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Feiertag?
  • Bin ja gewissermaßen noch 595 Rockie und habe eine Frage
    zu dieser ominösen Spochttaste.


    ?( Wann machtest Sinn diese jene zu betätigen.


    Auf der Autobahn oder einfach mal so zwischendurch?
    Auch über längere Zeit oder nur mal für einen Ampel-
    sprint?
    Irgendwie ist das doch Spielerei, auch in Bezug auf die
    Veränderung der Tachoanzeigen.
    Bin wohl aus dem Alter raus für so eine Spielerei :anhimmel:

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Auto starten -》Sporttaste drücken -》vom Hof des Händlers fahren -》 Sporttaste vergessen :D


    Ich bin die nun knapp 50Tkm vielleicht 2km ohne gefahren und das nur, weil die beim letzten TÜV jemand raus gemacht hat. Den Sinn ohne zu fahren hat sich mir noch nie erschlossen...



    Grüße Marcus

    Mein Auto: Für den Adrenalinschub eine Kanonenkugel Kaliber 500, a bisserl aufgemazzat. Für alles andere ein abarthiger 124er.
  • Ich hatte Vorgestern mal aus Spaß den Sport Modus deaktiviert...


    Man hat das Gefühl ein Elefant sitzt im Kofferraum. Direkt wieder den Sport Modus gedrückt und fertig.
    Es ist und bleibt der Don‘t touch this-Button. :-)



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Wenn man sich einen Abarth holt ist man eigentlich nie zu alt


    Wenn man Spaß haben will drückt man Sport-Knöpfchen 8o


    Beim Warmfahren normal und dann Sport -Modus


    Gruß Gogo

    Mein Auto: Abarth 595 Competizione
  • Mit dem " Normalmodus " komme ich gar nicht zurecht, wenn ich mal vergesse umzustellen, nachdem meine Frau mit dem Kleinen beim Einkaufen war, es ist mit alles zu schwammig und lahm.


    Also für mich NUR Sportmodus.

  • Im Stop and Go Betrieb ist das "sportliche" Gaspedal eher hinderlich.
    Auf schlechten Straßen macht ein weicheres Fahrwerk mehr Sinn.
    Usw.
    Ich würde diese Taste genau so vermissen, wie ich einen 6.Gang bzw. ein Cruisecontrol vermisse.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Hallo Pistazie,


    Führende Mediziner warnen dringend davor, beim A595 die Sporttaste zu betätigen!


    In nahezu allen dokumentierten Fällen konnte rapider Anstieg der Pulsfrequenz verzeichnet werden, dazu zeugen die während und nach der Fahrt gen Ohren verzogenen Mundwinkel von extremer emotionaler Belastung. Hinzu kommt noch eine beinahe ins toxische grenzende Endorphin-Konzentration im Blut gepaart mit der fast schon krankhaften Suche nach kurvenreichen Landstraßen bzw. ebensolchen Autobahnen. Gerade Nutzer der Serie 3 grämen sich ob des Verlustes der sympathischen Einparkhilfe - und beklagen die hohen Kosten im Fitnessstudio, um das Herumreißen des Steuerruders im Sportmodus zu trainieren. Vom geradezu unerträglichen Muskelkater nach langen Ausfahrten gar nicht zu schreiben! Auch das soziale Umfeld leidet ob der demonstrativ zur Schau gestellten Lebensfreude, welche unbedarften Opfern in sogenannten Events (Codename: Abarth-Day) eingeimpft zu werden scheint...
    In vielen Fällen kam es zu Suchterscheinungen, sowie dem stetigen Verlangen nach MEHR (Leistung, Drehmoment, Pferdchen, Spurtreue, Fahrdynamik...) und gleichzeitig weniger (Gewicht, Rundenzeit, Bremsweg, Sitzplätze...), also summa summarum sine qua non erheblichem Realitätsverlust.


    Es ist daher dringend davon abzuraten, diesen Höllenknopf zu betätigen, im Vergleich mutiert die Büchse der Pandora zum Rubik‘s Cube!


    Hab also Acht, du wurdest gewarnt...
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    2 Mal editiert, zuletzt von Tom! () aus folgendem Grund: de- Mobilisierung der Autokorrektur

  • und beklagen die hohen Kosten im Fitnessstudio, um das Herumreißen des Steuerruders im Sportmodus zu trainieren. Vom geradezu unerträglichen Muskelkater nach langen Ausfahrten gar nicht zu schreiben!


