Erste Maßnahmen nach Auslieferung?

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Feiertag?
  • Hallo zusammen,


    meine Freundin und ich holen nächste Woche wohl endlich unseren neuen A500 esseesse ab.
    Da wir das Auto planen wirklich lange zu fahren und wir es auch im Winter durchfahren werden, würde es mich interessieren, was ich am besten gleich nach der Auslieferung machen sollte, um es möglichst lange zu erhalten.


    Sollten wir den kleinen gleich einwachsen (Swizöl)? Felgen (weiß) auch? Haben die Record Monza drunter, kann man da dem drohenden Rost auch irgendwie entgegenwirken?


    Bin für alle Tipps dankbar!


    VG
    Frederic

  • Hy


    erst mal gut waschen
    dann:


    Auspuff Lackieren (original ist leider garnix drauf) der rostet sonst echt arg und wahnsinns schnell


    Hohlraumschutz und Unterboden mit Korossiinsschutz einsprühen (Mike Sanders oder Dinitrol ist Super sind beide auf den Plätzen 1-4 des aktuellen Hohlraumschutztests von Oldtimer Mark)


    Und ein gutes Wax für den Lack nehmen von Meguiars oder Sonax or what ever am besten mit Carnauba.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Mein Record Monza rostet auch nach einem Winter nicht ich habe nur Ceramikpaste
    an den Klappenmechanismus und die Feder geschmiert, so bleibt alles schön geschmeidig.Ansonsten alles wie Domuno beschrieben hat.
    Uwe

  • Hallo FredericW,


    ich habe bei meinem kleinen die Motorhaube und Stossstange mit einer klaren Folie überziehen lassen und bin froh darüber.
    Ich fahre meinen auch das ganze Jahr über und die Folie hat schon einiges abbekommen und der Lack ist heil geblieben!


    Gruß
    Gina

    Emozione, Emozione, Abarth pura emozione

  • Vielen lieben Dank für Eure Antworten!


    Wir telefonieren heute mal mit dem Händler, ob der noch vor der Auslieferung eine Hohlraum- und/oder Korussionsschutz machen kann.


    Folie ist sicherlich auch eine gute Idee, aber sieht man das nicht, das vorne Folie drauf ist und woanders nicht?


    Werde ihn wohl auch gleich am Samstag ordentlich waschen, waxen (Meguiars #16) und versiegeln (jetseal).


    Beim Auspiff bin ich noch skeptisch, aber dass kann mal zur Not auch selbst oder?

  • bitte zuerst versiegeln mit dem Jetseal, da eine Versiegelung eine Bindung mit dne Lack eingeht und ein Wachs einfach nur eine Schicht ist die darüberliegt.


    Versiegeln, 2 Stunden warten, zweite Schicht versiegelung, wieder 2 Stunden warten dann 1 schicht Wax (am besten Carnauba mit hohen Anteil) und die zweite schicht je nach produkt am selben oder nächsten tag noch und fertig. Wennst des so machst hast gut ein Jahr eine ruhe, zumindest in der Kombi 2Jeatseal109 und und Petes 53 Black Pearl. zum Auffrischen mit den Dodo Sour Power waschen.


    Das Lenkrad nicht vergessen mit einer Lederversiegelung zu behandeln, damit du lange daran freude hast und es nicht brüchig wird mit der Zeit.


    l.g fred

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp

    3 Mal editiert, zuletzt von fred22 ()

  • Ich bin bzgl. Autopflege mal wieder in die Falle getappt und versuche mich in einem Forum (http://www.autopflegeforum.eu)einzulesen, welches einen Anfänger total überfordert und man mindestens 20 Stunden braucht um zu kapieren was man alles braucht. Die nächsten 10 Stunden gehen jetzt wohl dafür drauf, zu kapieren wie man es anwendet...


    Was ich mir jetzt in etwas besorgen wolle (s. Link) ist:


    1. Magic Clean Knete
    2. Meguiar´s Final Inspection #34
    3. Dodo Juice Lime Prime Pre Wax Cleaner
    4. Meguiars Mirror Glaze #16 Professional Paste Wax


    Da steht zwar auch was von Chemical Guys Jet Seal 109, aber hierwird geschrieben, dass Versiegelung und Wax blöd und kontraproduktiv ist und nur Wax besser wäre.

