Rezensionen / Erfahrungen / Rückblick / Meinungen zu G-Tech

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Feiertag?
  • Muß euch jetz' mal was fragan an dieser Stelle. Also ohne daß ich jetzt Stimmung machen möchte, versteht sich:


    Glaubt ihr eigentlich nicht, daß die G-Tech getuneten Motoren schon einigen Leuten um die Ohren geflogen sind? Auch, wenn die noch nicht allzu viele km drauf hatten?


    Ich mein' ja nur... weil so alt sind die Abarths halt eben doch noch nicht, ergo kann die Firma doch eigentlich garnicht so viel Forschung und Entwicklung mit den Autos betrieben haben!?? Woher wollen sie dann wissen, daß z.b. ihr 265 PS-Kit auch ein Autoleben hält, oder zumindest so, daß es für den Endkunden keine dauerhafte Re-Investitionen beinhaltet?


    Ich will trotz der hier oft getragenen rosa Brille mal nüchtern bleiben und das mal eher kritisch hinterfragen, anstatt mich von den vielversprechenden Leistungsangaben blenden zu lassen. Tut manchmal wahrscheinlich sogar ganz gut..


    Mich würde es daher schon einmal stark interessieren, wer so alles bereits konkrete Probs mit G-Tech hatte, oder sogar von Abarth einmal in der Werkstatt eine Garantieübernahme verweigert bekam..


    Also, her mit den Erfahrungsberichten!


    Und bleibt bitte beim Topic!

  • Hm,mein Verkäufer sagte mir ,daß schon mal Probs.mit Motorschäden gab und Abarth es dann auch herausgefunden hat,wer und wie!Will jetzt nix behaupten ( nachher kommt `ne Schadensersatzforderung)Also,ob von da oder dort getunt(Box,o.ä.).Ist ja auch egal!Sowas während der Garantiezeit/die ist dann ja weg!Also genau Überlegen! ;) Oder :?: Mehr kann ich dazu nicht sagen. ^^

    Einmal editiert, zuletzt von galvaniker ()

  • I believe gehört zu haben :D :


    Gründer/Besitzer G-Tech ehemaliger Mitarbeite von Novitec. Dort u.a. verantwortlich für die sensationellen GTA-Kompressorgeschichten die jeweils nach ca. 40-50tkm das Zeitliche segneten. Konzept wohl nicht durchdacht gewesen, Motor zu stark belastet worden blabla.


    Eine sehr hohe Meinung hat man von G-Tech z.B. im alfisti.net, dort kennen einige alteingessesene die gesamte Story und geben ab und zu etwas zum Besten.


    EDIT: Ein kleines Beispiel http://www.alfisti.net/alfa-fo…-styling/8328-g-tech.html

    Einmal editiert, zuletzt von FoxMulder ()

  • ^^ Hm,Im Forum verkaufen ja auch viele Ihr G-Tech-Zubehör,Box u.s.w.!Sollte zu Denken geben!Will da niemand schlecht reden,aber darüber "Nachdenken" sollte man schon! Wie bei manch anderen Dingen im Forum! Wie heißt es so schön :Nicht gleich alles glauben ,was einem Erzählt/Versprochen wird! ;) :angel:

  • Es muss nicht alles schlecht sein, aber auch nicht alles Gold was glänzt. Ich zweifle eher an der seriösität anderer "Chipper", Name in diesem Forum ungünstig zu nennen. ;)

  • :( Tja, Wenn man was Unbequemes sagt,wird man oft dafür Bestraft,vor allem wenn Lobby`s dahinter stehen! :übel:

  • Versteh ich nicht warum wieder so ein Beitrag eröffnet wird, da gab es doch schon ausführliche Diskussionen über dieses Thema - siehe Tuning 500 Abarth


    Jedenfalls tun die am meisten für die Abarthtuningfreunde. Ich bin der Meinung, wenn ein Tuner nur von Tuning lebt, dann wird er auch bestrebt sein, dass seine Produkte eine entsprechende standfestigkeit haben. Ansonsten wird es kein Folgegeschäft mehr geben. Wenn hier im Forum nur Negatives stehen würde, dann wird kaum Herr Gießl bei den Abarth Days aufkreuzen und einer seiner neuen Autos präsentieren (die würden keinen Interessieren, wenn nur Schrott produziert wird). Um es noch einmal fest zu halten - die Umbauten von G-Tech werden auf Wunsch mit einer Motorgarantie verkauft. Dann muss man halt noch ein paar Euros drauflegen. Ich weiß, es ist keine Werksgarantie - aber besser als keine! Zum Thema Zulieferer & Kooperationen, ich kenne keine Automarke die alle Teile selbst produziert...das Rad neu erfinden? - verbessern ist das Geheimrezept seriöser Tuner :D