    Mein Fitnessgerät ist das Ural-Gespann........fahre damit mal 2000 Km in einer Woche, da kommt dir die Abarth-Lenkung im Sportmodus wie ein Ami-Schlitten vor 8) :)

  • Also jeder wie er mag,
    ich fahre in der Stadt im Normalmodus :thumbup: , da ich mit Sporttaste kein Auto mehr fahren kann. Ich fahre so unruhig man könnte meinen, das ich ein Fahranfänger bin.
    Liegt wohl an meinem Alter oder an meinen Umbauten :D


    Gruß René :top:

  • Kann man den Sport Modus echt ausschalten?? Sowas kam mir noch nie in den Sinn.
    Also ernsthaft, ich finde auch ohne Sport boost fährt es sich sehr lahm. Das Gaspedal muss unendlich weit gedrückt werden, bis die karre los fährt und die Lenkung ist sowas von schwammig.
    Es gibt wirklich keinen Grund ihn auszuschalten. Der Sprit Verbrauch sinkt auch nicht.
    Sport anlassen und fertig.

  • Tom!


    Herrlich!!!


    Dem ist nichts hinzu zu fügen.:-)


    Ich glaube ich Lese mal alle Beiträge von dir und drucke mir diese für schlechte Tage aus. Immer wieder erfrischend und spannend zu lesen. Daumen hoch.


    Gruß Stefan



    Gesendet von iPad mit Tapatalk

    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Den Normal Modus benutze ich gern zum ein- und ausparken, in Tiefgaragen und Parkhäusern und in der Stadt, weil da durchgehend Tempo 30 ist. Da kann man den Fuß dann einfach durchhängen lassen. :)

  • Hallo,


    Tom!: Hast es mal wieder auf den berühmten Punkt gebracht. Vielen Dank für deinen erfrischenden Beitrag. :top:


    @René: Wer dich und deine Taschenrakete kennt, weiß dass du nicht alt bist. ;)


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Ich habe dann heute mal diesen ominösen Sportknopf ausprobiert.
    Große Änderung bis auf die Tachoanzeige kann ich nicht feststellen.
    Zumindest wird die Lenkung nicht schwerer und die Gaswege nicht kürzer.
    Eventuell bin ich ja Grobmotoriker ?( 8| :rolleyes:

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Hmm.... da stimmt dann aber was nicht, da gibt es ja schon alleine ein Unterschied wenn ich vom "Normalmodus" auf den "Sportmodus" schalte und dabei die Gaspedalstellung nicht
    verändere da gibts ja schon mal mehr Ladedruck und er beschleunigt nochmal.
    Klappt das bei dir nicht ?
    Gruß
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    Einmal editiert, zuletzt von Andy Abarth ()

  • Irgend etwas muss in den Pistazien drin sein! :D

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Ich bin ja schon die neuen Turismo und Competizione Serie 4 gefahren und einer davon hatte im Normal Modus scheinbar keine leichte Lenkung. 8|

  • Irgend etwas muss in den Pistazien drin sein! :D


    Da bekomme ich ja gleich eine Nussallergie :rotfl:


    Oder war es eine Troll-Allergie?!? ?(

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Hallo noch einmal,


    Diese Reaktion finde ich nun wieder etwas arg, Fragen ist im Forum ebenso erlaubt wie erwünscht, ob nun Nuß oder nicht.


    Mit dem Facelift von Serie3 auf Serie4 verschwand meiner Meinung nach die verglichen mit dem Sportmodus leichtergängige Servolenkung. Wenn mit der vierten Serie angefangen hat, spürt man diesen Effekt nachvollziehbarer Weise mangels Vergleich eher nicht so wirklich. Das sich ändernde Tachobild ist zwar witzig, aber ich möchte nirgendwo beifahrernd miterleben, wenn der Fahrer sportiv kurvend bei über 200km/h die Fliehkräfte abliest...


    Pistazie:
    Im Prinzip solltest du mit aktiviertem Sportmodus ein deutlich spürbar besseres/direkteres Ansprechverhalten beim Gasgeben erfahren. In der Stadt und untertourig über Land cruisend mag dies nicht überzeugend sinnvoll erscheinen, aber mit ein wenig mehr Drehzahl macht der Sportfloh nochmal eine ganze Schüppe mehr Spaß. Wenn du oft mit viel PS unterwegs bist, mag dir das evtl. nicht ganz so sehr auffallen wie einigen anderen von uns... aber das macht unterm Strich auch nix.


    Viel Spaß unterwegs,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

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