Wie hoch waren die Kosten für den 15000 und 30000 Kundendienst bei Euch?

Partner:
Feiertag?
  • Ich finde den Preis für das Öl sehr überteuert. Ich nutze und vertreibe Pakelo. Ein Öl italienischer Herkunft, die unter anderen bei Maserati im Rennsportsegment eingesetzt werden. Dort liegt der Literpreis deutlich niedriger.

  • Finde ich auch. Ich nutze und verbrauche Primadonna. Kommt aber nur zum Teil aus Italien, da es aus europäischen Ölen gemischt wird.

  • ;) ich nutze Parmesano, Verbrauch hält sich in Grenzen

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

  • Hi


    Ich kann nun auch etwas zu den Kundendienstkosten für 15.000 km und 30.000 km sagen.


    Bei der 15.000 km Inspektion hatte ich 297,60€ gezahlt


    Bei der 30.000 km Inspektion wurden 576,33€ abzüglich 57,37€ gezahlt.

    Mein Abarth 595C: Turismo
  • 15.000 war bei mir 240 €
    30.000 war bei mir 480 €


    Wobei ich beim 30.000 Service etwas rum gemeckert habe, weil die erst 560€+ wollten.
    Finde ich schon ziemlich derbe!


    Als Tipp, auf der myAbarth Seite gibt es ein Gutschein: 20% auf Filter und ein Liter Öl kostenlos.
    Hatte ich zu spät gesehen.


    Gruß
    Maximilian

    Mein Abarth 695: 70 anniversario; davor 595 Turismo Serie 5 (verkauft) & 595 esseesse Serie 5 (verkauft)
  • ...das ist ja Wucher!! :ungeduldig:
    Wo warst du denn? - gerne per PN.
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Inspektion 30tsd 595 Competitione
    Ölfilter
    Luftfilter Innenraum
    Zündkerzen
    Dichtung12/16
    Wartungsset
    Bremsflüssigkeit erneuert
    Selenia 10W50 a 23,95€ netto


    Gesamtpreis: 525,25€ brutto

    Mein Auto: 595 Competitione 180PS, Recordgrau----auf der SUCHE nach einem BIPOSTO...Kit124 und Carbonio
  • Für jene, denen die ersten zwei, drei Service nicht genug sind... die Spa-Kuren meiner Emi:


    01/14 -- 10K km..... 194,45 € (Selenia-Öl)
    07/14 -- 20K km..... 194,45 € (Selenia-Öl)
    02/15 -- 30K km..... 489,46 € (Selenia-Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, ganz viel gucken)
    - zwischenzeitlich tuning von 160 auf 180 PS (G-TECH EVO 180+ ) -
    09/15 -- 40K km..... 388,94 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*)
    03/16 -- 50K km..... 448,55 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*, Bruch mit der Vertragswerkstatt :cursing: )
    09/16 -- 60K km..... 497,51 € (Selenia-Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, TüV**)
    04/17 -- 70K km..... 372,90 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*, ganz viel gucken)
    09/17 -- 80K km..... 362,11 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*, ganz viel gucken)
    03/18 -- 90K km..... 514,32 € (Selenia-Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Klimaanlagenreinigung, ganz viel gucken)
    07/18 - 100K km..... 348,55 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*, ganz viel gucken)
    11/18 - 110K km..... 250,00 € (Synth-Öl ROWE 0W40, Drachenwachskerzen)
    - zwischenzeitlich tuning von 180 auf 215 PS (G-TECH EVO 210 ) -
    03/19 - 120K km..... 250,00 € (Synth-Öl ROWE 0W40, Drachenwachskerzen)
    09/19 - 130K km..... 250,00 € (Synth-Öl ROWE 0W40, Drachenwachskerzen)


    Grüße,
    Tom!


    zzgl. Zahnriemenwechsel nebst Wasserpumpe & Getriebeöl zu 500,00 € bei 60K & 110K km
    * 4xZündkerzen inkl. Arbeitsanteil zwischen 102,00 - 125,00 €
    ** TüV-Service anteilig 121,38 €

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    Einmal editiert, zuletzt von Tom! ()

  • Da das ja der Dauerbrenner bei den Neuen zu sein scheint:
    Wenn ihr einen Neuwagen habt, schaut euch mal beim Händler
    die easy care wartungspakete an, kann man bis 12 Monate nach EZ und Max 15tkm
    noch abschließen, wenn der Händler schon nicht vorher dazu beraten hat;-)


    Zahlt ihr könnt ihr zum Beispiel 3 Jahre Wartung bis 45tkm für den 595 für 790,- und müsst
    nicht euer Öl online suchen...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Da das ja der Dauerbrenner bei den Neuen zu sein scheint:
    Wenn ihr einen Neuwagen habt, schaut euch mal beim Händler
    die easy care wartungspakete an, kann man bis 12 Monate nach EZ und Max 15tkm
    noch abschließen, wenn der Händler schon nicht vorher dazu beraten hat;-)