    Übrigens, wenn ich mein 1400er Motörchen auf 275 PS aufblasen lasse, frag ich den Tuner sicher nicht, ob der Motor 200.000 km oder mehr aushalten wird (Hausverstand). Schaut euch mal bei Ferrari um, wieviele bei 30.000 km schon einen neuen Motor drinnen haben und der ist bei den meisten Serie und unverändert....


    lG

    2 Mal editiert, zuletzt von szhgc12 ()

  • :confused: Diskusionen dürfen doch wohl Erlaubt sein! Es geht auch nicht um " speziell 500er"! Und Ferrari hat mit dem Forum auch nix zu tun,das ist`ne andere Kategorie!Hm,und daß Du ,seit Du hier im Forum bist,Seitenlange Beiträge pro G-Tech einstellst,steht ja wohl außer Frage(Ist ja auch bei den Abarth-Days)!Oder hab ich da was falsch verstanden!? ;) :?:

  • Zitat

    Original von szhgc12
    14er Motörchen - ich keine keine Automarke


    :rotfl: Sorry net bös gemeint aber das hat sich gut gelesen :D

    Einmal editiert, zuletzt von Turbo-Dré ()

  • im endeffekt hat kaum ein tuner die möglichkeiten triebwerke so zu entwicklen und testen wie das die industrie kann.
    kostenmäßig ist das einfach nicht drin.
    aus erfahrung und schlichten versuch und irrtum ergibt sich eine leitlinie an denen sie sich endlang hangeln.


    so als faustformel kann man wohl sagen das zwischen 10 und 20% mehrleistung bei einem motor, der nicht schon ab werk ausgereitzt ist, einigermaßen sicher zu vertreten sind.


    ich glaube auch das keiner ernsthaft annimmt das die 265ps von gtech auch nur annähernd die standfestigkeit des serienmotors hat.
    ich persönlich behaupte mal das die keine 100.000km erreichen werden.


    allerdings ist das problem mit dem motor ja noch nicht erledigt.
    glaube auch das das getriebe bzw. differantial die tortur auch nur einige 10.000km durchhalten wird.


    ich hab schon des öffteren versucht im net infos zu finden über leute die schlechte erfahrungen mit tuning und chiptuning im besondern gesammelt haben.
    komischerweise findet man so gut wie nix.
    wäre interessant zu wissen woran das liegt. endweder gibt es kaum probleme oder die leute schreiben im nachhinein nicht drüber weils ihnen peinlich ist, das sie erst ne riesen welle gemacht haben wie toll ihr gechipter wagen ist.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Ich denke das chiptuning bis 180ps geht in Ordnung da der EsseEsse das ja auch aushält. Aber das geht beim normalen GP auf kosten des Turbos. Tuning generell geht immer egal in welchem Maße auf die Haltbarkeit ;)


    So long meiner bleibt orschinaal 8) zumindest Motormäßig
    Wenn ich ein leistungsstärkeres Auto haben will dann kauf ich mir das weil getunt verkauft sich schlechter.

    2 Mal editiert, zuletzt von Turbo-Dré ()

  • Zitat

    Original von Turbo-Dré


    :rotfl: Sorry net bös gemeint aber das hat sich gut gelesen :D


    Danke dir, hast recht (war schon spät gestern :D )

  • Zitat

    Original von galvaniker
    :confused: Diskusionen dürfen doch wohl Erlaubt sein! Es geht auch nicht um " speziell 500er"! Und Ferrari hat mit dem Forum auch nix zu tun,das ist`ne andere Kategorie!Hm,und daß Du ,seit Du hier im Forum bist,Seitenlange Beiträge pro G-Tech einstellst,steht ja wohl außer Frage(Ist ja auch bei den Abarth-Days)!Oder hab ich da was falsch verstanden!? ;) :?:


    Heile Galvaniker!


    Ich habe auch nur meine Meinung geschrieben und Gegenargumente wird es immer genug geben. Ist doch gut für's Forum, wenn bestimmte Dinge - wie Motortuning beim A500 "ausführlich und inhaltlich brauchbar" beschrieben werden. Wer für dieses Thema Informationen sucht, bekommt sie dann auch ausführlich und seitenlang (pro & contra). Ferrari hat mit A500 schon was zu tun (Bezeichnung Edition :D).


    Nachträglich hinzugefügt: Ein bisschen Eigenwerbung für die Abarth Days darf es wohl sein, es lesen ja viele die neuen Forumbeiträge - Verzeihung :D


    lG Nik (auf bald bei den Abarth Days - freue mich schon auf rege Diskussionen in Augenhöhe!)

    Einmal editiert, zuletzt von szhgc12 ()

  • Ich möchte ganz kurz meine Erfahrungen mit G-Tech skizzieren!


