Schubabschaltung?

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  • Moin,


    mal eine kurze Frage. Mazza hat ja den Begriff "Schubblubbern" etabliert. Ist das im Grunde nichts anderes als die Schubabschaltung zu deaktivieren? Lese hier im Forum immer nur vom blubbern.


    Edit: und wie sieht es eigentlich mit dem TÜV aus? Kann man da Probleme bekommen?



    Gruß
    Vincent

    Mein Abarth 500: Abarth 500 custom | MTA | record grau | BMC | kurze Antenne | Gtech 278-s (90mm Endrohre) | Wirelinq | quantiTEC Rückleuchten (Rot/Smoke) | Simoneit Racing Stufe 1 + "Schubblubbern" | Seitenstreifen nachfoliert (Schwarz)

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  • Genau so siehts aus... blubbern = Schubabschaltung.
    Beim TÜV würde ich damit nicht vorfahren :)



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  • Blubbern nicht gleich Schubabschaltung, da Schubabschaltung Serie.


    Deaktivierung der Schubabschaltung(zumindest zeitweise) trifft es wie bereits vermutet.
    Lg
    Marco



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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  • Wie machen das hier eigentlich die Leute mit Mazzas software wenn sie mal zur HU/AU müssen? Unter der Hand beim Prüfer der Wahl oder gibt es da den einen oder anderen Trick um so etwas zu verbergen?

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  • Gestern TÜV machen lassen, gar keine Probleme gehabt. Ich selbst war jedoch relativ nervös. Der Prüfer meinte nur dass ich mir nächstes Jahr neue Reifen kaufen sollte. :beifall: Bei der HU gab es ein bisschen geblubber und ein knall aber da der Auspuff ABE hat, gabs keine Probleme. Heutzutage knallen so viele Autos im Serien Zustand (Cooper S, alle Audi RS Modelle etc) da fällt dass nicht mehr so auf.


    Und Nein, den TÜV Prüfer kannte ich nicht.

    Mein Abarth 595C: Turismo in Record Grey/Matt Schwarz kombi, mit VMAXX Gewindefahrwerk, Serie 4 Rückleuchten, Record Monza, Lester Oversize Diffusor mit LED Zusatzleuchten und Mazza Engineering Stufe 2 mit Blubbern
  • Ich hab den Begriff Schubblubbern nicht etabliert :D
    Das hat Bosch / BMW so erfunden und heisst bei den Steuergeräten einfach so.


    Schubabschaltung ist "Stammtisch-Slang" und eigentlich komplett falsch :D
    Auch wird die Schubabschaltung nicht deaktiviert :D
    Viel mehr wird die Zündung während des Schubbetriebs verstellt.

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