Hy
hatte jemand schon Probleme im Abarth damit?
glg. Domi
Hy
hatte jemand schon Probleme im Abarth damit?
glg. Domi
noch nicht . was ist passiert?
Wenn der Wasserstand auf max ist schmeist er ab und zu wasser raus ist er hingegen genau bis unter min schmeist er nichts raus.
kann sein das der Behälter einen Riss oberhalb hat.
kein Wasser im Öl und umgekehrt
raucht nicht weiss
und blubbert nicht
glg. Domi
Denke, das ist normal so
Es schaut so aus als ob der Behälter einen Riss hat
wer mal in der werke einen anderen anschaun ob der den "riss" auch hat.
glg. Domi
Bei mir ist auch immer alles fleckig am behälter. vieleicht ist der deckel defekt.
Wo wir bei diesem Thema sind, was habt Ihr an Wassertemperaturen?
Hatte gestern beim Abstellen (gemütliche Fahrt) 95°c Wasser, aber sonst Alles Normal. Auch heute wieder 75°C bzw. 80°C beim Tempo machen. (Aussentemperatur gestern 31°c bei uns)
Da hatte ich kurz den Gedanken Kopfdichtung, aber alles Normal und Trocken, kein Qualm aus dem Auspuff, kein Überdruck oder "Gasen" im Wasserbehälter.
Bei meinem A500, schaltet der Kühlerventilator bei 98 Grad in die erste Stufe und kühlt dann recht rasch auf 80 Grad herunter, das passiert bei mir hauptsächlich im Stau.
Gemessen mit Eco RouteHD am Garmin.
In der Dokumentation vom Abarth Motor steht: ab 98 Grad= Ventilatorstufe 1 und ab 103 Grad = Stufe 2.
Somit ist alles OK!;)
LG,
Herb
Des mid de Flecken am Ausgleichsbehälter kommt warscheinlich vom Deckel. Hat meiner auch ziemlich lange gehabt und hat mich immer genervt mit den roten flecken überall. Hab letzte Woche den Deckel erneuert und seit dem ist ales noch sauber
80Grad? Zeigt das dann auch die Kühlwasseranzeige an oder sind das nur ausgelesene Werte?
Sobald meiner auf Temperatur ist bleibts auch bei 90Grad.
Ich werd Behälter und Deckel tauschen.
Mein Behälter hat irgendwo bestimmt was.
ja bei mir läuft stufe1 zwischen 96-98C an und kühlt auf 85C
gemessen mit Garmin Eco Route.
glg. Domi
Wenn mein 500 warm ist, bleibt die originale Anzeige wie angenagelt bei 3 Uhr stehen- egal ob 80 oder 98 Grad.
Möglicherweise geht die erst ab 100 + Graden hoch?!
EcoRoute zeigt die Werte genau so, wie sie aus der ECU kommen mit 1 Grad Auflösung.
Anzeige bleibt bei mir auch wo Sie ist... EcoRoute und Torque zeigens aber aufs Grad genau.
Okay, also doch alles im Grünen.
Der GPA SS hat sogar ein anderes Thermostat
glg. Domi
Domuno, warum wechselst du nicht deinen Job? Du wärst doch der perfekteste Schrauber oder Fiat-/Alfa-Teilepezialist, den sich ein Werkstättenchef nur wünschen könnte. Du doch was dein Herz jeden Tag möchte und erlöse dich selbst (ich meine natürlich Autos mit "Herz" ) Wenn ich so jung wäre wie du, stünde einer beruflichen Veränderung sicher nichts im Wege....Ein freundschaftlicher TIP
Hy
ich werd definitiv den Ausgleichsbehälter aus dem EsseEsse-Kit verbauen.
irgendwas hat sich Abarth bestimmt gedacht um diesen zu ändern.
er ist mehr Kugelförmig und etwas kleiner ev druckbeständiger.
mir ist gestern beim Stammtischtreffen aufgefallen das ich nicht der einziger bin wo es etwas wasser rausschmeisst. ausser Bernhard bei seinem Supersport =)
ev ein Lösungsansatz.
glg. Domi
So ZKD kommt neu =)
dann ist der Zahnriemen usw wenigsten auch neu
Hy
ich wollte euch auf dem laufenden halten.
Zylinderkopf wurde geplant
nur stellte sich heraus das dass Abgasgehäuse des Turbos einen Riss hat sowie der Krümmer.
An dieser Stelle Danke an das Autohaus Damisch die keine Mühen gescheut haben die Teile von einem EsseEsse umbau aufzutreiben.
glg. Domi
Hast Du Bilder vom ausgebauten Krümmer, die Du hier hochladen kannst? Der Riss würde mich interessieren.
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