Sturzeinstellung ST-X(A) Gewindefahrwerk

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  • ;) Hallo zusammen!


    Welcher maximale Sturzwert an der VA lässt sich am 595er mit dem ST-X in Kombi mit den Serie-Domlagern erzielen?


    Aktuell ist bei mir noch das Koni FSD mit Eibach Pro-Kit und H&R Sturzschrauben verbaut.


    Damit komme ich auf -2 Grad Sturz.


    Das ST besitzt im Gegensatz zu den Koni Langlöcher am Federbein - somit lässt sich der Sturz ohne Zuhilfenahme der H&R Schrauben einstellen - nur bis zu welchem Wert?


    Sind die K-Sport Uniball Domlager empfehlenswert und würden diese ggf. zu dem ST-X (A) passen?


    Müsste der Dom dafür modifiziert werden?


    Bin was das Thema Domlager betrifft ziemlich unbeleckt


    Danke für Euren Input!

    Mein Abarth 595C: Competizione, POGEA Stage 1+, ST-XA Gewindefahrwerk

    2 Mal editiert, zuletzt von 2020Mark ()

  • Brauchst nichts zusätzliches.
    Du kannst auf jeden Fall bis mindestens -2,5 grad damit.
    Wobei du das nur beim Semi nutzen solltest.
    Maximal sind bis -2 bei der weichen Flanke eins normalen Straßenreifens sinnvoll.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ich kann Marcos Post bestätigen, ich hatte in meinem Abarth damals knapp 2,4 Grad Sturz in Verbindung mit den Semis. Mit UHP Reifen sollte man nicht über zwei Grad gehen.


    Domlager gibt es von KW zu kaufe , kosten knapp 480.- Euro. Bearbeiten muss man den Dom jedoch, es muss ein Loch je Dom gebohrt werden.

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