Erfahrungsbericht Mazza Engineering

Partner:
Feiertag?
  • Kann dich da verstehen, total daneben.
    Zumal ich nicht verstehen kann was es für eine Vorteil ergeben soll den Hersteller selbst zu kontaktieren?
    Das kann doch garnicht billiger werden, als eine Bestellung mit höherer Abnahmemenge! (Oder habe ich den Sinn hinter Sammelbestellungen falsch verstanden?)

  • Auch braucht ihr nicht Gott und die Welt aufzuscheuchen um dann kurz vor Schluss noch nen Rückzieher zu machen, weil ihr doch plötzlich neue Reifen kaufen wollt.
    Dann lasst es bleiben wenn ihr euch das nicht leisten wollt oder könnt.


    Luca, wenn du mich hier indirekt über "meinen Reifenkauf" ansprechen möchtest, dann kannst du es auch gerne per PN tun. Stehe gerne bei Fragen zur Verfügung (hat sich aber so eh erledigt). FAKT ist, es gab keine "offizielle" Sammelbestellungsaktion die ich in irgend einer Form erkennen konnte. Es gab nur auf fb eine Info (vor ca. 14 Tagen), auf der ich nachfragte. Ganz im Gegenteil, ich habe über PN fb sogar noch einen Tipp gegeben, wer eventuell noch Interesse hätte. Plötzlich war dann Tom auf der Bühne. Egal, jedenfalls ist mir kurz danach eingefallen, dass ich ja total vergessen hatte für die Saison noch Reifen zu kaufen (siehe Auftrag als Anhang). Da ich mit der Serienwanne nun schon über 5 Jahre herumkurve, dachte ich mir, dass die Wanne nicht unbedingt Priorität hat - die Reifen aber schon. Wenn nun ausgerechnet wegen meinen Absprung die Angelegenheit geplatzt ist, dann tut es mir leid, dann dürfte die Nachfrage nach größeren Ölwannen nicht allzugroß gewesen sein, aber ohne Reifen kann ich nicht fahren, mit der Serienwanne schon 8)
    Und zu mir passt dann abschließend die Bemerkung ".....ich nicht mehr im Moment zusätzlich leisten wollte" - können ja. Habe deshalb den Kauf der Wanne nach hinten verschoben. MfG Nik

  • Passt hier vielleicht nicht so wirklich rein aber kann mir jemand sagen welchen Anschlussdurchmesser das Original Ansaugrohr vom APE hat? Also welche Größe eines Luftfilters passen würde?

    Mein Abarth Punto: Supersport
  • Was kostet der Spaß als update wenn man softwaremäßig schon alles hat von dir?! xD


    Jetzt fehlt nur noch die Option die Launch-control im Stand zu de-und aktivieren..... das fehlt mir noch muss ich sagen, denn im stand nur bis 4.000 U/min drehen zu können ist...... doof ;)


    Beim Lancia ypsilon gibts das sogar serienmäßig ;)
    Und das sogar im 1.2 8V

    Einmal editiert, zuletzt von Punto G² ()

  • Und ein Tipp von mir: solltet ihr jemals mit Tom eine Ausfahrt machen, so schaut das er hinter euch fährt. ICH bin heilfroh das meine Scheiben noch ganz sind. Chuck Norris ist nur der Vorname von dem Inferno was da hinten raus kommt... :D

  • Moin


    Bei welchen Steuergeräten funktioniert das?


    Viele Grüße


    KRolling


    gesendet mit meinem Mobiltelefon

    Mein Auto: Bravo 198 1.4T-Jet Racingausstattung/Goldtimer 70mm ab KAT/BMC/Bilstein B14/40mm pro Achse breiter/Pioneer AVH-X2500BT uvm.
  • Die Funktion kann bei allen T-Jets eingebaut werden, auf dem originalen Steuergerät, wie von swag bereits treffend erkannt.
    Wer die Szene etwas verfolgt und vor allem versteht, weiss, dass Area51 für MSProject die letzten Tests für das freiprogrammierbare Steuergerät durchgeführt hat.
    Da steckt eine MegaSquirt drinnen. Cristian, der Entwickler, hat mir bereits ein solches Steuergerät zu Testzwecken zugesichert.


    Bezüglich Begrenzer, um es vorweg zu nehmen:
    das ist nicht wirklich gesund!
    Das geht auf die Lebensdauer der Zündspulen, der Zündkerzen, des Krümmers, des Laders, des Kats,...


    Klar, man fährt nicht dauerhaft im Begrenzer, aber man soll schon wissen, auf was man sich einlässt.


    Preis wird wohl als Option zusätzlich 50€ kosten.


    Euro6 500 in Vorbereitung!

  • Danke für die Erklärung, Luca...


    Warum ist der Begrenzer "schädlich" für das Auto? Kann man den Begrenzer nicht so ansehen, wie der normale Begrenzer bei 6500 U/min? :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hallo


    ich bzw. wir können Mazza / Luca auch absolut empfehlen :top:
    wir waren dort für Leistungsmessungen unserer eckigen 500er, und Mapping eines aktuellen 500ers, der nun extrem Laune macht.


    Tolle Stimmung, schöne Autos und super Leute kennengelernt. Wir waren garantiert nicht das letzte mal bei ihm!!


    Viele Grüße Roland

  • Oh Roland da bin gespannt was jetzt beim Roten los ist! :-)
    Wo steht der Gelbe ca.? ^^


    ja beim roten sollte es ordentlich rundgehen :D


    so knapp "500 essesse" :)

  • Sauber - beim Kumpel schlummert ja auch noch ein Gelber, mal sehen wann der wieder fährt - aber da kann ich mir vorstellen wieviel Spaß deiner jetzt macht!! :-)


    Dann bin ich mal mega gespannt, ich glaube da ist es in Oschersleben jetzt vorbei mit "Kolonne" die Anderen ärgern. *G*

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!