Partner:
Feiertag?
  • Moin,


    Ich habe mal eine Frage zur Pflege bzw. Wäsche von meinem GPA. Demnächst soll er mal richtig ordentlich gewaschen werden. ( Wenn das Wetter mal mitspielen würde :ungeduldig: )
    Normalerweise habe ich immer ziemlich oberflächlich und undetailliert gewaschen,das soll sich ändern.


    Ich habe letztens von 'Lack kneten' gehört und habe dazu auch ein Produkt gefunden und mich ein bisschen schlau gemacht -> Hier.
    Nun wollte ich aber wissen, wie man mit sowas umzugehen hat und ob man gegebenenfalls auch etwas falsch machen kann.


    Kann man eine solche Knete empfehlen oder sollte man lieber etwas anderes benutzen um alles schön glänzend zu machen?
    Der zeitliche Aufwand ist mir dabei egal, von mir aus kann ich das den ganzen Tag machen wenns sein muss. Und für 15 Euro geht das auch klar.
    Ich persönlich kenne mich nicht wirklich.. Naja, garnicht damit aus deshalb wende ich mich lieber erstmal an euch. ;)


    Freue mich auf Feedback

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer
  • Ich denke da kann ich helfen ...


    Als erstes "kneten" dient als Vorbereitung des Lacks um im Anschluss zu polieren, also quasi nur Dreck runter und nicht automatisch mehr Glanz o.ä. eher im Gegenteil, bei richtig harten Verschmutzungen verursacht man mit der Knete ggf. sogar behandlungswürdige Stellen.


    Meine persönliche Meinung, welche Knete ist egal solange Sie von einem qualitativ hochwertigen Hersteller kommt (alles was es im Baumarkt gibt fällt für mich nicht unter Qualität), somit wäre die verlinkte von Petzoldt in Ordnung.


    Wichtig beim "kneten" ist ganz viel Flüsigkeit damit es rutscht, auf keinen Fall die Knete wie einen Radierer einsetzen und matte stellen erzeugen.


    Vorgehensweise:
    - Knete warm/weich kneten in der Hand
    - den Bereich an dem man arbeitet gut mit gleitmittel einsprühen
    - Knete Eine Seite platt drücken und diese mit leichtem Druck immer wieder über die Verunreinigungen drüber rutschen lassen
    - wenn sich Einschlüsse in der Knete zeigen diese nach innen kneten und neu platt drücken
    - immer wieder Flüssigkeit nach sprühen (nicht trocken rubbeln)
    - wenn alles wegeknetet ist muss poliert und versiegelt werden


    Bei der Wahl des Gleitmittels sind auch wieder keine Grenzen gesetzt, von Spüli Wasser über fertige Produkte - Glaubensfrage ... Ich persönlich nutze dafür Gary Dean Infinite Detail Juice.


    Falls noch Fragen sind einfach melden ...

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Also danke erstmal für die ausführliche Antwort,ist sehr nützlich!


    Ich denke, ich würde das Gleitmittel aus dem Petzoldt Set benutzen,wenn es schon dabei ist.


    Bei der Wäsche würde ich also am besten zuerst alles grobe mit warmem Wasser abspülen, dann inklusive viel Wasser und Gleitmittel kneten, dann nochmal alles abspülen und dann versiegeln bzw. polieren?
    Ist ein Schwamm eigentlich unbedingt notwendig oder kann man nach dem groben abspritzen sofort kneten?
    Oder habe ich etwas grundlegendes vergessen?.. 8|


    Eine Frage bleibt dabei noch, und zwar würde ich gerne wissen wie und mit was man am besten versiegelt bzw. poliert und was die Unterschiede zwischen den beiden Methoden sind.


    Tut mir echt Leid wegen den dummen Fragen,aber ich weiß es halt auch nicht besser.. :whistling: :D

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer
  • Also nach dem groben Abspritzen würde ich dir das Kneten direkt nicht empfehlen, der Wagen sollte schon sauber gewaschen sein, sonst nimmst nämlich noch die losen Schmutze mit und reibst sie eventuell mit der Knete in den Lack was Kratzer verursacht.
    Hab vor einiger Zeit einen Bericht über einen Edelaufbereiter in der Schweiz gesehen, der hat auch zuerst das Auto komplett gewaschen und getrocknet und ist dann erst mit der Knete rüber. Danach kam die Behandlung mit Polieren und Wachsen


