Brabbel (Sound) Option bei Mazza Engineering

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  • Hallo
    Sowas von geil besonders mit 200 zellen und g tech klappenauspuff.
    Da dreht sich jeder um.
    Jederzeit wieder.
    Michael :thumbsup:


    Wie siehts eigtl. mit TÜV und 200 Zellen Kat aus?
    Scheinen ja viele unterm Auto zu haben... :whistling:
    Fällt das dem TÜV auf oder baut ihr das Teil dann immer davor aus und danach wieder ein?

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Kurzum, Stefan...


    Die Gleichung TÜV und 200-Zellen-Kat geht nicht auf, will sagen: ist verboten!


    Ob es der TÜV merkt oder nicht, weiß ich nicht. Vielleicht ist der ein oder andere Prüfer da blind. 8)


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Da hast du wie so oft nicht unrecht :D


    Ich sag mal so:
    sehen kann man ihn definitiv nicht- zudem sind einige Kats sowie bei mir auch (A500) schwarzmatt lackiert dann schon gar nicht - Hören vielleicht sofern man nicht Prolo mäßig in die TÜV Halle einfährt. Mit 200 Zellen untertourig fahren da ist das schon sehr schwer beanstandbar... und wenn doch da Kommentare kommen sollten, dann kann man es entweder auf die Auspuffanlage schieben (ABE am besten mitführen) oder behaupten das die Abarths eben keine normalen Kleinwagen sind - ist ja auch so ;) . Und AU = no Problem :top:


    Über Nacht würde ich die Karre aber nicht da stehen lassen da der Kaltstart brutal ist :rotfl:


    Greez

  • Ich hatte vor kurzem auch meine bedenken zwecks meines 200Zeller im :!: mittelrohr :!: beim TÜV...
    Ich hatte halt nur die ABE vom Endtopf beigelegt wie starsky es schon sagt.
    Und siehe da -> TÜV :D


    AU gab es eh keine Probleme dank KAT-Faker!


    Den Ori Lufi habe ich nur vor dem TÜV wieder eingebaut,
    damit der wenigsten bissel leiser wird/wurde LOL

  • Müsste Aktuell bei 300€ liegen alleine das Schubblubbern. Wenn du jedoch noch deine Leistung nach oben schrauben lässt kostet es 150€ , wenn mich nicht alles täuscht

    Mein Abarth 595: 595 Cordolorot , G-Tech Evo 200+ , Luftfilterkasten bearbeitet , Alcantara Dashboard , Fahrersitz tiefergelegt , Blue Tagfahrlicht ...
  • Müsste Aktuell bei 300€ liegen alleine das Schubblubbern. Wenn du jedoch noch deine Leistung nach oben schrauben lässt kostet es 150€ , wenn mich nicht alles täuscht


    Genau, wer in der Vergangenheit schon sein Baby von Luca bearbeiten lassen hat, bekommt es zum halben Preis =)

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm
  • Freu mich schon auf mein Termin beim.Luca bin echt gespannt ob es wirklich so geil ist . eine Frage ist Chuck in der soundoption auch schon enthalten ?


    Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)
  • Abarth1931: der blubbert doch von Haus aus schon sehr schön :thumbsup: - meiner jedenfalls nach jetzt knapp 6000km :thumbup:
    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Hallo,


    geht diese ganze Schub blubberei und Begrenzer knallen nicht auf kosten der Lebensdauer Motor, Auspuffanlage, Kat
    so die Meinung einiger anderen Tuner die es nicht anbieten aus besagten Grund :?:


    Erfahrungen gibt es ja nicht da noch nicht so lange angeboten wird :!:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Logisch. Sowas geht IMMER auf´s Material...
    kommt auch stark darauf an, wie man persönlich damit umgeht wenn es rein programmiert wurde.
    Bei einem der nur selten in den Begrenzer dreht wird es deutlich weniger Verschleiss verursachen als bei jemandem, der an jeder Ampel mal zeigen will was er hat, überspitzt dargestellt... :D


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Also Schubblubbern denke ich mal nicht da wird ja nur eingespritzt bei gaswegnahme. Beim Begrenzer sieht es da anders aus, Luca hat sich da auch schon mal diesbezüglich in einer Mail geäußert. Rein von der Logik her müsste es auf den Kat gehen. Hab da aber mit ihm noch Kontakt diesbezüglich da es für mich auch noch aus diesem Grund ein Ausschlussgrund ist.


    Lg Tommy

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Ich denke schon, dass das Schubblubbern sich nicht gerade positiv auswirkt. Durch die Einspritzung von Sprit bei der Gaswegnahme, kommt es zur Fehlzündung im Auspuff. Inwieweit das dem Kat zu schaffen macht weiß ich nicht... Ein nettes Gimmick ist es trotzdem :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich glaube Luca würde es sonst nicht anbieten ohne es zumindest zu kommunizieren was das Schubblubbern angeht.
    Der Begrenzer ist definitiv nicht optimal für die Hardware, laut Luca geht es auf die Lebensdauer des Turbos, Kat, Downpipe.


    Lg Tommy

    Mein Abarth 500: A500 | 4c | Giulietta
  • Ja erlischt


    Gesendet von meinem XT1092 mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)

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