Puh... Pista vs Turismo

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Feiertag?
  • Sorgen hat die Frau...


    Heute habe ich mit dem Verkäufer das Thema Turismo vs Pista (wegen der RM, ihr wisst schon ;) ) telefoniert. Er hat mir flugs sein Angebot zukommen lassen. Denn: Turismo mit Monza geht mal gar nicht. Entweder Turismo kaufen, und dann austauschen. Bin ich zu geizig. Oder Pista. Der hat aber keinen Garrett-Turbolader.


    Frage: Merke ICH das wirklich?
    (Keine komischen Kommentare, bitte ;) )


    Und die Felgen (Formula...hüstel ..o.k., da könnte ich gerade noch mit leben. Die Y-Felgen gefallen mir schon sehr gut.)


    Anmerkung:
    Es ist ein, wie die Luise so schön schrieb, Daily-Car. Deshalb habe ich wegen der fest-/angerosteten Klappen bei der RM keine Bedenken. Sollte da ein Ansatz von ... sein, werde ich eine geneigte Kundin dieses Autohauses werden.


    Könnte ich wohl von euch eine Einschätzung bekommen? Wo ich doch ein Abarth-Greenhorn bin?


    Mille Grazie!

    GLÜCK AUF!
    Lucy :party:

    Mein Abarth 595: Roter Bomber mit schwarzem Dach. Lenkrad, vier Räder. Und ´n knallgelben Scorpione am Poppes ;)
  • Tja wohnort Ruhrpot...dann natürlich irgendwie die RM...passt irgendwie dahin.


    Wenn du einen Daily mit normalen unvergänglichen Sound möchtest ..dann den Turismo

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Hi


    lass deine Frau beide Varianten Probe fahren!! Frauen entscheiden meist eh anders als wir Männer ;)


    Ob du das merkst - mit Sicherheit! RM oder `normale Auspuffanlage` ist dann halt schon ein `Soundtechnischer Unterschied`.
    Ueber den IHI, bzw. den Garrett Lader wurde hier schon einiges geschrieben - ist halt auch die Frage ob du oder deine Liebste in Zukunft `nachrüsten` willst?
    Der Turismo ist halt eher Eleganz und Komfort - der Pista eher Sport und auffällig...


    Die Entscheidung kann dir hier niemand abnehmen.
    Viel Erfolg und Grüsse - Dani



  • Tja wohnort Ruhrpot...dann natürlich irgendwie die RM...passt irgendwie dahin.


    Wenn du einen Daily mit normalen unvergänglichen Sound möchtest ..dann den Turismo

    Oooch, du, im Pott wohnen auch Menschen, die einen soliden Bildungsgrad haben. Proleten gibt es auch außerhalb des Ruhrgebiets. Ehrlich!


    Tatsächlich bin ich ja „nur“ einmal einen Pista gefahren, für ca. 2 Stunden. Den normalen unvergänglichen Sound höre ich mir morgen einmal beim Autohändler an.

    GLÜCK AUF!
    Lucy :party:

    Mein Abarth 595: Roter Bomber mit schwarzem Dach. Lenkrad, vier Räder. Und ´n knallgelben Scorpione am Poppes ;)
  • Wenn ich mich zwischen Pista und Turismo entscheiden müsste,
    würde ich den Competizione nehmen :D


    Dann solltest Du aber auch gleich die Mehrkosten bei den Versicherungsbeiträgen erwähnen :whistling:

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Die Pistazie hat irgendwie nicht unrecht ;)


    Nur: Für die paar PS mehr usw usw (o.k., da ist die RM zu erwähnen, die der Turismo nicht hat), UND den rasanten Versicherungsbeitrag - NÖ. Ich pepp`mein Auto nicht auf, das Typenschild kommt auch wech. Und da ich inzwischen in einem Alter bin, wo es mir piepegal ist (meistens jedenfalls LOL ) , ob der junge Heißsporn neben mir an der Ampel zeigen muss, was er bzw. sein Auto kann, komme ich gerade noch mal um den Kauf eines Competizione herum ;)


    Somit muss ich nun nur die Entscheidung zwischen sportlich(er) und bequem(er) treffen.


    Ich danke euch!

    GLÜCK AUF!
    Lucy :party:

    Mein Abarth 595: Roter Bomber mit schwarzem Dach. Lenkrad, vier Räder. Und ´n knallgelben Scorpione am Poppes ;)
  • Du musst schlussendlich wissen was du willst.


    Ich fahre den Comp auch als Daily und fast nur Stadt und Kurzstrecke. Dafür hätte wohl der einfachste 500er gereicht.


    Aber ich mag halt den sportlichen Look und den Sound des Comp.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Ich würde zum Turismo tendieren, denn wenn dann doch später mal der Wunsch nach mehr kommt steht man mit dem großen Lader besser da :thumbup: . Es waren schon viele Leute der Meinung.... der bleibt wie er ist.... und dann geht das Gewitter im Kopf los und man möchte mehr Leistung, und da spielt das Alter meines Wissens keine große Rolle :thumbsup:

    Gruß Sven :thumbsup:


    Mein Abarth

    Mein Abarth 595: Competizione Serie4 - Record grau, Sabelt, Supersport Felgen, Zadatech Öltemperaturanzeige, Novitec SWV, GTech EVO 200 Leistungssteigerung und EVO 225 LLK, Forge Ansaugschlauch, Forge Turbo Blanket, Oil-Catchtank, Bonalume SUV, HRE Komplett AGA im Biposto Look, DNA Strebe oben/unten mit Kreuz

    3 Mal editiert, zuletzt von svennrw ()

  • Es wird ein Turismo. Aus die Maus. Und wenn ich das Geräusch around me grauselig finde, kommt eine andere Lösung.