    Ich habe die G-Tech-Box und die Novitec-Box jeweils ca. 2 Wochen getestet. Mein Fazit war, dass mir die Novitec-Box besser gefallen hat. Ohne Messergebnisse etc. Sie hat einfach mehr Spaß gemacht.
    Diese Erfahrung habe ich etwas ausführlicher in einem Forum gepostet.


    Kurz danach bekam ich eine Mail vom Herrn Gießl, wo sinngemäß drin stand, dass ich doch keine Ahnung hätte. Er hat sich dort regelrecht über mich lustig gemacht!!


    Soviel zum Thema toller Service etc.


    Also bitte hinterfragt übermäßige Lobhudeleien!!!



    PS: Das alles sind persönliche Erfahrungen und stellen keine Rufschädigung der genannten Firma dar!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • MiTo_TBi


    genau, von pro & contra lebt das Forum und motiviert die Leserschaft sich Berichte kritisch rein zu ziehen und entsprechende Vergleiche anzustellen! Vielleicht ist meine Kiste mit 40.000 km motorisch hin (was ich nicht hoffen möchte), dann gibt es auch wieder eine entsprechende Dokumentation (mit Tunername) - versprochen!


    lG Nik

  • Ich hoffe ich habe das noch richtig im Kopf (wenn nicht bitte nicht steinigen) aber kostete die Motorgarantie am Anfang nicht nur 100€ und jetzt 250€ wenn das doch alles so standhaft ist warum dann die Preiserhöhung.

    "Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!"

  • das komische an dem treat ist ja mal wieder das die, die ihr auto original lassen wollen diesen gestartet haben. und die meisten antworten auch von leuten kommen die nichts verändern WOLLEN, also ist das doch für den ar***.


    für mich sind die g-tech leute die kompetentesten die ich kenne, habe meine 265ps nun 20tkm ohne irgendwelche probleme, das spricht definitiv für das können und die entwicklungsarbeit.
    außerdem haben sie die möglichkeit langzeittest mit unserem motor zumachen, also nicht immer gleich voreilig urteilen.


    es soll sich hier EINER melden dem SEIN motor auseinanderengeflogen ist......
    (und nicht ich abgehört, etc.....)


    es wird sich niemand melden. den einzigen motorschaden den g-tech zu verkünden hatte, wollte man wissen wie weit es geht... es waren weit über 300ps, nur die abgastemp. hat damals nicht mitgespielt.


    alle kits die angeboten werden sind ausreichend getestet.

    Ich sollte mein Avatar ändern ;( Abarth 500 docuto-D :)

  • Also ich habe mir letztes Jahr das Wastegate von G-tech in der Werke einbauen lassen.
    Der Spass hat genau 30km gehalten, dann ist das dingen kaputt gegangen....


    Bei Vollgas auf der AB gabs ein Ruck und die Leistung ging rapide in den Keller...
    Wie sich später herausstellte, ist die Feder im inneren des Wastegate wohl gebrochen oder hat sich sonst wie verhakt... Habs nicht aufgesägt... Fahr seitdem wieder mit original WG und hatte noch nie probleme....


    Tobi

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Hachja, man möge mir verzeihen, dass ich auch nur gewagt habe an etwas zu zweifeln, bzw. das ich meinen Zweifel auch noch Kund getan habe.


    Ist ja alles herausragendes Material, deswegen gibt es auch soviele unabhängige Testberichte und Langzeitberichte. Eigentlich eine Frechheit, dass dieser Thread hier erstellt wurde.

  • Zitat

    genau, von pro & contra lebt das Forum und motiviert die Leserschaft sich Berichte kritisch rein zu ziehen und entsprechende Vergleiche anzustellen!


    Vielleicht liegt es an meinem fortgeschrittenen Alter, aber solche Treads wie hier haben dazu geführt dass ich nur noch sehr sporadisch mal rein schau und auch dass macht nicht mal mehr sonderlich viel Spass. Hier wird seitenlang über Hörensagen diskutiert und purer Blödsinn verbreitet dass einem nur schlecht werden kann. Ich hab ja gehört.... Ich kenn einen dessen Bruder der hat ne Putzfrau die kennt einen... :übel:


    Die Firma mit den Kompressorkits aus dem Algäu kauft übrigens die Kompressorkits von einer Firma die sich auf sowas spezialisiert hat, die sind meilenweit entfernt von einer Eigenentwicklung.... LOL


    Und wer wohl Hamann den Motorkit für den Hamann Largo mit 265 PS verkauft? Na klingelts hier und dort? :denk:


    Ach und einen hab ich noch,

    Zitat

    Das du hier Edeltuner heranziehst und mit G-Tech auf eine Stufe stellst finde ich schon wieder lächerlich!


    Dem hab ich nichts mehr hinzuzufügen!


    Servus!


    ...Boosted again!!

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