  • Also ich bereite schon seit 3 Jahren Auto auf und kann dir sagen das eine Versiegelung für anfänger leichter zum Auftragen und abpolieren ist und die Standzeit meistens höher ist als von Paste Wax. Aber das Paste Wax hat ein deutlich schöneren abperleffekt und eine schönere Wet-Glanz-Optik.


    Ein Paste Wax kannst dir vorstellen wie eine dünne schutzschicht am lack, die immer dünner wird bis das Produkt nicht mehr vorhanden ist (Standzeit bei täglichen Gebrauch 1-4 Monate, je na Produkt).
    Bei einer Versiegelung geht das Produkt eine Bindung mit den Lack ein und hält deswegen meistens bei richtiger anwendung 3-6Monate pro schicht.


    Deswegen hält dir auch eine Versiegelung nichts auf den Paste Wax weil dann die Versiegelung eine bindung mit den Wachs eingehen will, was grundsätzlich nicht funktioniert, zumindest kenne ich noch keine Versiegelung mit der das möglich währe.


    Am besten Versiegeln mit 2 Schichten und dann wenn die Bindung zum Lack vorhanden ist(produkt hinweise dazu lesen) das Wax auftragen auch 1-2 Schichten


    Beim Paste Wax muss man aufpassen das man nicht zuviel davon nimmt und der Überschuss dann eintrocknet oder nicht ganz abpoliert wird, ansonst kann man gleich mit einen Wax cleaner drüber gehen und von vorne anfangen :)


    p.s das Forum was du verlinkt hast kenne ich da bin ich eh auch unterwegs (:


    hier ein paar Bilder die ich auf die schnelle gefunden habe,
    so hat das ganze in Action ausgesehen





    Von Abarth hab ich leider jetzt keien Bilder, der hat die selbe Produkt-Kombi oben.


    l.g fred

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    Einmal editiert, zuletzt von fred22 ()

  • Cool vielen Dank für Deinen Rat.


    Also dann besorge ich mir das Jeatseal und das Meg #16 und mache es so, wie du gesagt hast. Das Jetseal packe ich dann auch auf die weißen essesse-Felgen.


    Noch kurze Fragen zum Ablauf. Wir bekommen Freitag den Wagen und werden dann wohl erstmal bissl rumdüsen. Am Samstag gehts dann mit der Konservierung los.


    1. Ordentlich absprühen und mit Shampoo und Handschuh drüber
    2. mit Knete und Meg Final Inspection sauber machen.
    3. abspülen
    4. lime prime pre cleaner?
    4. 2x Jetseal
    5. Meg #16


    und danach immer chemical guys pro detailer?


    Ist der Ablauf so richtig?

  • Wennst es ganz genau machen willst machst


    1. mit Hochdruckreiniger den groben dreck absprühen und den feinen Staub
    2. mit Shampoo und Waschhandschuh gründlich reinigen
    3. mit der Knette und Shampoowasser (abfüllen in eine Sprühflasche) schön abknetten am besten so viel durchgänge bis man nichts mehr drauf hat aber grundsätzlich tun es 2 Durchgänge meistens auch, wenn man genau arbeitet
    4. Als Cleaner und Glanzverstärker würde ich das CG Vertua-Bond 408 nehmen, unglaublich was das aus dem Lack raushohlt, ist aber auch geschmackssache, das Dodo Lime Prime ist auch ein tolles Produkt.
    5. Jetseal109 am besten mit einen Applicator-Pad einarbeiten und ca. 15-20Minuten ablüften lassen und dann auspolieren/abwischen.
    6. Wenn eine zweite schicht drauf soll mind. 1 Stunde Warten....
    7. siehe punkt5
    8. Wieder eine Stunde warten und dann die erste Schicht Wax mit einen Applicator-Pad einarbeiten und dann je nach Produkt wieder warten und auspollieren
    9. Für eine zweite Schicht Wax würde ich ein Tag warten oder zumindest paar Stunden halt, da ich schön öffter die erfahung gemacht habe das die zweite schicht nicht gehalten hat wenn es zu kurzfristig war.


