Welcher Reifen ist am besten für die Straße und Rennstrecke geeignet

Und selbstverständlich muss er auch auf Eis und Schnee sehr guten Grip bieten

Ich fahr auf meinem den Yokohama Parada, bis jetzt bin ich zufrieden damit

michelin supersport

Adrenaline RE002

Würde sagen, dass das ganz klar ein Fall für den Federal RSR ist.
Rennstrecke macht der für den Hobbybereich sehr gut mit und auch im Alltag oder bei Regen gibt es keine Probleme.
Sogar recht niedrige Temperaturen verträgt er noch recht gut.
Preis-Leistung ist TOP und ausgewogen ist er auch.

Fahre den selbst hauptsächlich im Alltag, aber auch ganztägige Trackdays.

Der RSR "verträgt" bzw. bedarf aber etwas mehr Sturz!

In der neuen Sport Auto ist ein ziemlich bescheidener Test zu dem Thema.
Es werden leider keine wirklichen Semislicks getestet, Sieger der Sportreifen ist der Pirelli P Zero.

Schönen Gruß, Billi

Der P Zero hat mich gar nicht überzeugt...

Bin demletzt mit meinem Kumpel im Mini mitgefahren auf den Federal 595 RSR. Kann nur sagen top

Der Federal ist kein semi.
Und er funktioniert auch bei Nässe noch sehr gut. Aufpassen sollte man bei stehendem Wasser. Also bei Regen Autobahn und 180 würde ich damit vermeiden.
Wird nicht umsonst im Slalom auch als regenreifen eingesetzt.

Der Federal war mal ein Semi.
http://www.pro-track.de/index.…-TYRES-FEDERAL-TYRES.html

Federal RSR ist top. Fahren wir auf der NOS bei der GLP. Straßentauglich und auch bei Nässe noch beherschbar.
Auf dem 500er (205/45x16") vorn knapp 2.0 bar mit 2° Stutz, Spur 0 bzw. bei Slalom leich auf. Und hinten max 1.7bar, Spur neutral.
Versuche demnächst hinten Sturz ca. 1-1,5° und vorne 3°, weil der Federal mehr Sturz gut verträgt. Werde dann mal posten.
Gruß Ralf-Peter

Zitat von Anri

Der Federal war mal ein Semi.
http://www.pro-track.de/index.…-TYRES-FEDERAL-TYRES.html

Richtig lesen! Der VORGÄNGER war ein Semi!

Hallo,

was ist mit Michelin Pilot Sport 3 oder Conti sport Contact 5
sollten doch gut sein für den Alltag und n gelegentlichen ausflug auf der Strecke...
hat da jemand erfahrung

Der Federal war und ist ein UPH und kein Semi
Der Federal und ich denke die meisten dieser UHPs sind uneingeschränkt nutzbar, jedenfalls hatte ich bisher im Alltag damit noch keine kritischen Situationen. (egal ob kalte Temperaturen, Starkregen oder sonstiges)
Anri, welchen P Zero hattest du? (Gibt da gewaltige Unterschiede zw. P Zero, P Zero Nero, P Zero Trophe, P Zero Corsa usw. - Standard bei Abarth war der Zero Nero)

Generell denke ich wenn der Alltag überwiegt kann man zu guten Sportreifen oder eher zu den UHPs greifen.
Ein guter Semi ist zwar nicht verkehrt und sicher auch im Alltag fahrbar, aber da sollte schon der Einsatz auf der Rennstrecke überwiegen damit dieser sich richtig lohnt.
Ausserdem denke ich ernsthaft, dass bei 80% und da nehme ich mich selbst nicht aus die Grenze nicht das Material sondern der Fahrer legt.
Ich fahre auch den Federal und konnte damit auch meine Rundenzeiten verbessern, aber ich wette ein Profi wäre mit meinem Fahrzeug auf Straßenreifen immer noch schneller als ich mit einem Semi. (Grenzen vom Material vs. Grenzen vom Fahrer)

Kurz,
hast du weniger als 40% was du auf der Rennstrecke unterwegs bist nimm ein UHP oder einen guten Sportreifen.

Beispiele wurden ja genannt.

Preislich sollten z.B. der Federal RSR, der Nankang NS-2R, der Kumho KU36 oder der Yokohama A008R ganz gut liegen.

Einen waschechten Semi kann man ernsthaft nicht im Straßenverkehr fahren.
Habe eine Saison im Slalom den Kumho V70a gefahren und ab und zu auf dem Weg zu Veranstaltungen.
Die Reifen sind nicht nur ungemütlich und laufen jeder Rille nach, sondern sind auch extrem laut. Schlicht ungeeignet.
Mal abgesehen davon bei starkem Regen wirklich gefährlich (alleine wegen der geringen Profiltiefe und dem geringen Negativanteil.

Moin Steppi

ich hab den "Serien" P Zero Nero drauf. Ich sag mal für die Straße ist der komplett ausreichend. Aber wenns dann mal zackig um die Kurven geht dann schiebt er ordentlich.
Ich bau am Wochenende noch mein KW Fahrwerk ein. Vielleicht bessert sich das noch.

Joa der Zero Nero hatte eigentlich als er neu war einen guten Trockengrip, hat aber sehr schnell abgebaut.
Für die Rennstrecke ist der fast garnicht geeignet, aber dafür gibt es ja den P Zero ohne Zusatz oder halt den Trophe oder Corsa.

Trotzdem würde ich zu den günstigen UHPs greifen die hier mehrfach genannt wurden.

Ferderal sind für Straße etc top.

Für Rennen einen Tick zu weich
Haben wir aktuell auf unserem Bergrally auto und bei 2km rennbetrieb bauen sie etwas ab. Fahrzeug hat allerdings 940kg 213ps und Dogbox Getriebe (206rc Peugwot)

Ich werde mir auf jeden Fall auf kurz oder lang, die 595 RS-R gönnen.
Die finde ich perfekt für Alltag / Sportliche Landstraßen.
Rennstrecke fahre ich persönlich so wenig, dass es sich nicht lohnt darauf zu achten.