    Danke nochmal an euch

    GLÜCK AUF!
    Lucy :party:

    Mein Abarth 595: Roter Bomber mit schwarzem Dach. Lenkrad, vier Räder. Und ´n knallgelben Scorpione am Poppes ;)
  • Wenn ich mir diverse Videos vom Sound des Turismo so anschaue , kann ich absolut nichts verwerfliches dran finden.
    Alles richtig gemacht....
    Gruß
    Andy


    Nebenbei: Komm noch nicht mit deinem Profilbild so klar..Ist das der neue Mohrenkopf-Vierzylinder ??? :D

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    Einmal editiert, zuletzt von Andy Abarth ()

  • Mohrenwat ?? das sind und bleiben immer für mich NEGERKÜSSE :thumbsup: NEEEGGEEERRRRKÜSSE :D .. möge der Shitsturm an mir abprallen :rotfl:

  • LOL!!


    (Sind für mich immer noch Mohrenköpfe...Wer wirft den ersten #$§% auf uns?)


    Räusper... ja, das sind in der Tat die neuen Schokokuss-4-Zylinder. Mein Turismo ist das erste Modell, das damit ausgeliefert wird. Man sieht deutlich: In REIHE - so wie es sich gehört... Bin mir nur nicht sicher, wie das Verhalten unter rrrrichtig großer Hitze ist.


    Nur kein Neid, bitte :) Irgendwann gibt´s dieses Special-Model auch für euch.

    GLÜCK AUF!
    Lucy :party:

    Mein Abarth 595: Roter Bomber mit schwarzem Dach. Lenkrad, vier Räder. Und ´n knallgelben Scorpione am Poppes ;)
  • Mhhh, lecker Mohrenköpfe!

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Ich hatte tatsächlich die Möglichkeit alle 3 an einem Tag zu testen und das auch noch auf Rennstrecke und gute Entscheidung nicht den Pista genommen zu haben, das war ein Unterschied wie Tag und Nacht.
    Turismo ist definitiv die besser Entscheidung aber es geht nix über den Competizione :D
    Grüße Jasmin

  • Hallo Jasmin,


    ich starte jetzt mal mit dem Turismo. Er ist fix bestellt. Dann arbeite ich mich in die allgemeinen Abarth/Turismo-Fahr- und sonstigen Erfahrungen hinein. Für mich ist, so glaube ich es jedenfalls, der Turismo als „my first Abarth“ die zunächst richtige Wahl. Wenn ich mit der sportlichen Federung - ich bin ja nun seit Jahren von meinen A6 mit Luftfederung ´was anderes gewöhnt -zurechtkomme, könnte ich mir einen Competizione durchaus vorstellen. Ich bin ja „ältere Leute“, da muss man schon ein wenig auf die Bandscheiben, oder was da sonst noch so ist, achten :)


    Glück Auf!
    Lucy

    GLÜCK AUF!
    Lucy :party:

    Mein Abarth 595: Roter Bomber mit schwarzem Dach. Lenkrad, vier Räder. Und ´n knallgelben Scorpione am Poppes ;)
  • Warum es lt. Jasmin eine gute Entscheidung war, einen
    Pista nicht genommen zu haben, erschließt sich mir nicht
    ganz. Wo der Pista doch ganz nah am Competizione ist.

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Der Competizione hat mehr Bummmms ;)

    GLÜCK AUF!
    Lucy :party:

    Mein Abarth 595: Roter Bomber mit schwarzem Dach. Lenkrad, vier Räder. Und ´n knallgelben Scorpione am Poppes ;)
  • Warum es lt. Jasmin eine gute Entscheidung war, einen
    Pista nicht genommen zu haben, erschließt sich mir nicht
    ganz. Wo der Pista doch ganz nah am Competizione ist.

    Außer der Record Monza sehe ich wenig Ähnlichkeiten. ?(

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • Hallo Jasmin,


    ich starte jetzt mal mit dem Turismo. Er ist fix bestellt. Dann arbeite ich mich in die allgemeinen Abarth/Turismo-Fahr- und sonstigen Erfahrungen hinein. Für mich ist, so glaube ich es jedenfalls, der Turismo als „my first Abarth“ die zunächst richtige Wahl. Wenn ich mit der sportlichen Federung - ich bin ja nun seit Jahren von meinen A6 mit Luftfederung ´was anderes gewöhnt -zurechtkomme, könnte ich mir einen Competizione durchaus vorstellen. Ich bin ja „ältere Leute“, da muss man schon ein wenig auf die Bandscheiben, oder was da sonst noch so ist, achten :)


    Glück Auf!
    Lucy

    Mit luffederung habe ich auch noch einen als Ausgleich :D

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