TÜV Eintragung

Partner:
Feiertag?
  • Hallo Leute,



    unser Abarth war ja ein ex-Schweizer. Der Händler, von dem wir ihn haben, hat das Auto „rüber“ geholt, verzollt etc.



    Beim Kaufpreis war neuer TÜV inkl.



    Soweit gut. Bei Abholung waren die orig. Felgen mit Winterbereifung drauf. Bei dem Auto sind auch Sommerreifen auf Alus dabei, Lenso BSX in 7,5x17 und 10mm Distanzscheiben von Barracuda. In den schweizer Papieren waren dies auch alles eingetragen. Bloß „ausländiche“ Eintragungen werden nicht übernommen. Habe ich aber erst zuhause auf der Zulassungsstelle erfahren :wacko:


    Ich habe leider keine Gutachten der Felgen und Distanzscheiben. Es sollte doch aber möglich sein, die Sachen eingetragen zu bekommen?
    Um die Felgen wäre es schade, mit „ohne“ Distanzscheiben könnte ich leben/fahren.






    Vielleicht hat jemand einen Tip :anhimmel:


    Gruß Marco

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Hallo Marco,


    sollte sich darum nicht dein Händler kümmern?
    Ja, um diese schönen Felgen wäre es echt schade. :love:


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Ja sollte (sofern KBA-Nummer auf Felgen und Kennzeichnung auf Distanzscheiben vorhanden) kein Problem sein.
    TÜV/DEKRA etc. kann sich die Gutachten dann damit runterladen.

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Hallo Marco


    da dein Abarth aus der Schweiz stammt und die Aenderungen (Felgen und Distanzscheiben) im Schweizer-Fahrzeugausweis eingetragen sind, sind entsprechende Gutachten (Eignungserklärung oder DTC-Bestätigung) vorhanden. In der Schweiz geht ohne diese Dokumente bei der Zulassung nicht viel :pfeifen:


    Frag den Händler / Verkäufer ob die Original-Gutachten vom Felgen- und Distanzscheibenhersteller noch vorhanden sind. Bei uns erhält man diese beim Kauf der Teile dazu oder erhält diese gegen `gut Preis` beim Importeur der Teile.


    Grüsse aus der Schweiz

  • Die Felgen gab es vor einiger Zeit noch komplett ohne Gutachten und meines Wissens auch nur in 4x100. Die Daten Größe, ET und Traglast stand auf der Felge. Es gab nur ein Festigkeitsgutachten. So konnte man die Felgen per Einzelabnahme eintragen lassen, aber dazu waren nur wenige Prüfer bereit. Vielleicht war das in der Schweiz einfacher...
    Mittlerweile gibt es Gutachten für gängige Fahrzeuge, aber bestimmt nicht für 500er.
    Es wird nur über eine Einzelabnahme funktionieren und das auch nur, wenn der Lochkreis 4x98 beträgt. Lochversatzschrauben sind eigentlich nur noch eintragungsfähig, falls diese explizit im Gutachten erwähnt werden.

    Gruß Joh

    Einmal editiert, zuletzt von joh ()

  • Hallo Leute,


    vielen Dank für eure Antworten.


    Ja, der Händler :ungeduldig: , der ist fast 400 km weiter weg, egal.
    Was mich noch gewundert hat, der hat neu TÜV "mit" diesen Felgen gemacht, erst nach dem TÜV-Termin haben sie die Winterreifen draufgemacht, hätte doch der TÜV was sagen müssen dazu, oder?


    Habe mir die Felgen nochmal genauer angeschaut. Diese Distanzscheiben scheinen hinten an den Felgen zu "kleben". Man sieht, daß die Scheiben einen kleineren Lochkreis haben als die Felgen selbst, also 4x100 (Felgen) zu 4x98 (Scheiben). In der Tüte sind auch längere Schrauben dabei.


    Mir ist noch eingefallen, da sind Papiere bzw. eine Rechnung der Felgen dabei. Muss nochmal genau schauen, liegt im Auto und Frau ist gerade damit unterwegs LOL


    Ich schreib nochmal, wenn ich mehr weis.







