Ich hab heute eine Preisliste im Word format bekommen ich werde diese in PDF umwandeln und für euch freigeben steht alles über den 500 Abarth und GPA drinnen
Scorpiontuning
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sind da alle Artikel drinnen die sie haben???
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bieten die unter anderem auch ein gewindefahrwek für den 500a an??
gruss AD
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Das Fahrwerk ist schon perfekt^^. Nur Federn ala essesse brauchts.
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ja wehniger vom fahrverhalten.. eher wegen der tiefe... der 500a ist mir noch zu hoch..
n paar federn reichen auch.. aber da ist die gefahr, das sie nicht perfekt mit den serien dämpfern harmonieren... deswegen das gewindefahrwerk
weiss nicht, ob man die esse federn so ohne esse kit oder asetto kit bekommt? :denk:
gruss AD
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So jungs hier die PDF liste leider hab ich kein anderes Progi gefunden und open office wollt i ned installn weil ja bald die version 3.0 rauskommt
aber ich hoff das so auch geht
Naja werds dann austauschen
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Krass!
500Abarth RSR mit 220ps.. wenn der noch n paar ordentliche semisliks drauf hat, is das die killermaschine hoch 10! :sabber:
aber ob das lange hält.. denke nicht.
geil ists trotzdem!!!
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Geht doch perfekt!
Hat einer von euch sich schon den Short Shifter verbaut?
Der bietet doch bestimmt einiges an Performance!!?
Kann man den Serien-Schaltknauf/-Manschette weiter verwenden? -
hab schon einiges vor
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Zitat
Original von MrHenry20
Geht doch perfekt!Hat einer von euch sich schon den Short Shifter verbaut?
Der bietet doch bestimmt einiges an Performance!!?
Kann man den Serien-Schaltknauf/-Manschette weiter verwenden?Ich habe Short Shifter von Scorpiontuning auf meinem GPA! Knauf und Manschette bleibt alles Serie, nur das Gestänge wird gewechselt. Angenehm und präzise zu schalten, nicht extrem kurz und nicht hart zu schalten!
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was is dieser Short Shifter denn genau????
kann man das selber montieren???
kannst mal ein foto machen??? -
Zitat
Original von iowa85
was is dieser Short Shifter denn genau????
kann man das selber montieren???
kannst mal ein foto machen???Short = kurz
Shifter = Schalthebel/-gestänge -
... oder Schaltwegverkürzung!
Meist wird der Hebel bzw. der Drehpunkt/Lagerung verändert. Allerding liegen dann auch die Gassen enger besammen ...danke für die Liste. Da kann man sich schon mal einen Überblick verschaffen was so geht.
Gruß,
Jürgen -
kein prob dachte kann euch so am besten helpen
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Dann alsst euch mal das RS-Kit verbauen und gibt Rückmeldung.
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Zitat
Original von Abarthmen
Ich habe Short Shifter von Scorpiontuning auf meinem GPA! Knauf und Manschette bleibt alles Serie, nur das Gestänge wird gewechselt. Angenehm und präzise zu schalten, nicht extrem kurz und nicht hart zu schalten!
Hast ihn selber verbauen können oder Werkstatt? Im Grunde genommen wäre ich auch sehr daran interessiert, da mir der normale Schaltweg beim GPA etwas zu lang ist..
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Ich und ein Kumpel, der eine Hebebühne zur Verfügung hat , damit man von unten leichter an das Gestänge kommt! Aber in 15min war es drinnen!
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Zitat
Original von Abarthmen
Ich und ein Kumpel, der eine Hebebühne zur Verfügung hat , damit man von unten leichter an das Gestänge kommt! Aber in 15min war es drinnen!
Klingt kompliziert
Kannst Du das bebildern? -
Naaaa....da muss ich wieder alles runternehmen!!!!! Klingt kompliziert, ist es aber nicht! Und wer technisch nicht auf der Höhe ist es selber zu machen, kann das auch seinem Mechaniker anvertrauen! Ich bin kein Mechaniker, aber hat trotzdem relativ einfach funktioniert!
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apropo Knauf ! ich finder das er beim GPA HÄSSLICH ist gibts da die möglichkeit den vom 500 in den GPA zu verbaun ;()
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