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Feiertag?
  • Ich hab heute eine Preisliste im Word format bekommen ;) ich werde diese in PDF umwandeln und für euch freigeben steht alles über den 500 Abarth und GPA drinnen ;)

    RECHT AUF WERBUNG
    ;)!

    Einmal editiert, zuletzt von Internaldlx ()

  • Das Fahrwerk ist schon perfekt^^. Nur Federn ala essesse brauchts.

    Abarth 500 officina rosso / Kit estetico weiss / OZ Ultraleggera 7 x 17 /BMC Airfilter /BMC pop off / G-Tech Zündkerzen / Karodach 8)

  • ja wehniger vom fahrverhalten.. eher wegen der tiefe... der 500a ist mir noch zu hoch..


    n paar federn reichen auch.. aber da ist die gefahr, das sie nicht perfekt mit den serien dämpfern harmonieren... deswegen das gewindefahrwerk ;)


    weiss nicht, ob man die esse federn so ohne esse kit oder asetto kit bekommt? :denk:




    gruss AD

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

    Einmal editiert, zuletzt von Abarthigdriver ()

  • Krass!


    500Abarth RSR mit 220ps.. wenn der noch n paar ordentliche semisliks drauf hat, is das die killermaschine hoch 10! :sabber:


    aber ob das lange hält.. :?: denke nicht.




    geil ists trotzdem!!! :D :D :D :D

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
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    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    Geht doch perfekt! :top:


    Hat einer von euch sich schon den Short Shifter verbaut?
    Der bietet doch bestimmt einiges an Performance!!?
    Kann man den Serien-Schaltknauf/-Manschette weiter verwenden?



    Ich habe Short Shifter von Scorpiontuning auf meinem GPA! Knauf und Manschette bleibt alles Serie, nur das Gestänge wird gewechselt. Angenehm und präzise zu schalten, nicht extrem kurz und nicht hart zu schalten!

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
    Powered by G-Tech

  • Zitat

    Original von iowa85
    was is dieser Short Shifter denn genau????
    kann man das selber montieren???
    kannst mal ein foto machen???


    Short = kurz
    Shifter = Schalthebel/-gestänge

  • ... oder Schaltwegverkürzung!
    Meist wird der Hebel bzw. der Drehpunkt/Lagerung verändert. Allerding liegen dann auch die Gassen enger besammen ...



    Internaldlx,


    danke für die Liste. Da kann man sich schon mal einen Überblick verschaffen was so geht.



    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • Zitat

    Original von Abarthmen



    Ich habe Short Shifter von Scorpiontuning auf meinem GPA! Knauf und Manschette bleibt alles Serie, nur das Gestänge wird gewechselt. Angenehm und präzise zu schalten, nicht extrem kurz und nicht hart zu schalten!


    Hast ihn selber verbauen können oder Werkstatt? Im Grunde genommen wäre ich auch sehr daran interessiert, da mir der normale Schaltweg beim GPA etwas zu lang ist..

  • Ich und ein Kumpel, der eine Hebebühne zur Verfügung hat , damit man von unten leichter an das Gestänge kommt! Aber in 15min war es drinnen!

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    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
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  • Zitat

    Original von Abarthmen
    Ich und ein Kumpel, der eine Hebebühne zur Verfügung hat , damit man von unten leichter an das Gestänge kommt! Aber in 15min war es drinnen!


    Klingt kompliziert :?:
    Kannst Du das bebildern?

  • Naaaa....da muss ich wieder alles runternehmen!!!!! Klingt kompliziert, ist es aber nicht! Und wer technisch nicht auf der Höhe ist es selber zu machen, kann das auch seinem Mechaniker anvertrauen! Ich bin kein Mechaniker, aber hat trotzdem relativ einfach funktioniert!

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