Erfahrungsbericht Mazza Engineering

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Feiertag?
  • @ MrHenry20 : Und woher soll er die Öltemp wissen?

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Wahrscheinlich muss ein Ölfühler nachgerüstet werden...


    Wenn das gehen würde, dann bräuchte ich direkt einen Termin. Eine Ölanzeige ist sehr sinnvoll... :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Bei den MultiAirs lässt sich die ÖLtemp wohl auslesen.
    Der MultiAir hat intern einen Sensor der die Öltemp erfasst.


    Dieser kann bisher wohl nur mit AlfaOBD oder MultiEcuScan erfasst werden.
    Eventuell gehts auch mit Torque in Kombi mit FiatAdvanced.


    Ob das stimmt kann ich selbst nicht testen!
    Alle Angaben daher ohne Gewähr!!



    Wenn nix vorhanden ist, lässt es sich auch nicht integrieren ausser durch Zusatzinstrumente und Hardware.

  • Bei den MultiAirs lässt sich die ÖLtemp wohl auslesen.
    Der MultiAir hat intern einen Sensor der die Öltemp erfasst.

    Ich kann Fiat nicht verstehen, dass die in den BC keine Anzeige eingerichtet haben. Im Gegenteil, es wurde so gemacht, dass man es nicht mal mit manchen OBD´s auslesen kann.
    Eine Öltemperaturanzeige bringt doch nur Vorteile. Gerade für das Warm fahren...


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Kann ich dir nur Zustimmen Apollo!
    Da geben sich andere Hersteller sehr viel offener, zumindest OBD-Seitig.


    Beim APE würde ich trotzdem erstmal mit Torque und Fiat Advanced drauf schauen. ;-)

  • Kann man beim APE über obd auch Ladedruck anzeigen lassen ?
    Weis da jemand was

    Mein Abarth Punto Evo: : Farbe Grigio Campovollo mit Krieg Bemalung :) G-TECH RS-S 223ps , Bilsteiner B14 Fahrwerk ,18 Zoll Essesse Felgen ,Essesse Bremsscheiben , HG Ansaugrohr +Airbox Distanzen VA 20mm scc HA 30mm H&R 200 Zellen kat von G-Tech :)
  • Hab mein Termin beim Luca diesen Samstag, aber vielleicht verschiebt sich dieser nochmal, da er dort nicht kann ;( ;( ;(

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Mit der box taktet er das regelventil weniger an und ohne box hast du dann eine zeit zuviel ladedruck das strg muss sich ja umlernen sozusagen.


    @ Luca kann man das eigentlich rausprogrammieren das wenn man gas gibt und die bremse kurz drück das dass steuergerät das gas sofort wegnimmt?
    Nervt im winter gg


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hatt doch der Luca als Option im Angebot, dass du Gas und Bremse gleichzeitig treten kannst und beim bremsen Ladedruck aufgebaut wird dadurch. Also quasi Deaktivierung der "Gas-Brems-Systemblockierung"

  • Nein hab gemeint das er trotzdem weiter beschleunigt nur zum kurzen anbremsen auf schnee wärs toll ;)


    Am optimalsten wäre das mit das in verbindung mit der esp deaktivieren bei aktiver sport taste =)


    Asr könnte ruhig aktiv bleiben wegen der elektronischen sperre


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae


  • Für die, die es interessiert - Video ist nichts besonderes. Wollte es allerdings mal festhalten.
    Werde nächstes Jahr auch ein Videoversuch starten, unter anderem mit Launch Control Innen- und Außenaufnahme..

  • Hier nochmal ein schönes Diagramm, wo man Unterschied zwischen Normal und Sportmodus sieht.


    In diesem Fall ist es ein Alfa MiTo, einmal gemessen mit Normal-Mapping und einmal mit Dynamic-Mapping.


    Bessere Qualität vom Diagramm gibt es dann morgen.
    Hier kann man leider nur so wenig kB hochladen.

  • Hi Luca,


    mir ist da was noch nicht ganz klar, ich hoffe ich darf diese Frage stellen:
    Wenn man von dir ein neues Mapping möchte, muss man sich durch die neu geschlossene Alianz zwischen Pogea Racing und Mazza Engineering nun einen Termin bei Pogea Racing holen oder machst du das auch bei dir zuhause? Vor allem, diese Entwicklungen welche es in Zusammenarbeit mit Pogea Racing gab, bietet die nur Pogea Racing an oder bekommt man das auch bei dir?


    Bitte entschuldige meine direkten Fragen, herzlichen Dank schon jetzt für die Antwort, viele Grüße aus Friedrichshafen!


    Lg Gecke

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