Wieviel Rückstellungen bildet Abarth/Fiat durchschnittlich pro verkauftem Neuwagen für Garantieleistungen?

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Feiertag?
  • Aus gegebenem Anlass und schon unzähliger Garantiereparaturen an meinen bislang 3 Grande Puntos würde mich mal interessieren wieviel Abarth durchschnittlich vom Verkaufserlös für Garantieleistungen einplant. Hat da jemand passende Zahlen zur Hand oder vielleicht ein paar zuverlässige Schätzungen?
    Grüße

  • Das wird dir keiner so genau beantworten können.
    Ist die Frage, wie knapp die Fahrzeuge allgemein kalkuliert sind.
    Ich habe meinen ja schon mit sattem Rabatt dank Tageszulassung bekommen.
    (18500€ für den GPA SuperSport)


    Wir hatten damals bei "anfälligen" Modellen eine Marge von 3000€ in der Gewinn und Garantie einberechnet waren. (alle Marken)

  • Der Händler/die Werkstatt gibt den Garantiefall an FIAT weiter und FIAT wird sich an den entsprechenden Zulieferer wenden...
    Fiat selber wird da nicht viel zurücklegen müssen, genaue Zahlen werden aber nur einige wenige Eingeweihte haben 8)


    http://www.scuderia-owl.de.vu


    Abarth 500
    - Grigio Campovolo
    - Kit Estetico "schwarz"
    - Design-Set Dach "Chess" schwarz
    - Interscope Soundsystem + Blue and Me Nav
    - 16" 8-Speichen Felgen Original
    - G-Tech Le Mans Sport
    - 200 Zeller
    - Dectane Rückleuchten -smoke-
    - EBC Greenstuff + Grooved Discs (vorne + hinten)
    - Bilstein B14

  • Nun, da viele Teile ja bis zu fünf mal getauscht werden, bis eines richtig funktioniert und Fiat dennoch Profit macht kann man nur spekulieren, wie minderwertig und billig viele Teile produziert werden, damit auch mehrmaliges Tauschen auf Garantie kostengünstiger ist und mehr Profit abwirft als direkt Qualität herzustellen...

  • Wie joergy schon richtig bemerkte, werden über 90% der Garantiereparaturen FIAT wenig jucken, da sie diese an ihre Lieferanten weitergeben.


    Da ca. 70-75% aller Teile eines Autos, mit steigender Tendenz, von den Zulieferern kommen und die Fehlerquellen dort häufiger sind, ist das außer dem Imageproblem kein Kostenfaktor für den Hersteller.

    Abarth 595C Competizione pista grau, Eibach Sport Kit, 15er Distanzen rundum -verkauft-


    Auch noch im Fuhrpark: Alfa Giulia QV, BMW 530xd Touring LCI, FIAT 500e La prima

  • Naja, die Rueckstellungen der Teile wird sicherlich teils den Lieferanten zugelastet, aber der Arbeitlohn muss Fiat dem Haendler durchaus schon zahlen (wenn auch zu einem anderen Kurs als wir Deppen)...


    Bei meinem ersten Wagen (wurde vor 2 Monaten gewandelt), geht die Rechnung mit Sicherheit nicht auf: Minusgeschaeft fuer Haendler und Abarth.

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