Windschott500

mikevo

Mitglied

Beiträge: 35

Dabei seit: 26. September 2015

Aktivitätspunkte: 195

Danksagungen: 3

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 27. Januar 2019, 13:23

Woran sieht man den Unterschied von Multiair zum T-jet?

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo,
ich hab mal eine ganz blöde Frage. Mein Abarth ist Bj. 2014, ich denke mal, ich hab den T-jet Motor verbaut. Aber woran sehe ich den Unterschied zu Multiair? Oder ab wann wurde der verbaut.
LG, Mike

Yoshi

Abarth-Meister

  • »Yoshi« ist männlich

Beiträge: 1 305

Dabei seit: 21. November 2015

Wohnort: Bünzwangen

Aktivitätspunkte: 6570

* *
-

Danksagungen: 623

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 27. Januar 2019, 13:28

Der Abarth wurde in der EU ausschließlich mit dem TJet ausgeliefert. In den USA ausschließlich mit MultiAir.

Der Muktiair sieht wie folgt aus:

race. don't play.

Mein Abarth 595: MHI TD04L Abgasturbolader, HRE Performance Krümmer, HJS 200 Zellenkat in Weldporn Downpipe, G-Tech 70mm.Abgasanlage, HG Motorsport HGFR Ladeluftkühler, G-Tech Differenzial, G-Tech Einmassenschwungrad und verstärkte Kupplung, Mazza Engineering Ladedruckregelventil, DNA Stage II Shifter, Bonalume Schubumluftventil, G-Tech Clubsportfahrwerk, DNA Stabilisatoren vorne und hinten, Powerflex Buchsen, DNA Querstrebe, OMP Querlenkerabstützung, Brembo GT Bremssättel, 305mm.Bremsscheiben, Brembo HP2000 Bremsbeläge vo. und hi., G-Tech Stahlflexleitungen, Software: Mazza Engineering


Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

MartiniRacingAbarth (27.01.2019), mikevo (27.01.2019)

mikevo

Mitglied

Beiträge: 35

Dabei seit: 26. September 2015

Aktivitätspunkte: 195

Danksagungen: 3

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 27. Januar 2019, 13:48

Der Abarth wurde in der EU ausschließlich mit dem TJet ausgeliefert. In den USA ausschließlich mit MultiAir.

Der Muktiair sieht wie folgt aus:


Super, vielen Dank für die Info.
Ich hab zwar im Net nachgeschaut, aber dank deiner Hilfe bin ich mir jetzt sicher :)
»mikevo« hat folgendes Bild angehängt:
  • IMG_0004.JPG

Apollo

Moderator

  • »Apollo« ist männlich

Beiträge: 4 409

Dabei seit: 19. Juli 2012

Wohnort: Limburg

Aktivitätspunkte: 22365

- L M
-
W I * *

Danksagungen: 902

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 27. Januar 2019, 16:15

Thema in die richtige Kategorie verschoben.


Gruß Apollo

Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS


bvbsoccer

Abarth-Schrauber

  • »bvbsoccer« ist männlich

Beiträge: 194

Dabei seit: 6. Juli 2012

Wohnort: Ruhrgebiet

Aktivitätspunkte: 1000

Danksagungen: 20

  • Nachricht senden

5

Sonntag, 27. Januar 2019, 21:22

In Europa gabs/gibts nur den Punto Evo und den 124 Spider als Multiair.
Den 500er gabs/gibts nur als T-Jet..

Mein Abarth Punto Evo: APE Supersport - grigio campovolo, G-Tech Cup GT, Schaltwegverkürzung, Haubenlifter, Spurverbreiterung, Tieferlegung, Frontsplitter, Software, GFB DV+


Ähnliche Themen

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen

Diese Werbung wird für Abarth-Forum.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!