weiss jemand was da abgeht?

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Feiertag?
  • Vorallem wenn der Kat weg ist Hören sich die T-Jet allgemein gut an 8)

  • Meiner Meinung nach testen die einen Launch control ohne dabei los zu fahren :D
    Soweit ich weiß nutzt man den launch control um einen idealen Start hin zulegen, dh. man gibt Vollgas, der Motor geht jedoch nur auf 3000 Rpm, dann lässt man die Kupplung ruckartig oder schnell los (bin mir da nicht sicher..) und legt den schnellstmöglichen Start hin ohne, dass dabei die Räder durchdrehen... ;)

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Da das manchmal so kratzt und knallt vermute ich mal das die einen "Soundchip" eingebaut haben.
    Mein Kumpel hat auch einen Soundchip drin und das hört sich fast genauso an.
    Dieser Soundchip sorgt dafür das zu viel Benzin in den Motor reingepumt wird. Das überschüssige Benzin gelangt in den 800 Grad heißen Krümmer (könnt euch ja dann vorstellen was mit dem Benzin passiert) und dadurch kriegt der Wagen ein ultimativen geilen Sportsound!


    Also ich weiß nicht ob es hier auch so gemacht wurde, allerdings klingt das verdächtig ähnlich...


    Mein Kumpel hat sich diesen Sounchip in München einbauen lassen. Da ich leider nicht mehr so viel Kontakt hab (weil er im Ausland zur ZEit ist) kann ich euch leider nicht sagen, wie das richtig heißt bzw ob die Firma ne Homepage hat, weil google finde ich grad nix.


    Gruß

  • Die probieren da ein Launch Control aus. Bei bestimmten Drehzahlen, obwohl das Fahrzeug noch nicht in Bewegung, bzw. in Vollem Durchzug ist, steht der volle Ladedruck an. Ich fuer Beschleunigungsrennen gedacht.


    Soundchip, was unsere Freund Trascanico meint; ist das alte "Bang", das unverbrannten Benzin trotz geschlossener Drosselklappe einspritzte, das dann im Kruemmer verbrannte um den Lader in Schwung zu halten. Wurde bei den Gruppe A und N Fahrzeugen bis vor einigen Jahren benutzt, natuerlich mit enormen Materialverschleiss und konnte durch das extrem gute Ansprechverhalten der neuartigen Lader fast komplett verschwinden.
    Hatte im Strassengebrauch keinen Sinn, weil die Motorbremse komplett verschwindet und der Materialverschleiss durch das "Bang" enorm ist.
    Hat aber mit Sound gar nix zu tun sondern hatte in den Rennen einen klar definierten Sinn und auf der Strasse sogar gegenproduktiv, aber....macht halt Racing und macht.......kaputt.
    Soundchip kann man in Google nix finden, da es dieses Wort so wie du es meinst nicht gibt.

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
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  • wo wir schon bei launch control sind. gibts sowas für unsere abarths zum nachrüsten?! hab noch nie was gehört aber wenn die das testen muss es da ja was geben :D

  • Wozu Launchcontrol ? Du hast 2 Füße, Kupplung und nen Gaspedal ;)



    [SIZE=7]Bevor jetzt jemand kommt: Mit Launchcontrol gehts aber besser und ist anderst... ja weis ich, ich hab selbst schon Launchcontrol ausprobiert.
    Nur kann man das auch Manuell machen und braucht nicht immer alles nachrüsten ;)früher gabs dass auch nicht.[/SIZE]

  • hm, ich kann mir irgendwie nicht ganz erklären wie das gescheit funktionieren soll ohne entsprechende automatik!? kenne es selbst nur vom smg (bmw), funktioniert 1a, man fliegt los...aber bei uns mit selber kuppeln und so...!?

  • Im Prinzip funktionierts vom operieren her ähnlich wie mit dem SMG/DSG/PDK/S-Tronic whatever.
    Nur dass du es alles eben selber machen musst.
    Kupplung treten, Drehzahl aufbringen, Kupplung raus und ab gehts.
    Klar, die Computergenerierte Launchcontrol bei den Automatikgetrieben macht das natürlich perfekter und schneller.
    Aber man kann das auch in ähnlicher Art selbst manuell machen. Das wollte ich damit sagen ;)


    Siehe auch hier (ab Minute 5:00)
    http://www.youtube.com/watch?v=d1jetJ0jCrg

  • Der Unterschied ist ja, dass mit LaunchControl im Stand der volle Ladedruck anliegt.


    Somit schon ein Vorteil gegenüber "manuell".


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • genau das mit dem ladedrcu war auch der ausganspunkt zu fragen ob man es nachrüsten kann :D


    denn bei 3000 up/m bekomm ich kein vollen ladedruck, aber was solls mit den 155 pferden die mein kleiner hat bekomm kann ich auch so voll beschleunigen ohne wheel-spin


    zumindest mit den sommerreifen und bei trockner fahrbahn


    mfg

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