Wie lange habt ihr euren Scorpion eingefahren ?

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Feiertag?
  • Wie lange habt ihr euren (neuen) Scorpion eingefahren ?
    Hab jetzt ca 400 km auf dem Tacho, gibt ja unterschiedliche Auffassungen wie lange....
    Sowie auch Aussagen das die Motoren schon vorher im Werk etwas laufen.
    Vielleicht nur eine Mär...Vielleicht lässt sich das auch nebenbei klären.
    Gruß
    Andy


    Nachtrag: Vergisst es,hab schon gefunden:
    https://abarth-forum.de/allgem…/neuwagen-einfahren-t259/?



    @admin: Bitte löschen (Asche auf mein Haupt) ;( ;( ;(

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    Einmal editiert, zuletzt von Andy Abarth ()

  • so wie highgate im verlinkten Artikel aufgeführt hat, wird es aktuell auch in den Studiengängen und Berufsschulen im Bereich Maschinenbau gelehrt.


    In einem Satz: Bei Verbrennungsmotoren handelt es sich um ein Spannabtragegendes Gesamtsystem, dessen Verschleiß durch zügiges bringen auf Betriebstemperatur verringert werden kann.


    In der Betriebsanleitung wird auch nur darauf verwiesen, dem Motor anfangs nicht DAUERHAFT Höchstleistungen abzuverlangen.


    Die Garantiebedingungen machen auch nur Einschränkungen beim Einsatz auf Rennstrecken.


    da es seitens meines Dealers nichts gegenteiliges gab, habe ihn nach der Übergabe ca. 5 km auf der Landstraße bewegt und dann über Autobahn gejagt um zu schauen was geht.


    Auch wohne ich in Sichtweite zum Nürburgring, wo es schwer fällt die warm und Kaltfahrphasen einzuhalten.


    Jetzt um die 17.000 drauf und keinerlei Probleme

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Hi,


    sehr interessantes Thema.


    Mir wurde empfohlen (von einem Abarth-Besitzer) das Fahrzeug ca. 800km entspannt einzufahren. Natürlich auch mit Fahrten auf der Autobahn, jedoch sollen Geschwindigkeiten um die 200 km/h erst nach 600km realisiert werden.


    Meinen WRX STi (MY13 EJ257) habe ich "damals" ca. 3.500km eingefahren. Hierbei habe ich zum Großteil auf Autobahnen verzichtet. Primär sollte der Motor wechselnde Drehzahlen (auch bis zum max.) erfahren, jedoch keinen hohen Ladedruck. Daher habe ich gemächlich beschleunigt und die Geschwindigkeiten variiert. Hierbei sei jedoch gesagt, dass der EJ257 als empfindlich (Kopfdichtung) gilt und daher sowieso Vorsicht geboten ist.


    Von den Abarth-Motoren habe ich bisher nur pos. gehört, was die Leistungsfähigkeit, Lebensdauer und Qualität als Ganzes betrifft.


    Vielen Dank und beste Grüße
    Michel

    Mein Abarth 695: Biposto Record Edition (#128)

  • Hab Ich, Besten Dank ! Das Thema gibt doch irgenwie immer zu Diskussionen Anlass ,
    Hab mich entschlossen den Rivale im gesunden Mix einzufahren ,ab und zu mal kitzeln,
    aber erst mal nicht längere Zeit unter Vollast.....
    Gruß
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine
  • Gar nicht. Ich hab nach 3000 km das Öl gewechselt, ansonsten bin ich nicht anders gefahren als jetzt auch.

    Mein Abarth 124 spider: schwarz/rot +BOSE, Oz Alleggeritas, BMC Luffi
  • Ist doch so, wie wenn man eine neue Freundin hat.
    Am Anfang lässt man es langsam angehen.
    Holt Kippen und Bier noch selbst, zieht beim Sex
    die Socken aus und räumt sie sogar selber weg.
    Erst viel später, wenn man sich länger kennt, gibt man
    VOLLGAS :thumbsup:

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Nach zwei Jahren Beziehung hat man noch miteinander Sex? ?(

  • :rotfl: :rotfl: Schwierig von einem ursprünglich anderen Thema diese Brücke zu schlagen,ihr habts mal wieder geschafft :rotfl: :rotfl:



    Alles erotische Kleinrentner..... LOL :P LOL

  • Thread in die richtige Kategorie verschoben. Bitte benutzt nicht bei Kleinigkeiten die Zitatfunktion, verwendet lieber ein @Username.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo,


    zurück zum eigentlichen Thema.


    Mein Abarth ist Baujahr 2014 und hat jetzt 16233 km.
    Darf ich die Sporttaste also noch nicht betätigen? :rotfl:


    Solche immer wiederkehrenden Themen machen mich echt fertig.
    Eigentlich eine Sache des gesunden Menschenverstandes, so wie Warm- und Kaltfahren auch.
    Ein Sportler macht nichts anderes.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • abgeholt....warm gefahren.... und kräftig aufs Gas, bis an die Drehzahlgrenze...dann mit Motorbremse wieder langsamer werden...dann wieder Vollgas...immer wieder und wieder........ also einen schönen Drehmomentsägezahn 8)

    Viele Grüße,
    Michael


    @Gutmenschen ....follow this link

    Mein Abarth 595: von aussen verstellbarer Innenspiegel, modifizierter Gurtwarnton, Stereo Rundfunkempfänger, getunte Scheibenwaschdüsen (bringt 0,5 L/min), Motorhaubenentriegelungshebel in Carbon
  • Ich geh mal Popcorn holen, Pistazien habe ich auch, das verspricht hier doch eine Schule fürs Leben zu werden 8o LOL :rotfl:
    Vielen Dank an @highgate und alex68 ! :beifall:

    Einmal editiert, zuletzt von Chrissibua ()

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