    Rechne gleich mal mindestens 4-5 Stunden für die Arbeiten ein :)
    oder mach es aufgeteil auf 2 Tage, Punkt1-5 Tag.1 Punkt6-9 Tag.2



    Den Final Inspection kannst dir sparen, außer du möchtest extra Kohle dafür rauswerfen, ich habe die Erfahrung gemacht das es mit dem Shampoowasser auch recht gut funkioniert, zumindest mit den von Dodo Juiced. Jedoch nicht zu stark abmischen das Shampoo!


    Das Jetseal haltet auf die Felgen mit 2 Schichten ca. 3-4 Monate nur was aber eh ein tolles ergebniss ist gegenüber der Konkurrenz.




    Zum auffrischen kannst den Prodetailer nehmen, aber mit den Dodo Sour Power fährst da besser, da dies ein Shampoo ist was deine Waxschicht auffrischt, denn gewaschen werden muss er ja trotzdem ^^

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    Einmal editiert, zuletzt von fred22 ()

  • Früher sagte man, der Lack ist, wenn der Wagen neu ist, die ersten Monate noch sehr weich, bis er vollständig ausgehärtet ist. Darum sollte man das Auto im ersten halben Jahr nicht durch die Waschanlage schicken oder gar polieren, und nur sehr sanft und vorsichtig reinigen. Oder ist das heute nicht mehr so?

  • Bin von einen gebrauchten ausgegangen da die Produkte was genannt wurde eher in die Richtung gehen.


    Sollte es sich um einen komplett neuen Wagen ab Werk handeln würde ich mind. 6-8 Wochen warten bevor man ein Wax drauf gibt.
    Versiegeln würde ich noch nicht, da die Lacke ab Werk schon eine art Versiegelung oben haben, da würde ich eher einmal ein wenig Zeit vergehen lassen, 6 Monate oder so.


    Das reinigen mit der Knete und die vorbehandlung mit den Precleaner ist eher gedacht für Autos mit eingetrockneten Kalkflecken, teer, Insektenrückstände die nicht mehr runtergehen oder bei enthusiasten für einen glatten Lack bzw. um den kleinsten schmutzpunkt wegzubekommen ^^
    Der Precleaner+Glanzverstärker fungiert wie eine schwache Poliertur mit sanften Schleifpartikeln, um Oxidationen zu entfernen. Ist auch nix für einen frischen Lack.

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  • Naja, erstens kommt der Wagen ja nicht gerade frisch vom Band (Auslieferung, Standzeit beim Händler) und zweitens werden die Lacke heute schon ziemlich ausgehärtet (zumindest wurde mir das so im BMW-Werk erklärt).

  • Ja das stimmt schon aber die VAG und BMW sowie Mercedes verwenden andere Lacke die meistens härter sind und auch strapazierfähiger.
    Wie da Fiat ist kann ich nicht sagen, Renault z.b hat eher weiche Lacke, schätze das es beim Fiat/Abarth nicht anderst sein wird, hat hat alles mit die Kosten zu tun.

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  • Wenn ich den Lack meines Abarth mit dem des VW von 1995 vergleiche so kommt mir der Lack heute sehr weich vor. Die Scheiben sind scheinbar auch viel empfindlicher.

  • Ja genau. Das neue Auto hat innerhalb kürzester Zeit Steinschläge auf Lack u. Scheibe, wie ich sie bei dem alten Wagen in all den Jahren nicht erlebt habe.


  • Das Lime Prime sollte man nicht fürs Jeatseal nehmen. Im Lime Prime befinden sich Öle, die perfekt auf ein Wachs abgestimmt sind. Auf diesen Ölen findet das Jetseal keine gute Haftung, da es eine Versiegelung ist. Genauso bringt es wenig das Wachs aufs Jetseal zu klatschen, da dieses auf einer Versiegelung keinen halt findet ;)


    Am Besten Du nimmst ein Dodo Wachs + Lime Prime :)

    Einmal editiert, zuletzt von BooZha ()

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