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Sonntag, 8. Dezember 2013, 17:03

Sammelbestellung 200 Zellen Kat von Scara

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Hallo Abarthisti,

da ich für einen bekannten einen 200 Zellen Kat von Sara organisiert habe, wollte ich mal in die Runde Fragen ob bei euch Interesse an einer Sammelbestellung besteht.

Daten:
200 Zellen Kat Marke Brain mit Downpipe für den Abarth 500
Scara Preis: 440,00 € +35 € Versand nach Deutschland = 475,00

Preise für den 200 Zellen Kat für Grande Punto Abarth und für den Evo frage ich gern bei Interesse an.

Nach den Weihnachtsfeiertagen bin ich selbst in Italien (Verwandschaft) und da ich auch noch das Ein oder Andere von Scara benötige würde ich bei Interesse die Teile selbst abholen und zum handelsübliche Paketpreis innerhalb Deutschland an den Empfänger versenden (DHL versichertes Paket 6,95 €/Stück)
Münchner Raum oder Stuttgarter RAum komme ich auch gerne zum Stammtisch und bring die Teile mit.

Ich fahre selbst seit 2 Jahre den gleichen Kat un bin von der Qualität überzeugt.

Lasst es mich einfach über PN wissen ob Ihr Interesse habt. Selbstverständlich kann ich auch andere Artikel von Scara mitnehmen wenn Bedarf besteht.
(Preise müsste ich dann natürlich noch Anfragen)


Bei Fragen einfach melden.

Grüße
Francesco (Abarth FF)
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  • Scara Kat Abarth 500.jpeg

Mein Abarth 595:


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Montag, 9. Dezember 2013, 20:44

:beifall:

Schön, daß wieder mal einer was anreißt. Wünsche viel Spaß dabei.
Schlagt zu, Leute, das ist 'ne super Gelegenheit, günstig was aus Italien zu bekommen!!

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Abarth FF (09.12.2013)

Viktor1986

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 13:14

Hallo,

gibt es eigentlich irgendeinen Hersteller der nen 200 Zeller mit TÜV anbietet??

Bei anderen Automarken gibt es selbst ne ABE bzw. EG-Genehmigung dafür.

Mein Abarth 595:


Bigitalian

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 16:21

HI HO,
nur HJS hat ECE zeichen
Hast PN
GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

Abarthar

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 16:26

Also für unsere Autos gibt es bisher definitiv keine Downpipe mit Sportkat die TÜV hat. Da spielt es auch keine Rolle ob auf dem Kat ne E-Nr. ist oder nicht.

Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1


Bigitalian

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 16:36

HI HO,
schon klar. Wollte aber nur sagen das HJS nen ECE Zeichen drauf hat. So werben die damit.

Wahrscheinlich ist evtl. dadurch die Eintragung leichter ?
GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

chris 500

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Mittwoch, 11. Dezember 2013, 19:18

Wie wirkt sich denn der 200er mit der Downpipe in Zahlen, sprich in Leistung aus ?

Mein Abarth 500: G-Tech RS Evo-Kit, G-Tech Le Mans mit Scara 200-Zeller, Eibach-Sportline-Fahrwerk, Borbet-RS


Abarth FF

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 06:37

Wie wirkt sich denn der 200er mit der Downpipe in Zahlen, sprich in Leistung aus ?
Guten Morgen,

Die Vorteile des 200 Zellen kats sind die schneller Durchströmung der Abgase, niedrigere Abgastemperaturen. Durch das einfachere strömen der Abgase fühlt sich der Motor viel freier und nicht zugeknöpft an.
Leistungsmässig sprechen wir vielleicht von 5-6 PS. Aber ps ist nicht alles. Die leistungsentfaltung verbessert sich!
Achja... Der Sound wird um einiges kerniger und er blubbert schön :-)

Gruß
Francesco

Mein Abarth 595:


chris 500

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 18:42

Ich merke ja eben erst, dass der 200 Zeller fürn GPA ist und nicht für A 500... :(

Mein Abarth 500: G-Tech RS Evo-Kit, G-Tech Le Mans mit Scara 200-Zeller, Eibach-Sportline-Fahrwerk, Borbet-RS


LeCercle

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 21:18

Ich merke ja eben erst, dass der 200 Zeller fürn GPA ist und nicht für A 500... :(



Sind die selben solange der GPA kein Esse ist
Jeder lobt, was Nürburgring erprobt.

