Woran sieht man den Unterschied von Multiair zum T-jet?

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  • Hallo,
    ich hab mal eine ganz blöde Frage. Mein Abarth ist Bj. 2014, ich denke mal, ich hab den T-jet Motor verbaut. Aber woran sehe ich den Unterschied zu Multiair? Oder ab wann wurde der verbaut.
    LG, Mike

  • Der Abarth wurde in der EU ausschließlich mit dem TJet ausgeliefert. In den USA ausschließlich mit MultiAir.


    Der Muktiair sieht wie folgt aus:


  • Der Abarth wurde in der EU ausschließlich mit dem TJet ausgeliefert. In den USA ausschließlich mit MultiAir.


    Der Muktiair sieht wie folgt aus:



    Super, vielen Dank für die Info.
    Ich hab zwar im Net nachgeschaut, aber dank deiner Hilfe bin ich mir jetzt sicher :)

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    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • In Europa gabs/gibts nur den Punto Evo und den 124 Spider als Multiair.
    Den 500er gabs/gibts nur als T-Jet..

    Mein Abarth Punto Evo: APE Supersport - grigio campovolo, G-Tech Cup GT, Schaltwegverkürzung, Haubenlifter, Spurverbreiterung, Tieferlegung, Frontsplitter, Software, GFB DV+

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