    Hab hier noch was von Swizöl, müsste auch diese art Knete sein:



    SCHRITT 1 - PAINT RUBBER SET - Die erweiterte Vorbehandlung mit dem Paint Rubber
    Sämtliche Lackoberflächen mit Swizöl Paint Rubber behandeln. Dabei handelt es sich um eine mineralische Knetmasse mit extrem starker Gleitreibung, die Ablagerungen auf der Lackoberfläche schonend „auflesen“ und entfernen kann, ohne diese anzugreifen. Swizöl Paint Rubber entfernt mühelos Sprüh- und Farbnebel sowie Industrieablagerungen und bildet die Grundlage für eine feine, glatte Lackoberfläche. Wir empfehlen die Vorbehandlung mit Paint Rubber ab einem Fahrzeugalter von sechs Monaten.


    Swizöl Handbook Content



    ANWENDUNG PAINT RUBBER & QUICK FINISH Lack Dekontaminator
    1. Wagen gründlich waschen und trocknen.
    2. Auf die zu bearbeitende Fläche Swizöl Quick Finish aufsprühen und mit dem Paint Rubber mit leichtem Druck über die Oberfläche hin- und hergleiten.
    3. Prüfen Sie, ob sämtliche auf der Oberfläche anhaftenden Kontaminationen wie z.B. Lacknebel, Teer oder Flugrost gänzlich entfernt wurden. Falls nicht, den Vorgang wiederholen, bis sich die Oberfläche ganz glatt anfühlt.
    4. Die abgetragenen Verschmutzungen färben den Swizöl Paint Rubber mit der Zeit dunkler. Um wieder eine saubere Knetmasse zu erhalten, die Masse nach innen falten, um frische Oberfläche zu exponieren. Der Paint Rubber kann so lange verwendet werden, bis die gesamte Knetmasse mit Schmutzpartikeln voll durchsetzt ist.
    5. Bearbeitete Lackflächen anschliessend mit Swizöl Cleaner Fluid Regular behandeln und mit Swizöl Wachs versiegeln.

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Fangen wir mal vorne an, ich hoffe Du magst lesen ... :)


    Anmerkung am Rande: SwizOel und Anfänger passt nicht zusammen


    Wie sieht eine gute vollständige Pflege aus:


    Waschen:

    • Felgen reinigen (Nass machen, Reiniger, mit Pinsel und Felgenbürsten gründlich aufschäumen, abspülen, ggf. 2te Runde mit Waschhandschuhe)
    • Einmal mit Dampfstrahler/Wasserschlauch grob nass machen
    • Mit Foam Lance die untere Hälfte einschäumen
    • Mit Foam Lance komplett einschäumen
      Wenn Foam Lance nicht vorhanden, die beiden Schritte durch Wäsche wie unten ersetzen
    • Abspülen
    • Mit 2 Eimern/GridGuard unteres Drittel waschen
      (immer viel Schaum verwenden, das ist der Schutz des Lackes vor evtl. Dreck im Handschuh)
    • Mit 2 Eimern/GridGuard und neuem Handschuh von oben nach unten waschen
    • Mit viel Wasser abspülen
    • Trocknen
    • Wenn nötig mit Knete Lack reinigen
    • Politur (ggf. nicht lackierte/matte Flächen abkleben)
    • Wachs/Versiegelung
    • Mit Detailer Auto komplett abwischen für das finale BlinkBlink und vor allem um ggf. vorhandene Wachs/Politur Reste zu entfernen


    Nebenarbeiten wie:

    • Innenraum (hier könnte man eine eigene Abhandlung schreiben)
    • Chrom/Auspuff polieren
    • Felgen versiegeln
    • Reifen schick machen
    • Aufräumen und Zubehör reinigen


    Schwamm ist mittlerweile genauso ein No-Go wie Leder zum trocknen oder die alten Socken zum polieren. Es gibt gute Waschschwämme für ~ 10€, auch hier sind Hersteller und Material Glaubensfrage. Mein Persönlicher Favorit ist hier Meguairs aber wenn Du schon bei Petzoldt bestellst kannst Du da auch einen Wasch Handschuh mit bestellen oder besser zwei (einmal unterer Dreckbereich, einmal oben).


    Die Kür wäre dann beim waschen noch diverse Anbau Teile zu entfernen wie Kennzeichen, Blinker etc. - bei den Kanten in Tür Motorhaube, Heckklappe etc. versteht sich von selbst das selbige mit einem Pinsel und Schaum gereinigt werden.


