oleole chiptuning oder ausser spesen nix gewesen

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Feiertag?
  • was ne flitzpiepe! :rotfl:


    der renault läft serie 236 sachen und der glaubt ernsthaft, das ding geht nach dem chippen 280?? LOL LOL LOL





    Gruss Alex

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  • man beacht evorallem wie sich der beifahrer in dem renault beim gasgeben immer in die sitzlehne presst der fahrer hingegen rührt sich keinen millimeter :D solche sendungen sind sowas von unglaubwürdig die hansels habn se doch bezahlt

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • jo das waren echt mal zwei lappen...
    den beifahrer prest es in den sitzt und er jappst nach luft. oh man was das ding abgeht.. wow hammer alder...die mehr ps merkt man voll...


    früher nannte man so leute hofnarren oder pausenclowns

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • die gesichter waren doch mal geil von den beiden, als sich beim zweiten test rausgestellt hat, das der Tuner den Megan mehr oder wehniger für die 500 bis 600 eus um 13 ps gedrosselt hat :rotfl: :rotfl: :rotfl:



    aber das auto geht besser... is klar alter. und im kalten zustand warens dann zwo ps mehr als ganz am anfang.. man hat sich das gelohnt. :D




    Gruss Alex

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    Einmal editiert, zuletzt von Abarthigdriver ()

  • Also der Spezi aus dem ersten Vid war ja mal ein echter Spacken :rotfl:


    Aber was ich eindrucksvoll fande, war der erste ursprüngliche Augenwisch beim Ergebnis des Renault Megane F1, der sich dann später bei kalter Messung tatsächlich als positiv entpuppt hat, wenn nicht bei den PS aber zumindest beim Drehmoment.


    Sonst finde ich ist das Thema stark ausgeleiert behandelt worden.


    Aber Digi-Tec hat's mit dem Smart ja mal so richtig abbekommen LOL

  • Das nur zum Thema wieso seriöses Tuning mehr kostet...............Danke für die Videos, habe mich köstlich amüsiert! :D

    ABARTH! La puntura dello scorpione


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  • bin noch am überlegen ob esseesse oder G-Tech...


    frage (und ja nicht auslachen ) aus etwaigen versicherungsgründen bei unfällen - lasst ihr Euer Tuning offiziell eintragen???? mein händler meint, das macht kaum jemand, garantie gibt er ohnehin und versicherung prüft höchstens bei massenunfällen... was sagt ihr dazu?


    grüße

  • im endeffekt muss das jeder selber wissen.
    die chance einen wirklich schweren unfall zu verursachen (schuld sein) ist zwar nicht sehr groß, leider kann man es nicht ausschließen.


    und damit eine versicherung anfängt nachzubohren dazu must du sicher keinen massenunfall verursachen. das hängt nur von der schadenshöhe ab.
    und nun denk dir mal den fall du fährst mit zwei freunden nachts nach hause, die natürlich wissen das du dein auto gechipt hast. du fliegst aus der kurve
    ein beifahrer querschnittsgelähmt, der andere ebenfalls schwerste verletzungen.


    da kommt sehr schnell eine schadenssumme von mehrer millionen zusammen.
    und dann "verplappert" sich noch ein freund von dir, der das nicht so schick findet wegen dir im rollstuhl zusitzen und schon darfst du zahlen.


    chiptuning ohne eintrag ist halt wie lotto spielen, viele machens aber nur ganz wenige gewinnen bzw. fallen mit chiptuning negativ auf.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Zitat

    Original von MrHenry20.....Aber Digi-Tec hat's mit dem Smart ja mal so richtig abbekommen LOL


    Ja tatsache, wobei ich eigentlich die firma digitec zu einer relativ seriösen Tuningfirma hielt.. :denk:






    Gruss Alex

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  • G-Tech hat doch für die Kits S, RS und RSR Tüv, also kann man das dann auch eintragen lassen und der Versicherung melden - fertig!



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • ich sehe das genauso wie white scorpion, esseesse kit mit garantie und tüv und basta. ich finde die ca. 3000 euronen sollte man auf jedenfall in die hand nehmen. ich werde mir das esseesse kit kaufen, da bin ich auf der sicheren seite.
    gruss
    sandro

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