skoda fabia RS vs. Grande Punto Abarth esseesse

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  • Der GPA ist schneller!!!! DA ich schon das an der ampel ausprobiert habe !!!kannst dir aber auch mal das viedeo ansehen http://www.youtube.com/watch?v=C9TehS6iTdQ fahrt gegen seat aber baugleich wie der skoda !!! Ab 4.40 wird es spanend :D !!!

    Punto Abarth EsseEsse in Nero Scorpione :D
    - Weißes Estetico Kit
    - 12v Steckdose
    - 2 Zonen Klimaautomatik
    - Interscoop
    Tuning
    - Abarth Fußstütze
    - G-TECH GT560 Cup GT
    - Distanzscheiben von H&R VA 15mm/Rad HA 20mm/Rad
    - Carbon Airbox + Eigenbau Ansaugrohr
    - Ladeluftkühler (TZB)

  • ...dann lege ich Dir mal die 7-Gang-Automatik meines jetzigen Fahrzeugs an Herz. Nichts Anfahrschwäche oder sonstige "Effekte", sowie ich an der Ampel von der Bremse gehe rollt das Auto an, da Gang eingelegt....ich erkenne da keine Anfahrschwäche oder sonstiges. Bin selber immer gern Handschalter gefahren, nach 8000km auf Automatik kommt mir nichts anderes mehr ins Haus!


    http://www.youtube.com/watch?v…ture=youtube_gdata_player


    Guck mal ab Minute 5.44 und 6.40,...


    Bin ausserdem schon Dsg im Golf gefahren.

  • Ich hatte diese jahr die wahl GPA oder Seat Ibiza Curpa , habe mich wegen der Handschaltung für den Gpa entschieden auch auch wegen der Optik .
    aber wenn ich dann den 911 mit dsg von uns sehe im vergleich zu Ibiza ist das kein vergleich und dort würde ich nix anderes nehmen


    mfg jan

    Jeder lobt, was Nürburgring erprobt.

    Mein Abarth Grande Punto: AGA ab Turbo in 3" (JEV mit BullX Esd), Bilstein B14, Sturz -1.5, Uni. LLK , Hg Ansaugrohr, angefangen leer zu räumen, Fortsetzung folgt...... Ist noch viel geplant und in Arbeit
  • Also ich mein auch das viele Werksangaben nicht passen der Abarth geht gegenüber Autos mit Vergleichbarer Leistung und größe relativ gut los. Also ich bin zufrieden und ich habe mich übrigens auch damals wegen der Handschaltung für den Abarth entschieden. DSG ist schon interessant aber erst ab 250-300PS ;)


    Übrigens hat sich seit dem Video mit Tim Schrick auch noch einiges getan. Porsche bzw. Mercedes z.B. haben dieses Problem mit der nennen wir es mal Anfahrverzögerung sogut wie behoben ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Ist aber nicht das zu oft benutzen der Launchcontrol schlecht fürs Getriebe? :?:

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • So jetz haben wirs :( skoda fabia rs DSG 1/4 meile gegen meinen SS.


    Skoda 14.660
    GPA SS 14.960
    Meine beste zeit bei dem tag war 14.840
    Mal schauen wie es nach der optiemierung ausschaut.

    8) !!!Abarth!!! Mal was anderes auf deutschen strassen. :thumbup:

  • Schade schade, aber ich denke 3 zehntel gegenüber einem DSG ist nicht schlecht...


    War der Fabia Serie oder auch was gemacht??

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • An da leistung selber hab ich noch nichts gemacht. der normal noch 180 serie. ich muss im umbedingt mal abstimmen lassen. weil wenn du nur die hardware umbaust, stimmt das mit der software nicht mehr überein.
    Ich glaub das g-tech mir da mal weiter hefen kann ;)

    8) !!!Abarth!!! Mal was anderes auf deutschen strassen. :thumbup:

  • Nicht nur G-Tech!!;)
    Aber der Unterschied von den Zeiten ist ja minimal! Das klappt dann schon!;)


    Lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

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