Hallo Selber-Schrauber,
kann mir jemand verraten, was ich für eine Polydrive Schlüsselweite benötige, um die ZK-Schrauben anzuziehen?
Habt ihr einen Kauftipp? Hat jemand die Drehmomente parat?
ciao
Hallo Selber-Schrauber,
kann mir jemand verraten, was ich für eine Polydrive Schlüsselweite benötige, um die ZK-Schrauben anzuziehen?
Habt ihr einen Kauftipp? Hat jemand die Drehmomente parat?
ciao
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Fahrzeug/Motorisierung HSN/TSN
Motor 1,4L 16v Turbo Abarth.
Sollte alles das gleiche sein.
Hersteller ist die 4136
500 Abarth
500 Abarth 1.4 T-JET (99 kW; TSN: ALM)
500 Abarth 1.4 T-JET esseesse (118 kW; TSN: ALM)
500 Abarth 1.4 T-JET Tributo Ferrari (132 kW; TSN: AQX)
500C Abarth
500C Abarth 1.4 T-JET (103 kW; TSN: APY)
500C Abarth 1.4 T-JET MANUELL (99 kW; TSN: ALM)
500C Abarth 1.4 T-JET esseesse (118 kW; TSN: ALM)
Grande Punto Abarth
Grande Punto Abarth 1.4 T-JET 16V (114 kW; TSN: AJL)
Punto Evo Abarth
Abarth Punto Evo 1.4 Multiair (120 kW; TSN: APZ)
Super, klasse Aufstellung!
Ich kann leider nur die Anzugswerte finden (30 NM + 90° + 90°), die Polydrive-Schlüsselweite nicht.
Hallo zusammen,
hänge mich an diesen in die Jahre gekommenden Beitrag einmal dran.
Wer hat Infos bzgl. Polydrivegröße und Drehmoment, stimmt das oben angegebene von 30Nm + 90 Grad + 90 Grad?
Eventuell Zeichnung Diagramm welche Schrauben Reihenfolge der Zylinderkopf angezogen werden muss?
Hoffe das es 11 Jahre später mehr Infos gibt.
Verweis auf eine Infoquelle würde auch reichen, leider nichts gefunden.
Grüße Holger
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