Sportreifen/Semislick

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Feiertag?
  • Hy


    der Meister in der Werke meinte die würden sich dauernd verstellen.
    kann das wer bestätigen oder eher weniger?


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ja die Reifen Federal sind nicht der Hit wer auf dem Preis schauen muss .

  • Erst erfahrungen:


    super Handling
    sehr guter Grip auch auf Nässe
    und schmiert nicht wenn er warm wird
    und TopPreiLeistung


    glg. Domi


    Ist der Reifen denn auch alltagstauglich oder eher nur für die Rennstrecke geeignet? Ich fahr öfters mal auf die Nordschleife aber größtenteils bewege ich mein GPA im Alltag.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Ich find ihn sehr Alltagstauglich und mit dem Profil auf bei Regen fahrbar ;)
    und der Preis unschlagbar.


    wenn die zur hälfte abgefahren sind verwinden teile des profils und er wird noch besser ;)
    Dafür im Regen schlechter


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Der Preis ist wirklich unschlagbar. Wieviel hast du denn genau bezahlt. habe für 215/45 R17 Reifen 97€ pro Reifen gefunden. Kann gut sein, dass das meine nächsten Sommerreifen werden. Meine Pirellis sind nach dieser Saison nämlich fertig

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Erst erfahrungen:


    super Handling
    sehr guter Grip auch auf Nässe
    und schmiert nicht wenn er warm wird
    und TopPreiLeistung


    glg. Domi

    du hast versucht ihn auf der Strasse zum Schmieren zu bekommen?!?....

    Hy


    der Meister in der Werke meinte die würden sich dauernd verstellen.
    kann das wer bestätigen oder eher weniger?


    glg. Domi

    Zwecks von alleine Verstellen hatte ich bisher keine Probleme.

  • Wir haben sehr sehr Kurvige Bergstraßen.
    die Pirelli P Zero Nero wurden an der hinterachse sehr schnell weich und haben zu rutschen begonnen.
    aber nicht so wie man es von der Rennstrecke kennt aber deutlich spürbar =)


    hab jetzt vorn 2bar und hinten 2,2
    bei den Pirellis hatte ich vorn 2,1 und hinten 1,9.


    die RS-R haben eine doppelt so harte flanke wie die P Zero.


    ca. 110€ pro Stück


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Meine pirellis haben auch Ca. 20-22 tkm gehalten. Trotz Ca. 25 runden nordschleife.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Meine pirellis haben auch Ca. 20-22 tkm gehalten. Trotz Ca. 25 runden nordschleife.


    WAS????????????????????


    Als ich mein Auto Neu abgeholt habe 04.10, waren die vorderäder nach knapp 16000km runter. Die waren fast BLANK!!!!
    Und das ohne die Nordschleife.


    Dennis, du weisst ja selber das ich vor paar Monaten mit dir das erste mal auf den Ring drauf war!!!
    echt heftig....

  • Gut ich habe vor Ca. 5tkm die va und ha Räder gewechselt. Hab jetzt vorne noch Ca. 4mm und hinten Ca. 2-3mm müssen ja nur noch bis November Ca halten :D

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Gas geb ich trotzdem...und klar kommt die gopro mit!!!

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Ging's hier nicht eigentlich um Sportreifen? ;)


    Habe diese Woche meinen Track-Radsatz abgeholt.


    Kumho V70a in 225/45 16 Mischung K60 (medium).
    War ganz schön schwer, eine Felge zu finden in 16 Zoll, die für die Bremse und für die Reifengröße zugelassen ist.


    Erste Probefahrt auf der Straße :love: :love: :love: :love: :love:

    Dateien


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.

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