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Freitag, 25. März 2016, 15:36

Schubblubbern nur im Normalmodus

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Hi

Wie ist der Stand der Dinge beim Schubblubbern? (132kw Competitione)
Mittlerweile auch im Sportmodus verfügbar?

Mein Abarth 595: 595 Competizione Euro 6 mazzaiert auf 2xx PS


LucaGT

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Freitag, 25. März 2016, 15:40

Salü Walter,

bei den Euro 6 Modellen ist es vornehmlich immernoch nur im Normalmodus aktiv.
Im Sportmodus konnte ich es zwar besser hinbekommen, aber noch nicht all zu sehr wie im normal.
Bin aber aktiv dran und ich könnte dir beim nächsten Besuch grad die aktuellste Version draufspielen ;)


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Freitag, 25. März 2016, 15:47

Hi Luca

O.k. Danke für deinen prompten Support.
Machen wir doch so. :D
Gruss Walter

Mein Abarth 595: 595 Competizione Euro 6 mazzaiert auf 2xx PS


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Freitag, 25. März 2016, 21:12

Competizione mit 160ps:

Hab ich das richtig verstanden, dass du gerade dabei bist das Schubblubbern nur für den Sportmodus versuchst zu programmieren? Gibt es schon eine ungefähre Zeitangabe wann das sein könnte?
Muss ja einplanen wann ich mein Steuergerät zu dir schicke ;-)

Mein Auto: 695 Biposto Rosso Officina (Serie aber abgestimmt auf 215PS, 382NM)


MartiniRacingAbarth

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Freitag, 25. März 2016, 21:19

Schicks doch einfach jetzt schon, hast du schneller Spaß, wird ein anderes Auto danach...
Wenn er was ändert kannst du auch später sicher noch günstig dran kommen...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Edit:
Signatur auf Wunsch des Foren-Betreibers geändert.
Ich bin nicht bereit dafür zu bezahlen dass ihr mich
besser erreichen könnt.
Kontaktiert mich per PN oder meldet euch einfach
bei mir in der Firma.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MartiniRacingAbarth« (25. März 2016, 21:24)

Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, H&R Monutube Gewindefahrwerk -2 Grad Sturz VA, OMP Querlenkerstrebe vorne, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex und Castrol React SRF, Bonalume Schubumluftventil geschlossen, Sabelt Sitze und vieles mehr...


LucaGT

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Samstag, 26. März 2016, 15:54

So schaut´s aus :D

Sollte sich was ändern bekommt man da nen Update, kein Thema :top:


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Dienstag, 31. Juli 2018, 06:49

Eine Frage zum Schubblubern, wie sieht das mit der Rennleitung aus, können die da was beanstanden oder ist das ohne Stress und sonstigen Erklährungen gegenüber der CH Rennleitung machbar?
Frage halt, da ich Berufsfahrer bin und bei uns haben sie immer noch ein Extra Auge um was zu finden. ;(
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand!" /// Walter Röhrl

Mein Abarth 595: Competizione, Bicolore Pista Grau / Campovolo Grau mit weißer Trennlinie. /// Ledersportsitze /// Xenon Licht /// Rote Smoke Rücklichter /// Dimmbarer Rückspiegel /// Parksensoren /// Hifi-Audiotec Fischer AC41 /// Alpine ilX903D(Halo9") /// The Stubby Antenne /// KW-V3 /// Felgen-Autec Wizard 7.5 x 17“- 8.6kg /// Distanzsch.-Powertech V11mm / H12.5mm /// OMP Querlenkerstabi /// OMP Domstrebe /// Novitec Schaltwegverkürzung /// DNA Zugstreben /// HRE Abarth 695 Biposto Look Endrohre /// Türsäule/Spiegeldreieck Carbon foliert /// Wiechers Clubsport /// —— Geplant: LLK, Stage2, DP200, HRE Abgasgusskrümmer, Tankdeckel Airbrush.


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Donnerstag, 2. August 2018, 11:23

Das knallen nicht provozieren und du hast deine Ruhe ist zumindest bei mir in AT so.

Mein Abarth 595: 595 Pista , Record Monza , Handgerührt, Sieht aus wie eine Biene ist aber schneller!


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Sonntag, 5. August 2018, 23:06

Man kann auch einfach ein dezentes Blubbern haben, dann hört sich das sehr original und es fällt kaum auf :D

Oder man programmiert es einfach ab einer gewissen Umdrehung. Dann kann man schön ruhig fahren oder blubbernd :D


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Montag, 6. August 2018, 13:58

So wie ich weiß bietest du ja auch an, es einzuprogrammieren und bei Nichtgefallen wird es wieder deaktiviert. Wenn es bei mir dann soweit ist werde ich ja sehen wie es sich mit dem TD04 verhält in Verbindung mit dem 200 Zeller. Wenn dann aber maximal eine sehr dezente Variante, aber alles mal sehen!
race. don't play.

Mein Abarth 595: MHI TD04, HRE-Performance Krümmer, 200 Zellen Downpipe, G-Tech Komplettanlage, HG HFRS-Ladeluftkühler, Brembo GT-Bremssättel, Bilstein Clubsport Fahrwerk, DNA Stabilisatoren, DNA Querverstrebungen,



LucaGT

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Freitag, 10. August 2018, 08:27

Klar, können wir mal probehalber auf sanft stellen und du drehst eine Runde :D


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