ST Tieferlegungs Sportfedern

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  • Schönen Samstag euch!


    Ich hätte da mal ne Frage. Bin aus Österreich und würde gerne ST Tieferlegungs Sportfedern von KW verbauen. Hat diesbzgl schon jemand Erfahrungen gemacht? Bzw ist es überhaupt erlaubt diese in Ö zu verbauen?



    Zusätzlich wär dann noch die Frage wie man dann selbst noch die Reifen wechseln kann. Hatte jetzt schon leichte Probleme den Wagenheber unters Auto zu bekommen.



    Freue mich über eure Antworten!

    Mein Abarth 595: Pista 'Masters of Dirt Edition'
  • Zunächst mal zur Info: die AP Federn sind baugleich, werden aber meist deutlich billiger angeboten.


    Mit der Rechtslage in Ö kenne ich mich nicht aus, ich bin bisher davon augegangen, daß die Gutachten auch dort gelten.

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Bei AP werden die Federn leider nicht angeboten....


    Heißt, es dürfte keinerlei Probleme mit diesen Federn geben? Apropos: müssen Federn eingetragen werden oder reicht ein Gutachten?

    Mein Abarth 595: Pista 'Masters of Dirt Edition'
  • Hallo!


    Tieferlegungsfedern müssen in Österreich in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden! Wenn ein fahrzeugspezifisches Teilegutachten bei den Federn dabei ist, muss man nach dem Einbau mit den notwendigen Unterlagen (Teilegutachten, Zulassungsschein, Typenschein, Einbaubestätigung der Werkstatt und Nachweis über Änderung von Spur-/Sturz- und Scheinwerfereinstellung (Vermessungsprotokoll)), zu einer berechtigten KFZ-Prüfstelle der Landesregierung des jeweiligen Bundeslandes fahren, dort wird alles auf Gesetzeskonformität geprüft und wenn alles passt bekommst du einen neuen Zulassungschein und einen Zusatz für den Typenschein ausgestellt, in denen die Fahrzeugänderung dann eingetragen ist.


    Vorsicht ist jedoch geboten bei mehreren Änderung am gleichen "Bauteil-Bereich" in deinem Fall z.B. Federn UND andere Felgen, dann bräuchte man zusätzlich noch ein Gesamtgutachten vom TÜV Austria oder von einem berechtigten Ziviltechniker (kostspielig), da die einzelnen Teilegutachten meist nur für den sonstigen Serienzustand des Fahrzeugs gelten.


    Am besten wäre es vor deinem Vorhaben mit dem Teilegutachten zu der KFZ-Prüfstelle zu gehen und den Umbau mit einem Prüfer besprechen und absegnen zu lassen.


    MfG, Syler999

    Mein Abarth 500: Perlmutt weiß, Kit Estetico rot, OZ Formula HLT 4H in Grigio Corsa, G-TECH Gewindefahrwerk RS-Clubsport, G-TECH Klappenauspuffanlage GT550-ST 114

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