Mein Abarth Grande Punto: AGA ab Turbo in 3" (JEV mit BullX Esd), Bilstein B14, Sturz -1.5, Uni. LLK , Hg Ansaugrohr, angefangen leer zu räumen, Fortsetzung folgt...... Ist noch viel geplant und in Arbeit



MrHenry20

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Donnerstag, 12. Dezember 2013, 21:56

Eine Bitte an euch: wir haben schon zig Grundsatzdiskussionen über 200-Zeller-Kats am laufen.

Bitte haltet euch hier ans Topic und besprecht mit Abarth FF die Sammelbestellung bei Scara73!

Vielen Dank! :)

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Apollo (15.12.2013)

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Montag, 26. Mai 2014, 21:46

Ist das noch Up to Date?
Hätte aufjedenfall interesse.

Mein Abarth Grande Punto: HJS 200 Zellen Kat, Ausgangkanal 76mm | Bull X ohne MSD | HG Motorsport Air Intake & Air Intake Pipe | HG Motorsport TB BnP LLK | H&R Spurplatten 30mm HA | GTech Box | 188PS & 289NM


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Mittwoch, 28. Mai 2014, 19:32

Ich kann gerne wieder 200 Zeller besorgen..

Tretet einfach bei Interesse an mich heran

Grüße
Francesco

Mein Abarth 595:


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Donnerstag, 19. Juni 2014, 19:40

Also, Vielen Dank an dich Francesco, hat ja super geklappt :top:

Hab den alten Kat aufjedenfall mal rausgebracht, mächtiges gefummel. Morgen gehts mit dem Einbau weiter.



links neu, rechts Standart


oben neu, rechts Standart



Mein Abarth Grande Punto: HJS 200 Zellen Kat, Ausgangkanal 76mm | Bull X ohne MSD | HG Motorsport Air Intake & Air Intake Pipe | HG Motorsport TB BnP LLK | H&R Spurplatten 30mm HA | GTech Box | 188PS & 289NM


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Samstag, 21. Juni 2014, 16:29

Also, Kat ist drin. Waren jetzt so ~4h Ausbau und Einbauzeit (zu zweit, allerdings konnte man meist eh nur effektiv alleine arbeiten).

Sound mäßig:
Leerlauf so wie gewohnt
Unter Last ists definitv lauter und blubbert schön
Fehlzündungen gibts genug (alles mit Standart Anlage).

Leistungsmäßig, hm schwierig, haben den Umbau auf 2 Tage verteilt und bin in der Zwischenzeit mit meim Cinquecento gefahren und kann es schwer einschätzen ob mehr geht. Allerdings hab ich das Gefühl, dass er "freier" hoch drehen kann.

Mein Abarth Grande Punto: HJS 200 Zellen Kat, Ausgangkanal 76mm | Bull X ohne MSD | HG Motorsport Air Intake & Air Intake Pipe | HG Motorsport TB BnP LLK | H&R Spurplatten 30mm HA | GTech Box | 188PS & 289NM


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MrHenry20 (23.06.2014)

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Sonntag, 22. Juni 2014, 18:11

Ciao Sibi

Brauchts für wirkliche Mehrleistung nicht noch ne ECU-Neuabstimmung?

Viele Grüsse
Alessandro

Mein Auto: Porsche Cayman S und ein 500er esseesse


Apollo

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Sonntag, 22. Juni 2014, 22:21

Das Steuergerät muss nicht auf den neuen Kat abgestimmt werden. Eine Abstimmung des Steuergerätes ist nicht unbedingt notwendig bei allem was nach der Abgasseite des Turbos kommt. :)

Gruß Apollo

Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS


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Montag, 23. Juni 2014, 12:25

Außer du baust ne "Kat-Atrappe" rein. Dann bringt der BC ne Fehlermeldung.

MfG

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Montag, 23. Juni 2014, 14:13

Nicht wenn man der 2ten Sonde mit nem Mini-Kat umgeht. :top:

MrHenry20

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Montag, 23. Juni 2014, 22:42



Aaah, da hat jemand einen Riss ;(
Wieviel km hast Du runter?

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Apollo (26.06.2014)

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