    Soweit zum Thema Wäsche, dann zu deiner Frage bezüglich Politur, Versiegeln etc. - was ist was:

    • Polieren = das sorgt für den Glanz, bei einem Handfänger am besten von Hand.
      Bitte auf keinen Fall irgendwelche Tips wie nass schleifen nach machen oder einen Rotationspolierer verwenden, das ist was für Profis mit viel Erfahrung.
    • Versiegelung/Wachs = das schützt den Glanz der durch das Polieren erzeugt wurde, der Unterschied sind die Inhaltsstoffe im groben kann man sagen
      Versiegelung: harter Glanz wie ein Spiegel, lange Haltbarkeit (gute Versiegelung 6-9, evtl. 12 Monate)
      Wachs: Weicher Glanz / Nasseffekt, kürze Haltbarkeit (gutes Wachs 3-6 Monate)
      Versprechungen wie x Jahre Haltbarkeit, Steinschlagschutz, blabla ist alles Blödsinn egal wieviel Schichten man auf das Auto packt. Du siehst, reine Geschmacksfrage ...




    Abschliessend gesagt, das Auto 2 mal im Jahr zum Aufbereiter bringen und ruhig ein paar hundert Euro ausgeben ist in Summe billiger und weniger anstrengend. Allerdings kann der das nie mit soviel Liebe machen wie man selbst :P

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Sollte auch nur eine Anleitung über die richtige Verwendung der Knete sein, über Swizöl direkt hat das nichts zu tun und auch nicht über dessen Produkte :P

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Sollte auch nur eine Anleitung über die richtige Verwendung der Knete sein, über Swizöl direkt hat das nichts zu tun und auch nicht über dessen Produkte :P

    War nicht böse gemeint, irgendwie taucht Swizoel bei so Diskussionen immer direkt auf - nur spätestens wenn klar wird das ein paar Gramm ein paar hundert Euro kosten ist es meistens raus :D

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • War auch unabhängig von deren Produkten, hatte nur den Bericht über die noch im Kopf

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Danke euch beiden! Ich kann echt froh sein,dass sich welche die Zeit nehmen mir das ganze Theater näherzubringen. :D


    Ich werde es so machen wie von LaDaDi500 beschrieben,das endgültige Ergebnis kann ich ja mit ein paar Bildern präsentieren.


    Was ich mir jetzt bestellen werde ist:
    Knete
    Shampoo
    Waschhandschuh
    Politur


    Ist ganz preiswert und damit sollte man auf jeden Fall einiges hinkriegen.
    Ich mache das ja auch zum ersten mal so ansatzweise professionell und nicht einfach nur mit einem Strahler drüber,so wie vorher immer. Es tut mir Leid. :D

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer
  • Also Sonax ist so gar nicht meins ... ich hoffe Du hast es noch nicht gekauft. :S


    Erstens wegen des Ergebnis, zweitens wegen der Verarbeitung - ein bisschen zu lange auf dem Auto und Du hat eine richtig harte weiße Schicht auf dem Auto die nur absolut Schweisstreibend runter geht.


    Paar richtig gute Empfehlungen insbesondere für Anfänger gibt es hier:


    Aussen:
    http://www.autopflegeforum.eu/…hlung-zur-erstausstattung


    Innen:
    http://www.autopflegeforum.eu/…rstausstattung-innenraum/



    Als Politur/Wachs/Versiegelung würde ich Dir am Anfang ein All-In One Produkt empfehlen, zumindest glaube ich nicht das Du direkt mit 2 Tagen Aufwand in 4 Phasen starten willst :thumbsup:




    Beispiele wäre z.b.

    • Menzerna One Step Polish 3in1
    • Chemical Guys Extreme All in One Polish
    • etc.




    Um bei Petzoldts zu bleiben, die haben sowas hier z.B. http://www.petzoldts.de/shop/H…-B,-Petzoldts-p-2299.html
    Da ist dann noch nicht alles drin aber ein guter Start.

    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Nee habe es noch nicht bestellt, wollte erstmal auf deine Antwort warten.


    Also kein Sonax.. Ist ja schlimmer als bei Frauen mit den ganzen Pflegeprodukten. :D


    Hab mal unten ein Bild von meinem Warenkorb gepostet. Könnte ich das ohne schlechtes Gewissen so bestellen?
    Müsste ja jetzt theoretisch alles wichtige bei sein. Oder?


