Leute,
nochmal und ein weiteres Mal, speziell auch für unseren Nik: Ich will hier nicht ein A-und-B-Tuner-Hickhack angehen. Daß hierbei natürlich auch G-Tech erwähnt werden muß, ist insofern klar, als daß hiervon die meisten Diagramme im Umlauf sind, logisch oder!? Nicht mehr und nicht weniger. Die selben Fragen kämen bei anderen Diagrammen ebenfalls auf, wo mir einige Angaben eben komisch erscheinen.
Daß wir jetzt am Ende beim Luftdruck rausgekommen sind, ist auch nur eine Vermutung. Grundlegend ging es mir allein um die unterschiedlichen Messverfahren bzw. einzelne Parameter, die auf diese eine Auswirkung haben könnten. Im Vordergrund steht für mich deshalb das Thema Schlepp- bzw. Radverlustleistung. Mir geht's halt nicht rein, warum bei Abarth #1 (in meinen Augen) realistische 15 PS flöten gehen, während es bei Abarth #2 über 50 (!!) PS sind. Das hätte ich einfach mal gerne plausibel erklärt. Und ich habe immer noch keine Antwort darauf, bisher alles nur so halb-halb wischiwaschi.
Nochmal ganz eindeutig im Klartext: Es geht hier weder um Maha oder Dynojet oder Pogea oder G-Tech oder TT oder sonst wer. Es geht einfach um das Grundsätzliche, wertfrei und unparteiisch.
Danke, daß Du mir das mit RMS nochmal in Erinnerung gerufen hast. Wenn ich mich recht erinnere, hast Du diese Aussagen nämlich genau so von mir damals bekommen, worauf Du ja dann auch dort hin bist. Bin von deren Arbeit immer noch überzeugt und der Rainer ist ein super Kerl! Kenne die einigermaßen gut, weil ich dort im Winter jedes WE dran vorbeifahre und ab und zu mal reinschaue um hallo zu sagen.
So, ich denke, es ist an der Zeit, den Thread von comic wieder ihm selbst zu überlassen?! Sofern ihr also nichts dagegen habt, mach' ich mir nun die Arbeit und rupfe die Beiträge alle mal auseinander und erstelle einen neuen Thread?! [Edit by MrHenry20: Ist somit geschehen!]