Probleme mit der Handbremse

Hi!

Da die Abarths ja hinten den selben Sattel und somit auch praktisch die selbe Handbremse haben (außer das etwas kürzere Seil beim 500A :D), platziere ich das Thema mal hier.

Ich hab' ein Problem mit der Handbremse: wenn ich den Hebel hochziehe, passt der Druck prinzipiell ganz gut. Mache ich ihn dann aber wieder runter auf Nullstellung, klingt unter der Konsole dann irgendwo ein metallisches Klappern. So ähnlich wie früher, als man Kassetten ins Tape-Deck der HiFi-Anlage einlegte. Dann kann ich den Hebel bis zur ersten Einrastung hochziehen, ohne jeglichen Widerstand. Der hängt dann drin, als wäre er nicht eingehängt und man hört wieder das Klappern unter der Konsole.

Mit etwas Verzögerung, ich sag' jetzt mal 'ne Minute vllt, sitzt der Hebel dann wieder fest und ich hab' wieder von Anfang an Druck. Das Ganze geht dann bei nochmaliger Betätigung natürlich wieder von vorne los.

Ob in der besagten Zeit dann die Beläge hinten aufmachen oder nicht, kann ich nicht genau sagen.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen, oder Tipps, was hier der Fehler sein kann?

Merci. Und guten Wochenstart allen!

Hast Du einen Satz für mich parat, Alex?

Also es kann nicht daran liegen, daß z.B. die Handbrems-Mechanik hinten am Sattel irgendwie festklemmt und mal geschmiert werden sollte oder sowas, oder doch!?

Momentan ist es auch so, daß wenn ich an der Ampel ausrollen lasse, es sich nicht ganz "frei" anfühlt, wenn ich zum Stillstand komme. Man spürt an der Hinterachse immer irgendwie ganz minimal, daß die Bremse nicht ganz auf ist. Es ist aber nicht so wie vor ein paar Monaten, daß man an der Felge spürt, daß die Bremse warm/heiß ist. Temperatur ist alles normal.

Hab' eben erst meine maroden Scheiben und Beläge getauscht. Jetzt gebrauchte, aber noch gute Scheiben drauf und neue Beläge. Kolben am Sattel wurden zurückgedreht. Oder noch nicht weit genug (wegen dem Mangel an Freigängigkeit)?

Ja wie gesagt, wenn ich den HBH wieder löse, habe ich danach kurzzeitig für ca. 20-30 Sek. Spiel, dann sitzt er wieder fest. Und beim ausrollen auf Stillstand spürt man eben, daß die Räder nicht ganz frei laufen, sondern zum Schluß hat man einen minimalen Tick, wo das Auto dann steht, ohne Ausgleichbewegung nach hinten.

Ja, die Kolben wurden so gedreht, daß der Zapfen vom Belag da rein geht.
Kolben wurden zurückgestellt, zumindest ein Stück weit (ob noch mehr gegangen wäre, weiß ich nicht).

An der Handbremse (unter der Mittelkonsole) wurde so garnichts gemacht, alleine hinten am Bremssattel.

Zitat von nardoo

Das ruft nach einer......AUSFAHRT!!!!

ABSTIMMUUUUUUNG!!

@ Ali: Hab' vielen Dank für Deine Unterstützung. Werde mich Ende nächster Woche bei Dir melden. Wär' spitze, wenn wa das angehen könnten. Derjenige, der mir für den Wechsel der Beläge behilflich war, steht für die Klärung der Sache leider nicht mehr zur Verfügung.