RAMA GPA Dynotest 260HP

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Feiertag?
  • Hab mal a bissl im Youtube gestöbert und bin über diesen Test gestolpert.
    Wahnsinn was da abgeht mit dem kleinen Motor, bin das nur von den B16/18 Motoren von Honda bis jetz gewohnt 8o 8) LOL


    Man sieht auch schön wie sich der Krümmer schon Rot einfärbt, sprich die Abgastemperaturen gehen schon in Richtung 950°C
    Also werden die schon mit einer sehr scharfen Zündung fahren und entsprechend die A/F nicht mehr auf zu fett fahren :love:


    Mehr würde mich aber interessieren wann endlich mal Teile für den Zylinderkopf mal kommen, Nockenwellen, doppelte Ventilfedern etc. Weil nur über Turbo is auch uninteressant und schränkt das nutzbare Drehzahlband immer mehr ein.


    Hier der Link zum Video: RAMA Dynotest

    Fiat Bravo Typ 182 GT JTD 140HP
    Nissan Skyline R33 GTS25t 300HP

  • Hi frag doch einfach mal bei ar-racingshop.de nach der macht gute arbeit und gibt dir bestimmt auskunft.Aufjedenfall sind so um die 300Ps+ möglich mit dem 1,4 T-jet oder den abarth´s.Also am wichtigsten ist eh die abstimmung am fahrzeug :) Gruß GTA ;)

  • Also ich trau mir wetten mit einem richtig gut bearbeiteten Zylinderkopf und ASB sind sicher 400 PS machbar. Abstimmung ist halt alles. Komisch nur das nirgends größere Wasserkühler, LLK oder Ölkühler Kits zu lesen ist. Weil ohne den sachen überlebt der Motor die thermische Belastung nicht auf dauer.

    Fiat Bravo Typ 182 GT JTD 140HP
    Nissan Skyline R33 GTS25t 300HP

  • Geht sich wirklich ein FMIC aus ohne die Stossstange bearbeiten zu müssen? Und nen guten 13/19 Reihen Mocal Ölkühler an der alten Position vom LLK :-)


    Wohlgemerkt rede ich vom 500er ob sich das ausgeht ;)

    Fiat Bravo Typ 182 GT JTD 140HP
    Nissan Skyline R33 GTS25t 300HP

    Einmal editiert, zuletzt von White_Devil ()

  • Jetzt wäre halt noch die Info von den A500 Fahrern interessant ob sich das ausgeht mit dem FMIC :kiss:

    Fiat Bravo Typ 182 GT JTD 140HP
    Nissan Skyline R33 GTS25t 300HP

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