Ragazzon Sportauspuffanlage 70 mm

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Feiertag?
  • Servus..


    Habe mir die Anlage ab KAT bestellt.. (Flexrohr, Mittelschaldämpferersatz, ESD)


    Werde sobald sie verbaut ist ein kleines Video hochladen..



    mit freundlichen Grüßen

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande PuntoEsseEsse,18Zoll, 70mm Ragazzon ab Kat, powerd bei Mazza
  • Hallo,


    Also die 70mm Raggazon Anlage is montiert.. :) :)


    Der Sound ist brutal..!!!


    Gibt es hier jemand in der Nähe von Limburg mit ner anständigen Kamera/Mikro?


    Greetz

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande PuntoEsseEsse,18Zoll, 70mm Ragazzon ab Kat, powerd bei Mazza
  • Intressant. Wie ist die Verarbeitung und Passgenauigkeit des Anlages?


    Gibt es bei konstanlast drönen oder Resonanz im Innenraum? Laut ohne drönen ist akzeptabel aber laut und drönen ist oft fast infahrbar über längere Strecken. Falls du dazu Input hat wäre das sehr hilfreich.

  • Also Anlage sehr passgenau. Einbau mit Demontage des originalen Auspuff insgesamt 2stunden. Lieferzeit auch super schnell. Danke an italiatec..
    Im innenraum ein tiefer satter Sound. Nicht zu laut.
    Wenn man allerdings vorbei fährt ist der Sound brutal. Wer es nicht weiß glaubt nicht das es "nur" ein 1,4l Motor ist.
    Im oberen Drehzahlbereich faucht er schön und beim gangwechsel gibt es den ein oder anderen knall :thumbsup: Mr


    Wenn ich die tage en gescheites mikro bekomme lad ich ein Video hoch..

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  • Ich komme aus Limburg. Kann es sein, dass wir uns schon mal gesehen haben. Du bist aus der Kaserne zu MC-Donalds gefahren?


    Schreib mir einfach eine PN, wenn du Lust hast ein Video zu machen. :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • War lustig heute :). Ich muss sagen, dass du einen sehr schönen Abarth hast. So muss das sein. :unschuldig:


    Stört euch bitte nicht an meinem spazierverrrücktem Hund, der war im Vito Bus nebenan und war etwas ungeduldig. :whistling:


    Hier die Videos:
    http://youtu.be/8_Rv9edCO40


    http://youtu.be/1atQtY3vsXY




    Gruß Apollo

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  • Ja war lustig gestern. :thumbup: Danke für die netten Worte. Es ist doch immer schön noch mehr Verrückte mit den gleichen Hobby's kennenzulernen.


    Hoffe das wir uns in der neuen Saison öfters mal treffen.


    Danke auch für die Videos..


    Gruß AbarthGP88

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  • Ich verstehe nicht ganz, warum die Anlage mit ESD und Mittelrohr (nicht das für den Mittelschalldämpferersatz) keine ABE besitzt, obwohl bspw. der MiTo QV ab Werk nur einen ESD hat... Liegt das am größeren Querschnitt?

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
  • Ich komme noch mal drauf zurück.
    Habe einen Ragazzon-Endschalldämpfer verbaut. Denke mal er hat den 60 mm Anschluss.
    Ansonsten ist alles original.
    Jetzt gibt es welche legale Möglichkeiten?
    - 55.0151.00 Vorderrohr in Edelstahl mit Flex - Vergrößerter Rohrdurchmesser 60 mm ?
    - 55.0144.00 Mittelrohr in Edelstahl - Vergrößerter Rohrdurchmesser 60 mm ?
    Passt das einfach so mit originaler Downpipe?

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  • jop, bin ich auch gefahren, war alles letztens im Teilemarkt zu haben.


    Ideal wäre noch den KAT-Ausgang auf min. 55mm Innendurchmesser zu vergrößern, sonst hast du weiterhin ein 43mm Nadelöhr (entweder aussen Material aufschweissen und innen ausschleifen oder nen neuen Stutzen mverschweissen, oder G-tech 70mm "Umbau" vom Serienkat

  • Danke für die Antworten. Das Mittelrohr würde also an das original Flexrohr passen?
    Weil ich gelesen habe, dass das Mittelrohr dann erlaubt ist, wenn ab Werk keine Mittelschalldämpfer verbaut ist.

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  • passt, aber macht nicht wirklich Sinn am orginalen "Strohhalm"-Flexrohr;)

  • Wie wird das 60mm Ragazzonrohr mit dem 60mm Ragazzon ESD denn verschraubt? Mit dem originalen Mittelrohr kann der ESD ja einfach drübergeschoben werden. Ist das dann Anschlag auf Anschlag mit Doppelrohrschlauschelle oder passt der ESD immer noch drüber?

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  • Der Seriendurchmesser beträgt 55 mm, oder?

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