    Ciao Marco

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Laut der Nr. in der Felge handelt es sich um eine Maxxim Felge des Herstellers König Wheels.
    Ich hoffe es sind wenigstens Schrauben mit beweglichem Konus dabei! Wenn nicht, dann würde ich diese Felgen nicht fahren, da ja die Schrauben nicht gleichmäßig „anziehen.“ Wie ist die Distanzscheibe eigentlich an der Felge montiert? Die Mittellochbohrung der Felge sollte aufgrund des 100er Lochkreises auch nicht auf den Fiat passen, die der Distanzscheibe schon.

    Gruß Joh

  • Hallihallo,


    also hier mal die Schrauben, scheinen solche Versatzschrauben zu sein. Jedenfalls ist der Konus beweglich und "bambelt" rum :D
    Richtige Anbindung sollte also gewährt sein.


    Im Technik/500 Thread wird gerade über Spurplatten in Verbindung mit Gewindefahrwerk diskutiert. Meiner ist nicht tiefergelegt, würde ich aber schon noch machen wollen. Wenn ich dann die Felgen mit ET35 mit den 10mm Distanzscheiben draufmache, könnte ich auch Probs bekommen, so wie ich das dort lese.


    Gruß Marco



    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Probleme bekommen oder nicht hängt stark vom Fahrwerk ab was verbaut werden soll.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Morgähn,


    ok danke. Und es kommt dann natürlich drauf an, wie tief man will.


    Ich bin kein Freund von "zu tief", ganz klassisch per Federn max 30-40mm.



    Diese "Eignungserklärung" waren noch bei den Papieren dabei, ob mir diese nutzt, werde ich dann sehen. Ich habe ja meinen "Prüfling", werden wir schon irgendwie eingetragen bekommen. Falls dann doch alle Stricke reissen, fahr ich halt die originalen Felgen im Sommer und hol mir für den Winter Stahl.





    und hier noch ein Auszug aus dem alten "Schein", wenn das in der Schweiz auch so heist :pfeifen:




    Grüße Marco

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Hey,


    da bin ich froh. Dann scheint der Vorbesitzer alles richtig gemacht zu haben :anhimmel: , was mir die Eintragung hier auf jedenfall vereinfachen sollte :beifall:



    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • ...und hier noch ein Bild aus der Verkaufsanzeige mit den besagten Felgen:






    finde die stehen ihm ganz gut :rotwerd:

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Hallo Marco,


    ja - sieht toll aus. :top:
    Muss nur tiefer. ;)


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • passt gar nicht. sieht gehämmert aus

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Hallo Alex,


    was bedeutet den bitte "sieht gehämmert aus"? ?(


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hi Marco,


    coolen Abarth hast du dir da erworben! Finde die Felgen sehr cool, ist mal was anderes! Wünsche dir viel Spaß damit!


    Gruß,
    Mo


    P.S. gebe dem Tom aber recht, ein bisschen tiefer und schon sieht der Bock noch besser aus ;)

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern

    Einmal editiert, zuletzt von MO_595 ()

  • Hallo,


    frage mich auch was mit "gehämmert" gemeint ist, ich gehe aber davon aus das es "behämmert" heisen soll, wäre dann nicht die schönste Wortwahl, aber jeder hat seinen eigenen Geschmack, das soll auch so bleiben :rotwerd:


    @ tom und mo: der kommt auf jedenfall tiefer, aber erst richtung Sommer hin.

    Ciao Marco ;)



    "Gott erschuf das Turboloch, um Saugmotoren eine Chance zu geben"

    Mein Abarth 500: 135 PS laut Papiere
  • Hi Marco,


    da bin ich gespannt! Vielleicht sieht man sich ja mal auf dem Rhein-Main Stammtisch, ist ja nicht all zu weit weg :thumbsup:


    Gruß,
    Mo

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • Es sollte behämmert heißen.
    ich finde es Pott hässlich.
    Da gehören Graue oder Schwarze Felgen drauf, damit das Bild stimmig ist

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!