    Und hab grade gesehen,dass das All In One Produkt von Menzerna nur halb so viel kostet. Ist das empfehlenswert bzw. besteht ein großer qualitativer Unterschied zu dem von Chemical Guys?


    Und noch ne kleine Frage.. Kann man auch Felgen kneten? Ich bezweifle es mal aber kann ja sein.

    Dateien

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer

    Einmal editiert, zuletzt von Per4mance ()

  • Was fehlt noch:

    • Wärmstens ans Herz legen würde ich Dir zumindest noch einen Eimer mit Gridguard (Gittereinsatz) (besser 2 ;) )
    • Applikatoren zum auftragen der Politur
    • min. 1 Trockentuch
    • und das Thema Arbeitsschutz, Du arbeitest da mit teilweise üblen Chemikalien daher Handschuhe (chemikalienresistent) und Schutzbrille

    Der GridGuard Einsatz sorgt dafür das Du Schmutz daran abstreifen kannst und die Struktur des Handschuhs wieder auflockert bzw. das sich der Dreck dann unten absetzt und nicht beim Wasser/Schaum aufnehmen wieder aufgewirbelt wird und dann im Handschuh hängt (was dann wiederrum Kratzer bedeutet).



    Applikatoren sind die nächste Wissenschaft für sich ... Es gibt Sie von mindestens 3 dutzend Herstellern in 57 Formen und von billig bis exorbitant teuer.
    Meine Empfehlung wäre: http://www.lupus-autopflege.de/Lupus-Applicator-Pad - kostet quasi nix da kann man auch einfach mal 5 auf Vorrat nehmen, beidseitig verwendbar und liegen vernünftig in der Hand.



    Zum Unterschied Mezerna / Chemical Guys, erstere versprechen Kratzer bis zu einer Körnung von 3000 zu entfernen und zweitere 1500 und 3000. Da ist jetzt die Frage in welchem Zustand dein Wagen ist, grundsätzlich wäre hier halt auch das Thema erst einmal Testbereiche machen welche Produkte für deinen Lack und deine Fehlstellen am besten geeignet ist (da ist dann auch noch die Frage welches Material zum Polieren) - aber wir wollten es ja nicht übertreiben.


    Und ja es ist deutlich schlimmer als bei den Frauen ... wenn Du Spass dran findest fang schon mal an zu überlegen wo Du reichlich Platz hast, irgendwann sieht es dann so aus (und das ist nur ein Teil meiner Vorräte :whistling: )



    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Du hast dich ja wirklich mit dem Thema Autowäsche sehr sorgfältig auseinandergesetzt. Und ich dachte schon meine Sammlung an Mittelchen wäre groß aber deine toppt es nochmal bei weitem :thumbup:
    Hatte bis vor einer Zeit Produkte von Meguiars verwendet, kann jetzt nicht schlechtes darüber sagen, jedenfalls um Welten besser als Sonax.
    Bin jetzt dann aber auch mal zu Chemical Guys gewechselt, sind auch nicht teurer die Produkte, bin mal gespannt wenn ich sie im Frühjahr einsetzen kann wie gut sie denn dann sind.


    Auf jeden Fall viel Erfolg bei deiner Wagenwäsche/Aufbereitung :thumbsup:

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Schuldig!


    Ich verwende vermutlich viel zu viel Zeit und Geld für das Thema, allerdings sagt meine Freundin immer noch besser als wenn ich es in die Kneipe trage. Somit sind die Wochenenden dann immer Waschtag und da ist dann das "normale" Programm für meinen Grossen 4-6 Stunden, für Erwin etwa 3h (das beinhaltet dann lediglich Waschen und Wachs auffrischen, kein polieren, Kneten, o.ä.)


    Aktuell verwende ich hauptsächlich die Meguiar's Mirror Glaze Line, allerdings auch ein paar Sachen von Chemical Guys und anderen. Es ist immer viel testen und probieren und was gut ist wird in die Sammlung aufgenommen.
    Ich lebe und sterbe halt für so ein Ergebnis


    Mein Abarth 500: Grau, Felgen drauf, Reifen dran, Lenkrad drin, Sitze drin, ...
  • Gut dann bin ich ja nicht der einzigste, der immens viel Zeit und Geld in die Reinigung steckt :D

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!