Verhalten bei Fahrzeug mit Turbo / Tipps vom Autohaus für den Umgang mit meinem APE

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  • Hallo Zusammen,


    bei Abholung meines APE hat mir der Verkäufer, der seiner Aussage nach, ebenfalls begeisterter Abarth Fahrer ist, einige Tipps zum Umgang mit dem Fahrzeug gegeben. Ich möchte die Dinge kurz mal schildern und gerne eure Meinung dazu hören.


    - Den Wagen kurz kalt starten und wieder ausmachen soll ich vermeiden. Am besten laufen lassen oder so lange fahren, bis die Betriebstemperatur erreicht ist. Jetzt wohnen Freunde von mir gerade mal 500m weg. Will ich mit dem Auto zu ihnen, müsste ich dem Tipp zufolge einmal um den Ort fahren, damit der Wagen warm ist. <kopfkratz> :?: :!:


    - Egal welche Strecke oder Entfernung ich gefahren bin, soll ich den Motor im Stand noch 30 oder 40 Sek. laufen lassen, bevor ich den Wagen ausmache. (Nach einer "normalen" Stadtfahrt auch?) :?:


    - Falls ich den APE "getreten" haben sollte auf jeden Fall die letzten Kilometer zum Ziel "normal" fahren und den Wagen am Ziel im Stand 30 oder 40 Sek. laufen lassen- dann ausmachen. (Finde ich wegen dem Turbolader einleuchtend)


    - Bei richtigen "Spaßfahrten" Shell V-Power oder Aral Ultimate tanken.


    Was sagt Ihr?

  • Ich finde die Sachen auch alle sehr merkwürdig und kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass dies so stimmt.

  • Naja so verkehrt sind die Tipps nun auch wieder nicht, obwohl man dazu sagen muss dass dies eher auf alte Turbofahrzeuge zutrifft! Ich für meinen Teil lasse meinen Motor auch ein paar Sekunden verschnaufen nach jeder Fahrt, ob dies nun nützt weiss ich nicht, geschadet hat es aber auch nicht! ;)




    Auch wenn du die Tipps nicht befolgst wird das keine Minderung der Garantie sein, ausser du kippst kein Öl nach! :D

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale
  • Generell sind Fahrten solcher kurzer Distanzen nicht ideal fuer Motoren, eben weil keine anstaendige Betriebstemperatur anliegt.
    Ich persoenlich laufe solche Strecken daher lieber :P


    Und einem Turbomotor nach schnellerer Fahrt einige Zeit zu geben um abzukuehlen kann auch nicht verkehrt sein...

  • Hy


    der Verkäufer könnte ich sein :-)


    das mit dem kurz laufen hat ja seinen sinn weil :


    du sonst kondeswasser im Auspuff hast und er rostet
    du bekommst auch leicht Kondeswasser ins Motoröl was bei sehr viel kurz Strecken zu schleim im Ventildeckel führt.
    Nachlaufen lassen schadet nie :-)


    ich ghöhr zu denen die im sommer bei 35c die Motorhaube kurz nach langer fahrt aufmacht um einen Hitzestau zu vermeiden.



    und ich tanke grundsätzlich in allen meinem Autos 100oktan wegen laufruhe leistung und verbrauch.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ist halt ein guter und vorsichtiger Verkäufer, es gibt Leute die haben keine Ahnung wie man mit nem Auto umgehen soll.


    Zum ersten Punkt wurde schon alles gesagt, du kannst auch deine 500m Strecke fahren aber halt nicht zu oft. ;)


    Zum Thema nachlaufen lassen, mache ich nur wenn ich gut unterwegs war und dann ziemlich schnell den Wagen irgendwo parke. Wenn du aber langsam unterwegs warst und schon seit 5 Minuten einen Parkplatz suchst dann noch gemütlich einparkst, ist Nachlaufen meiner Meinung nach nicht nötig.

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Stimmt...das mit dem Öffnen der Motorhaube hat er ebenfalls erwähnt. :thumbup: Er meinte ab in die Garage nachlaufen lassen, ausmachen, Haube auf und so stehen lassen, bis man wieder fährt.