    Zahlt ihr könnt ihr zum Beispiel 3 Jahre Wartung bis 45tkm für den 595 für 790,- und müsst
    nicht euer Öl online suchen...


    gibts das schon länger? Das hätte ich sehr gerne in Anspruch genommen wenn es mir angeboten worden wäre, nun ist es aber zu spät bei 2Jahren und 2 Monaten und 45tkm :evil:

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech
  • Hallo noch mal,

    Wenn ihr einen Neuwagen habt, schaut euch mal beim Händler die easy care wartungspakete an, kann man bis 12 Monate nach EZ und Max 15tkm noch abschließen, wenn der Händler schon nicht vorher dazu beraten hat;-) Zahlt ihr könnt ihr zum Beispiel 3 Jahre Wartung bis 45tkm für den 595 für 790,- und müsst nicht euer Öl online suchen...

    ich finde, das klingt nach einem tollen Angebot, mit dem man unbedingt rechnen sollte (es wird ohnehin viel zu selten noch selbst gerechnet, aus Trainigssicht zählt da jeder Anreiz ;) ) - lohnt sich das wirklich, und wenn ja für wen?


    Jene mit gar zu spitzem Bleistift werden sich schenkelklopfend zur nächsten authorisierten freien Werkstatt abwenden, wo dann zwecks Garantieerhalt einmal gezwungener Maßen in den herb-frischen Selenia-Apfel aus der Bucht gebissen werden muss - um anschließend auf erlesenere wie forengepriesene Hightech-Markenöle deutlich günstigeren Kalibers im 5l Kanister umzuschwenken. Für alle anderen dürfte es sich lohnen... also Kunden, zumindest (sofern ambitionsfrei in Sachen Motortuning für die Dauer des Wartungsvertrags) :top: .


    Das vermittelnde Autohaus hingegen hat ein arges Führungsproblem, schließlich schenkt der ohnehin als unrentabel gescholtene Vertrieb die wertvolle weil betriebsrettende Werkstattmarge "ohne Not" her. Neben der kundenseitig eingesparten Preisdifferenz dürfte noch ein gewisses Entgelt für Mopar margenminimierend hinzukommen :evil: . Tipp fürs innerbetriebliche Vorschlagswesen: Statt der Mopar-Serviceverträge sollte das Autohaus eigene Service-Gutscheine zum gleichen Preis verkaufen. So könnte zumindest das Mopar-Entgelt wie auch der mit der anteilige interne Verwaltungsaufwand im Service gespart werden :ungeduldig: , ohne dass Kunde oder Autoverkäufer dabei verlieren müssen :top:



    Soweit ganz ohne Zahlen rechnend,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Das Problem ist viele Firmen oder Werkstätten haben die Perle des Betriebes also die Werkstatt noch nicht für sich entdeckt!


    Wie der klassische Spruch. Das erste Auto verkauft der Verkäufer das zweite die Werkstatt!!

    Mein Abarth 595C: Turismo
  • 15.000 km - 290€
    30.000 km- 780€
    Das 2 wurde von einer anderen Werkstatt durchgeführt ich denke ich muss nicht erwähnen das ich dort nicht mehr hinfahren werde.

    Mein Abarth 595: 595 Pista , Bombardone 2.0 , Orra Racing LLK & Ansaugung , Upgrade auf TD04,Bilstein Gewindefahrwerk,Japan Racing JR11,Handgerührt, Sieht aus wie eine Biene ist aber schneller!
  • Hi,
    das Easycare Wartungspaket wurde mir auch nicht angeboten.Klar, rechnet sich ja auch nicht für die Werkstatt, die wollten schon für die erste ~ 330 Euro.
    Hätte es mit ECP gemacht ....so habe ich den ersten Ölwechsel/Inspektion (mit Seleniaplörre) in der Meisterwerkstatt meines Vertrauens gemacht.Etwa 150€ + das mitgebrachte Öl.
    Aber die etwas überhöhten Werkstattpreise bin ich ja schon von meinem anderen Fiat gewohnt :thumbdown:

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE Serie 4 ,handgeschaltet und gerührt
  • 15.000 km - 290€
    30.000 km- 780€
    Das 2 wurde von einer anderen Werkstatt durchgeführt ich denke ich muss nicht erwähnen das ich dort nicht mehr hinfahren werde.

    Was wurde denn bei der 2. Inspektion alles gemacht, dass dieser Preis zustande kommt?

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • Vermutlich wurde der Zündkerzenwechsel mittels Endoskopie durch die AGA durchgeführt :rotfl:

    Mein Auto: Für den Adrenalinschub eine Kanonenkugel Kaliber 500, a bisserl aufgemazzat. Für alles andere ein abarthiger 124er.

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