaube ruhig mal probieren.
    Generell kann man aber für das Geld auch schon wieder ganz andere Gimmicks kaufen die im Gesamtpaket (Fahrdynamik) das Selbe oder gar mehr bringen.


    Wenn ich es gerade übrig hätte würde ich die Okadas durchaus mal probieren.


    P.S. das man die Okadas nicht unbedingt merkt würde ich so pauschal nichtmal unterschreiben.
    Wenn man den ganzen Tag bei 30°c Aussentemperatur auf der Strecke ist merkt man auch wenn alles warm ist und die Software Zündung rausnimmt bzw. sich Richtung zeitiger verschiebt.
    Wenn die Okadas entsprechend die Zündung in Richtung Optimum verschieben sollte sich das im Gesamten auch bemerkbar machen und nicht nur im Diagramm.
    Gleiches merkt man gut bei "schlechtem" Sprit.


    Ist aber nur meine Meinung und mein Eindruck als Laie!

    Ja also dann ist doch die Frage ob ich beim Esseesse nicht mal teure Spulen probieren soll. Normalerweise rennt er wie sau. Is ja auch nicht mehr alles Orginal :-)


    Normalerweise bring ich im Driten das Drehmoment trotz semis und Sperre nicht ganz auf die Strasse. Jetzt schon :-(


    Was gibts denn für das Geld für gimmiks die mir Mehr als die Okada's bringen? Die sind aber schon extrem teuer!

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    Meiner Meinung lohnen die okada erst wenn man einen großen motorumbau anstrebt und wirklich das aller letze rausholen will!
    Vorher reine Geldverschwendung

    In Sachen Zündspulen bist du mit den originalen Bosch Motorsport Direktcoils sehr gut bedient.
    NGK,DENSO Spulen sind übrigens für unsere Motoren umgelabelte Bosch-Spulen (hab ich selbst mal die Aufkleber runtergepekt und was war drunter????-BOSCH-SPULEN!


    Die nächste Stufe wäre eben okada - aber mal ehrlich über 700€ (also knapp das 7fache) lohnt sich einfach bei einem leicht umgebautem T-JET einfach nicht (meine Meinung)..

    Also immer die günstigsten kaufen ist eh überall Bosch drin ?!? :thumbsup:


    Aber wenn die Dinger das 7 fache an Leistung rausholen dann könnten die sich lohnen :rotfl:

    Zitat von Fragfrog

    ...


    Was gibts denn für das Geld für gimmiks die mir Mehr als die Okada's bringen? Die sind aber schon extrem teuer!


    Das kommt ganz auf die Vorlieben an.
    Mal ein paar Beispiele innerhalb der 700-800€ Klassen (Thema Fahrbarkeit und/ oder Leistung)
    - Powerflexbuchsen
    - großer LLK
    - Wasser-Methanoleinspritzung mit großem Tank und Controller (hier hast du gleich zwei Vorteile, Motorschonung und Leistung besonders wenn ein Kennfeld darauf abgestimmt wird)
    - ein einstellbares Fahrwerk ist dann nicht mehr soweit entfernt
    - ein Satz leichte Felgen oder Semis sind nicht mehr weit
    - Domlager mit Sturzverstellung
    - etwas teurer Sperre oder Einmassenschwungrad


    Wie gesagt kommt halt auf die Vorlieben an!


    Also WAES hab ich vor 7 Jahren schon abgeklärt. Snowperformance und so.
    KW VAr 2 hab ich
    Semis hab ich
    Domlager für den Sturz währen supi :)
    Hab ne Wavetrack drin. Nur das war teurer als 700€


    Hab genug leistung wenn er keinenVerlust mehr hat. 100Zeller hat bis jetzt am meisten gebracht.

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