  • Aber auszahlen tut sich das öffnen nur im Sommer wenns wirklich sehr heiss ist und du lang gfahren bist oder auf der Rennstrecke warst.


    einen Tipp hab ich noch schau das der Ölstand immer schön auf max ist.


    Er ist wohl mit Leib und Seele Autoverkäufer schade das so jemand so selten ist


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ich lasse meinen grundsätzlich 1-2 Minuten im Standgas laufen bevor ich los fahre, Leistung verlange ich erst nach 15-20km Fahrt ab damit das Öl auch warm ist. Nachlaufen lasse ich ihn auch grundsätzlich immer, wie lange mache ich davon abhängig wie ich unterwegs war.
    Die Haube mache ich im Sommer nach den Abstellen in der Garage auch immer auf.

    Abarth 500 mit ein paar extras

  • Was haste annderes von nem Techniklaien / Verkäufer erwartet ? Der lebt noch im Turbomittelalter :)

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • find die Tips nicht schlecht.
    Kurzstrecke ist für keinen Motor besonders empfehlenswert (bildung von Kondenswasser)
    einen Turbo nachlaufen zu lassen schadet ebenfalls nie mach ich auch die lager deines Turbos werden es dir danken.
    Warm und kalt fahren versteht sich von selbst.

    Abarth 500 esseesse Record Monza

  • Also allgemein sind die Tipps ja nicht verkehrt, vorallem nicht bei einem Abarth/Fiat, einen Audi oder BMW Fahrer würden solche Tipps wohl nur zum Lächeln bringen.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Also allgemein sind die Tipps ja nicht verkehrt, vorallem nicht bei einem Abarth/Fiat, einen Audi oder BMW Fahrer würden solche Tipps wohl nur zum Lächeln bringen.

    Fahre auch BMW, und mit ihn gehe ich genau so um, um die beiden Turbos zu schonen :D

    Abarth 500 mit ein paar extras

  • Ok das ist natürlich vorbildlich, ich meinte damit nur das ich bei nem BMW/Audi/Mercedes nicht Angst hätte das bei Kurzstrecken der Auspuff wegrostet ;)

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Ok, wenn ich so eure Kommentare lese, hat mir der Mann doch keine dummen Tipps gegeben. Zugegebener Weise bin ich eher "Turbo-Laie" :S Ich denke, wenn ich mich einigermassen an die Dinge halten, die ihr auch sagt, wird es dem Wagen bzw. dem Motor nicht schaden.

  • Mich würde interessieren was manche Leute hier glauben wo der Unterschied eines Turbos der 80er Jahre und heute oder von Fiat und BMW liegen!
    Wenn man nach dem "heizen" nicht nachlaufen lässt, oder mit kaltem Öl voll feuert dann werden die Lager des Turbos kaputt,
    egal ob bei alten oder neuen Turbos, bei Kugel- oder Gleitlager von Fiat oder Mercedes!!


    So schauts aus!

  • @ abarthmech und tunwirs
    da ihr beiden es ja als kompletten blödsinn abstempelt würden die Laien doch gerne wissen wie es denn zu handhaben ist.....


    Ihr beiden scheint ja das wissen zu haben, also teilt es doch auch bitte mit der Community ........oder mal wieder mehr schein als sein?!


    mfg :party:

  • Ich habe mir die ganzen Beiträge durchgelesen. Ich finde, es sind gute Tips. Aber wie ist das wenn ich auf der Autobahn tanken muss? Normalerweise halte ich an der Zapfsäule an, stell den Motor ab, halte den Rüssel ins Rohr und lass es laufen. :rotfl: Sollte ich den Motor dann auch ne Minute noch laufen lassen?



    Mfg Joe 8)

    Wer später bremst, der fährt länger schnell! :)


    Wer früher bremst, der lebt länger! :D

    Mein Abarth Punto Evo: schwarz, original, ohne 12V-Steckdose im Kofferraum

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